4月20日，对星海集团来说是非常重要的一天。

今天，XH-AN05-01航空发动机将进行点火试验，代表着这个项目进步了一大步。

计划十点钟开始点火，沐阳九点半就到了实验现场，一起来的，还有周晨。

周晨看到董事长脸上很平静，其实他就知道董事长很在乎这一次点火试验，集团那么多项目，他很少去看样机试验。

周晨说：“董事长，我们准备了一年多时间，就做出了样机，这效率非常高。”

“是的，从去年6月份正式启动项目，但组建项目组是在年初时就开始了，真正研制时间，差不多一年半了，这效率的确很高。”沐阳说道，这就是开挂的效率，别人搞几年，甚至十几年，星海集团就一年多时间出样机了。

按照系统商店的技术，只要按照原技术进行制造，修改不大，成功的概率非常大，只不过，沐阳还有些忐忑不安，主要是他太在乎这一次成败了。

成功了，他可以以此为基础，发展君用发动机XH-AN05-01J，效率会非常快，也许再多花几个月时间，君用发动机就能出样机了。

只要研制出君用发动机XH-AN05-01J，以它为动力可以做的战斗机类型就多了。

就算没有君用发动机，星海集团依然可以靠民用发动机搞君民用超大运输机，运载能力比安225更牛比，或者用来制造地效飞行器。

地效飞行器比什么安225可牛叉多了，这是沐阳在航空发展的下一步计划。

转回话题，星海集团目前一共建有两个发动机点火测试场地，叫做1号和2号点火试验车间，同时试验时相互不干扰。

此时，两台XH-AN05-01已经固定在试验装置上，这个试验叫做静态点火试验，跟火箭点火试验相差不大，只不过航空发动机是卧式放置，而火箭是垂直放置。

静态点火试验，通过不同的试验装置，如结构试验架、高精度试验架和离心过载试验架将发动机固定在发动机试验台体上，发动机点火工作，获得发动机的推力、压力、温度和应变等参数，在整个点火过程中，发动机相对于试验台处于静止状态。

韩立看到董事长和周晨过来，上前说道：“董事长，周总好。两台准备试验的发动机已经准备好了，航空煤油也准备好六十吨，足够三台发动机持续试验十个小时，随时可以进行点火试验。”

航空发动机的耗油量可不少，一架中型民航飞机的装满油箱时油重约20吨。

目前，2015年1月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨4795元，像空客A320NEO飞机属于中型干线飞机，标准150座位，共两台发动机，一般满180人情况下，按照它的巡航速度850公里每小时，每小时飞行耗油约2.87吨重，约1.37万元，飞一趟两个多小时，三四万元的燃油费。

C919约为2.5吨每小时，737NG的约2.6到2.8吨/小时。

但燃油经济性并不是这样算，毕竟运载人数不一样，巡航速度也不一样，这样对比飞机的燃油经济性不合理。

换算下来，在18吨载重油、满载人员情况下，空客A320NEO飞机的燃油成本为0.0162kg/人/公里，即平均每人每公里，需要0.0162公斤，满载180人就是2.916公斤/公里。

而C919的燃油成本为0.0187kg/人/公里，玻音737-800约为0.0215kg/人/公里。

星海集团研制的航空发动机燃油经济性更好，相同负载及相同巡航速度情况下，理论燃油经济性约为0.0140kg/人/公里，也代表着使用相同的燃油，续航里程更远。

“好的，我到现场看一下。”

沐阳点头，和韩立到场地再大概检查一遍，没发现什么问题后，离开现场。

点火测试时，现场是不安全的，人员容易被风扇卷入，而且发动机尾部温度极高，燃烧室还会有发生爆炸的风险。

所以，点火试验时，现场是封闭的，人员可以通过钢化玻璃窗口或者实时视频观察。

沐阳等人离开现场，关好门，来到远离发动机较远处的实验观察窗口。

今天，航空发动机的上百名科研人员都来到现场观察点火试验，他们努力了一年多时间，付出了许多汗水，都期待着点火试验成功。

成与败，就在今天。

“检查1号和2号现场！”

韩立大声喊道，负责现场检测的科研人员通过肉眼观察现场没有人员，测试仪器那里也没有发现有生命现象，同时，实验门已显示关闭。

“报，1号现场安全，可以进行试验。”

“报，2号现场安全，可以进行试验。”

两名科研人员大声汇报。

“先开始1号测试！”

随着沐阳的一声令下，测试员打开控制系统和冷却系统，看到一系列的仪表和显示灯显示正常后，再看沐阳一眼，汇报一切正常，可以进行下一步。

沐阳点头，平澹喊道：“1号启动！10%功率运行。”

随着测试员按下启动键，发动机尾部并没有什么尾焰。

航空发动机不加力时没有尾焰，这时喷出的燃气是无色透明的，民航发动机没有加力燃烧室，所以也就看不到什么尾焰。

君用发动机加力时可见明显尾焰，尾焰颜色主要与燃烧效率有关，燃烧效率低时尾焰容易呈红黄色，燃烧效率高时尾焰才有可能呈蓝紫色。

虽然看不到有尾焰，但现场的动态是可以看得见的，也听到得发动机运行的声音，推力仪表上也显示着推力的大小。

“报告，推力16300N，运行正常！”

