在丹尼斯心里徘徊不去的那股不舒服的预感, 快就在poer stage开场的瞬，该死地得到了应验。

两车并排停在位于罗凡涅米镇中心、由人构建的poer stage的跑出发线前，在得到工作人员所提供的信号的瞬, 就在密密麻麻的观众人群的围观下同时弹『射』起步。

尽管这条赛短，也没有然赛上那么频繁的起伏和暗藏杀机的凹陷, 却有着让人头疼不已的频繁弯位。

当然，这也是设置poer stage的用意——光集齐了全世界最大车厂商的顶尖科技的rc赛车，在平直路面上踩尽油门的话, 又有什么意思？还不如去机场飞机起飞呢。

只有弯越密集, 难度越大, 才能将车手的能和车的『性』能同『逼』到极限, 将炫丽的演出呈现在观众面前。

丹尼斯虽然熟悉雪地的特『性』，却并不算擅长过技术『性』弯，尤其还这么频繁。

他这次所以能拒群敌，差就成功拿到了职业生涯里的第二个分站冠军, 与他在这本届车手中独无二的主场优势是分不开关系的。

而还有另个重要原因：芬兰分站的赛, 除邻个赛日的ss1和ss2以外，基本是以高速弯为主的。

两项优势的加成，才让他艰难地拿到邻二的名次。

——这绝不意味着, 他在不得不暴『露』自己短处的技术『性』路段上，还具备能跟稳居第、简直全能型的超级才藤原拓海近身厮杀的同等战。

比赛开始后的短短15秒, 丹尼斯以外的人也迅速地意识到了这。

在传统的ss赛段中, 除非前车出现较为严重的故障，否则隔三分钟才发车的前后两车, 基本是不存在相遇的可能的。

这姑且算是在确保了安全『性』的同时，让车手们能心无旁骛地发挥出自己的，不会被手的动作所干扰。

经常会去场地赛“玩”, 又是公路飙车手出身的藤原拓海，当然不会需要跟手相贴着出发而感到不舒服。

倒不如，这似曾相识的出发模式，简直等同于在他本人毫无意识的情况下、会激起大脑皮层下隐藏的凶『性』的强烈刺激。

丹尼斯还隐约不安着，不知从隔壁传的那部车上的凶狠气势，究竟是自己缺乏自信的错觉，还是确有其事时——第个弯位已经近在眼前。

他本能地开始制动，就见刚还与自己并驾齐驱的红『色』yaris，竟然丝毫没有减速的意思。

而是以往无前的凶狠架势，干净利落地超越了他，毫不犹豫地朝前继续猛冲着！

它那似随心所欲的慵懒，际上充斥着锋芒毕『露』的强悍魄的姿态，让只隔着毫无防护作用的线栏的观众们，都能深刻地感觉出浑身热血仿佛被两车引擎的轰鸣声燃。

各个国家的语言杂『乱』地汇聚在起，震耳欲聋的喊声甚至将发动机的巨大噪音都盖了过去。

就算听不清楚，但不管是谁都清楚地知——人群在忘情地喊着的，定是59号yaris车手的名字。

相比起‘藤原’这个有难念的姓氏，“拓海”的“takumi”无疑要容易念得多。

因此在『乱』七八糟地喊了阵后，所有人都默契地致改成了直接喊车手的名：“拓海！！！go！！！”

话音未落，大概是感觉出观众们的热情如火，如同化身了团烈焰的yaris车身转瞬就以凌厉干练的姿态，娴熟地用四轮漂移的方式切入邻个弯位。

这不仅是因为贯具备服务精神的藤原拓海、想要取悦远而的观众，也是因为这stage的弯密集，要是能路钟摆漂移过去，取得的速度绝不会比抓地的慢。

贴线栏最近的观众们，上刻才被打横的车身和横摆的车轮所掀起冰冷雪幕给撒了脸，下刻甚至还不及将嘴里冻得要死的雪碴吐出，就兴奋无比地尖叫了起！

——拥有两百多颗纽钉的钉胎也无能为的松软雪地，是才华横溢的车手漫不经心地选择直接甩尾过去的纯白舞台。

朦朦胧胧的雾气中，火焰穿过皑皑白雪，就如同流星划过漆黑夜幕。

进入职业车手的认真状态的藤原拓海，脸上极会出现表情的波动。

耳麦里清楚传递的领航员的声音，让他在沉浸其症与经由视汲取的信息融合在起，在脑海瞬完成预演状态，再用千锤百炼出的思维程序进行驾驶……

是超越极限的境界，也是难以言喻的奇妙氛围。

他采用的入弯速度，比牵引极限所决定的速度还要稍微高，但足够让车‘正常’地切入弯位了。

车做出让观众们激动不已的漂亮侧滑动作时，藤原拓海面沉如水地完成了才能够制动踏板到加速踏板的过渡，并且果断地将加速踏板踩到磷。

事上，在弯中要想建立最完美的过弯姿势，就必须是处于平衡的工作状态，这样也能将抓地最大化。

但要想控制住那随着车身的摆动、想要幅收放油门本能，车手却必须具备自己能的绝自信。

通过ss1那惊艳世界的四连跃、就充分证了自己在冰雪路面上的绝主宰里的藤原拓海，这次更是丝毫没有吝啬在最后几轮ss赛里省着使用、才保留下的充足轮胎『性』能。

他毫不客气地将yaris的『性』能压榨到了极，在这短短的几公里表演赛段中，用尽了轮胎的最后抓地，并且将状态精准地维持在了极限边缘。

当他个人跑的时候，旁人只会到在抓地差的路面上也从容不迫地前进着，路线顺畅丝滑，和屏幕右下角那个不断变化、却始终停留在130+的数字。

在所有观众，除非是水平差距太大——但这情况在rc这类顶尖赛事上基本不会出现，毕竟厂商不会拿自己厂队的成绩开玩笑，fia推荐车手和通过车手的自由报名时，也会经过严苛的资格筛选——否则从普通饶视角，所有车都是跑得快的。

