俄专家指出，亚洲国家也在非常积极地研制各种各样的国产武装直升机样品，而且经常借鉴西方和苏俄技术，但是仍然无法打破西方和俄罗斯的绝对垄断地位，无论是攻击直升机，还是运输直升机。虽然南非和印度研制的个别直升机也很先进，但是它们在世界直升机市场上的地位几乎微不足道，而且也只在本国军队少量装备。只有中国一直在努力克服自己在陆军航空兵装备方面的落后局面，缩小与先进国家的差距。比如，为了替代此前在法国AS-65基础上研制而成的直-9W攻击直升机，中国军队开始装备类似意大利A-19的新型武直-10直升机。但是中国在直升机研发领域与美欧俄之间的差距暂时仍然较大，至少还谈不上有多少独立自主研发的先进项目。

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武直10终于来了，在01年11月1日至18日珠海航展上它带着世界前三名的光环飞临珠海航展，表演了倒飞、莱维斯曼等飞行特技动作，在军迷眼中，武直10的动力游刃有余，性能优异，外貌酷帅。

五六年前，军迷就在网上窥到中国武装直升机的一颗新星炫目升起，它就是武直10，绰号“中国阿帕奇”。因为“阿帕奇”是重量级选手，配备更多的武器系统，打击力极强，且身手敏捷、矫健。在前几届航展新闻发布会上，记者曾向昌河飞机工业集团一位工作人员打听武直10的研制进展，但他俨然一副“佛曰：不可云”之态，或是为了保密之故吧。今天武直10现身，自然引起媒体和网络一片欢呼，珠海航展继枭龙和歼10后又亮出一把新剑。

网上传言，武直10配备的红外热像仪可能是最尖端的，夜晚可清晰地瞄准目标，具备全天候作战能力；它的纳米隐身材料处于世界领先地位。据称，武直10在设计时曾打算装一颗加拿大“心”，但遭到美国的阻挠。但这并没有阻止武直10的步伐，最终，一颗中国“心”装上武直10。有军迷信心十足：“飞行来的陆军就在不久的将来，差的只是时间和金钱，而不是科技。”

一位专家说，此前，陆航兵装备的米-17、直9、黑鹰都是通用直升机，尽管改进型号也加装了武器系统，但毕竟不是针对陆航兵的作战使命而专门设计的，在低空战场生存力、武器装备和信息化等关键指标上有显着差距。武直10是一座里程碑。

如今，全世界武装直升机的“重量级选手”只有美国的阿帕奇，俄罗斯的卡50/5和米8N，可谓三足鼎立。有专家认为，即使武直10和这三者之间有一些差距，但对其作战效能的影响并不太大。武直10总设计师吴希明曾自信地表示：“中国直升机研制能力已接近世界先进水平，武直10技术先进，综合作战能力强大，在各国使用的同类直升机中可排进前三名。”

014年月4日下午点左右，武直10在渭南固市镇农田坠落。据目击者称，飞机在行驶过程中，尾翼突然发出一声巨响，随即直升飞机失控，坠落农田。这架武直-10攻击直升机可能为低空“可控”坠落——也就是在低空飞行中突然失速，飞行员紧急迫降。“通过武装直升机特殊的抗坠毁吸收能量设计，保证乘员生存。”

第九届中国国际航空航天博览会1日在珠海开幕，来自9个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参展。本次参展的各种飞行器实物达到114架，尤其是参展的各类国产高精尖武器平台，给了观众“零距离”接触的机会，不仅受到专业人士瞩目，更受到媒体和军迷的追捧。

武装直升机“搭伴亮相”

作为一款被关注多年的国产直升机，武直—10在珠海航展上甫一亮相，满场雀跃。尽管没有做近距离的静态展示，但在10分钟的飞行表演中，“8”字盘旋、倒退飞行、对地俯冲、大角度拉起、鹞子翻身……一连串灵动而稳健的动作令观众眼花缭乱，赢得满堂喝彩。

“充分展示了武直—10优越的机动性能。”中国航空运动专家王国新说，“你看它做的这套‘钟摆式’动作，前飞时大仰角，后退飞行时大俯冲角，左飞右飞都带坡度，又能够猛然刹住车，干净利落，很好地克服了惯性。这无论是对飞机性能，还是对驾驶员*纵技艺都有非常高的要求。”

“武直—10推出，可以说标志着中国直升机的研制水平跨入了世界先进行列。”空军航空装备专家傅前哨说。

从外形上看，武直—10采用了国际上流行的武装直升机布局，被弹面小，4叶桨单旋翼，串列式座舱，两座舱间由防弹玻璃分隔，可以明显看到有多个挂点和复式挂架，可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器，可以说是一个相当好的武器平台。

武直—10虽不具备隐身能力，但通过机身上的国产隐形涂料，仍能降低雷达和红外信号探测。“而且从它的外形看，已经有点像美国‘阿帕奇’隐形直升机的外形了。”傅前哨说。

而在珠海航展上与武直—10“搭伴亮相”的武直—19，则为一款轻型武装直升机。“武直—19比武直—10吨位要小一半，这就能够形成高低搭配的格局。”傅前哨说，有的任务如战场侦察，使用轻型直升机可能更合适。“而且从航展上的亮相看，它的自卫防护能力也是不差的。”

武直—10和武直—19的装配，令中国陆航部队终于拥有了真正具有国产血脉的机型。随着中国工业基础的坚实和科技水准的快速提升，过去一直是弱项的直升机行业也将全面接近国际先进水平。

但中国直升机的研发绝未就此驻足。“我们希望突破直升机的‘世界级瓶颈’，研制出时速超过400公里的高速直升机。”武直—10和武直—19的总设计师、中航工业直升机公司研发中心型号总设计师吴希明14日接受记者采访时说。珠海航展上，中航工业展示的一款“新概念高速直升机”模型分外醒目。（未完待续）