特别是于幸载去到现场，近距离感受那沉重铁块魄十足地呼啸而过的观众们，根本不到时速表上的细微差别，只会发自内心地感叹“跑得好快好快啊”。

这模糊的差距概念，在两车并行出发、同台竞技的poer stage里，就变得无比清晰了。

所有人都震愕地发现，是这场分站赛的ss赛段里用时最短的第名和第二名，但当他们同时起跑入弯时，差距竟然会下就被拉得这么大！

当然，这样简单粗暴的比较，于并不擅长应付这弯位、也不擅长近距离角逐的丹尼斯，在不太公平。

但观众不在乎，懂行的媒体也不在乎，车手们更不在乎。

他们只关心自己眼睛能到的、最直观的内容——第二名和第名的差距，是从开场时就能被迅速拉开的悬殊。

当这场完全是其中方碾压了另方、是连赛方都没料到的全无悬念的比赛终于结束后，丹尼斯脸上的失魂落魄，是所有人都能出的显。

大概是被强烈的受挫感影响，丹尼斯在后半段发挥出的，连他正常情况下的80%都不到。

可怜的丹尼斯。

上前采访他的芬兰籍记者这么想着，面上尽可能地装出了平静的状态，试图通过转移话题、顺利完成他们国家的车手的采访：“恭喜丹尼斯先生获得了本站的第二名！难得回到熟悉的故乡，又马上要站上亚军领奖台了，请问你这站的比赛想法是……？”

“噢。”

丹尼斯愣了愣，勉强地勾起嘴角笑了笑，坦白地：“抱歉，现在在有些沮丧。”

他这时最大的感想，大概就是想把做出让他跟藤原拓海起在poer stage里出发、并且还排在第个出场的那几个承办方人员捆起，丢进燃烧着的烟囱里。

与藤原拓海并驾齐驱时，他感到从方身上传的强猛凶暴气息，本能地感到紧张。

而被方轻而易举地超越后，又感到了难以追上的绝望。

蒙特卡洛站的混合路面，藤原拓海能应自如……芬兰站的冰雪路面，藤原拓海游刃有余……他的弱到底是什么？

丹尼斯猛然生出了极其强烈的预福

——第和第二站的制霸，或许只是藤原拓海辉煌荣耀的开始。

与丹尼斯这边的氛围不同，终于找到机会采访藤原拓海的冲野洋，激动得脸都红了：“藤原先生！高桥先生！恭喜卫冕冠军！也恭喜你得到邻二个rc分站冠军，成为了历史上最年轻的分站连冠车手……”

藤原拓海有些笨拙地摘头盔和面罩，『露』出好却有些青涩的眉目时，她已经噼里啪啦地了大堆贺词。

终于将脸『露』出的奇迹车手，不禁犹豫地与副驾上的领航员视了眼，才『露』出个有些腼腆的笑意：“谢谢。”

他而言，这站的比赛已经彻底结束，只差登上领奖台和最后庆祝了。

不管后面的手在poer stage获得怎样的成绩，他都是毋庸置疑的芬兰站第。

赛车在工作人员的指引下，已经提前停在了颁奖区域，等下将与站在高台上的本站前三位车手起接受恭贺的洗礼。

早感到饥饿的藤原拓海终于能走向食品区，边放松地与凉介先生啃着味还算不错的黄油饼干，边乖巧地接受日卖电视台的采访。

冲野洋灿烂地笑着：“能请问下藤原先生，为什么会选择在第的第场ss赛中，就那么大胆地作出在冰雪路面上进行四连跳的动作吗？”

藤原拓海当然不是所有车手中，唯尝试用高速纵跃的方式通过那四个坡段的人。

但他却是唯个成功、并且至关重要的是，还顺利地在极高速度下通过那个近似发夹弯的出口的存在。

藤原拓海不假思索地给出了朴的回答：“因为能感觉得出车的悬挂可靠，而且第只有两场比赛，就算碰坏了些，也能在晚上修好。最麻烦的情况是，这样做可能会让工程师生气吧。”

冲野洋嘴角微僵：“……”

正常，车手不是应该或谦虚、或骄傲地讲解几句为什么采取极限战术的心态吗？

但藤原拓海不按常理出牌，早就不是第次了。

她脸上笑容不减，继续询问：“藤原先生的赛直觉在是强大得不可思议，那么惊险的表演，在让们所有人都提了口气呢。不知藤原先生当时是否有可能出现的坏情况做出plan b？”

“啊，不知算不算plan b。”藤原拓海认真地答着：“后备厢里的确有两把铲雪专用的铁锹，万真陷进了雪堆里，就要麻烦到凉介了。”

到这里，藤原拓海迟疑了下，为难地：“但当时的温度是零下15度，真是无论如何都想避免那情况啊。外面真的太冷了，肯定会让凉介难受的。”

冲野洋面『露』茫然。

就在这位偶像主持人不知怎么接这段让人『迷』『惑』的话时，直安安静静的高桥凉介，忍俊不禁地：“唔……虽然感谢拓海的温柔，但你中，最怕冷的是你呢。”