大概维持半分钟后，测试员汇报，略有激动。

沐阳脸上还是平静，这并不算点火成功。

“维持三分钟，记录数据，没有异常后每次加大10%功率，达到100%功率后维持十分钟。”

沐阳下达命令。

“收到！”

现场所有人，都在揣紧拳头，希望试验通过。

1号发动机功率越来越大，运行声音也越来越大，现场科研人员忙碌着记录数据。

大概半个小时后，1号发动机运行正常，推力表上显示着推力已经达到142230N，折合14.5吨，而此时才90%功率。

“满功率试验！”

“维持十分钟。”

随着沐阳的一声令下，1号发动机发出轰鸣的声音，仪表显示正常。

“报告，推力155000N，波动范围正负200N，运行正常！”

推力波动不到0.5%，说明燃烧比较稳定，系统控制得比较精准，这个数据算是非常优秀了。

沐阳的表情依然澹定，满功率运行当然还不算成功，但已经算是成功了一大步。

正常来说，试验功率要达到设计功率的120%，能够维持运行两个小时才算是成功。

实际使用时，是不允许超过满功率运行的，超过就会有提示，再大一些就会报警。

几分钟后，测试人员汇报推力、形变、关键零部件的温度，特别是温度。

目前来看，燃烧室的最高温度远低于允许最大范围内，星海集团独有的叶片冷却系统起到了作用。

十分钟后，沐阳再命令：“105%功率运行10分钟！每隔十分钟，逐渐增大5%，最大120%。”

这下子，大家更加紧张了。

每个人的第一次，都很紧张，这很正常。

此时，沐阳也有些紧张了。

105%，正常！

110%，也正常！

直到120%，发动机声音大了一些，推力表上，已经显示到19吨了，温度也快速上升起来了。

但一切，都显示正常。

“董事长，要不要加大功率，试验最大功率？”韩立看到仪表显示正常，特别是关键零部件的温度，离最大允许温度还有一段距离，他此时很激动，也想看到发动机的最大极限是多少。

沐阳思索了下，说道：“当然，不试一下，怎么知道它的极限是多少。

不过，这一台还是老实维持运行两个小时，拿2号来试。”

“好的！”

韩立兴奋说道，同时吩咐测试人员，开始测试2号发动机。

半小时后，

2号发动机，测试结果与1号发动机测试结果相差不大，说明性能稳定。

这半个小时，1号发动机在维持120%功率运行，一切正常。

“同样逐渐加大5%功率，维持十分钟。”沐阳吩咐道。

命令传达下去，测试人员也紧张。

130%功率的时候，温度表还没有报警。

但到了135%功率时，温度表灯、涡轮转速灯开始呈黄色，表示处于危险状态。

韩立看向董事长：“董事长，要不要继续，这有些危险了。”

“稍等下！”

沐阳说道，大概五分钟后，温度比之前都要高了，不过灯还是显示黄色警戒线。

“继续加，以2%逐渐增加！”

功率快到140%时，警报器声音不断，温度表显示红色，说明发动机处于随时烧毁状态。

韩立非常紧张，也很激动，此时推力已经超过20吨了。

大概120秒时，温度仪表红灯显示了一分多钟，转速也显示红灯，沐阳知道不能继续搞下去了，已经到濒临状态了，弄不好发动机立马散架了，立马吩咐：“2号立刻停机！”

测试员立马拍下急停键，发动机停止供油，风扇转速迅速降下来，声音越来越小，直到安静。

所有人凝重的脸上都舒缓了一下，松了一口气。

“董事长，这算是成功了吗？”周晨忍不住问道，他全程在观察，没有吭声。

虽然周晨也是搞科研出身的，但他并不擅长航空航天专业，了解得并不深，但肯定比一般人懂。全面管理公司后，放下了科研工作，但也要懂公司的一些大科研项目大概情况。

沐阳难得笑了下，说道：“目前来看，很满意，但还谈不上成功，还需要进行其它测试。

韩经理，测试完之后，检查一下2号和1号，特别是2号，看看零部件有没有烧损的。1号测试完都快一点钟了，去让人拿些点心来，暂时填下肚子吧，结束后去吃饭休息，下午三点试验3号发动机。”

听到沐阳这样说，周晨知道八九不离十了，脸上也微笑：“真不容易呀。”

两天后，三台发动机的基础点火测试完毕，1号2号发动机测试都正常，2号过载运行时，燃烧室的环件被烧坏了，3号发动机，在120%功率运行时，显示温度过高，不得不停止试验，检查时，发现燃烧室的耐高温涂层有龟裂，这算是制造失败，韩立等科研人员脸色都很不好。

耐高温涂层有龟裂的原因很有多，多半是制造原因，比如涂层过厚、没有去应力处理等原因，但也有可能是涂层材料不过关。

沐阳知道这件事后，也很重视，这可是关键技术出问题呀。

“追朔检查！”

沐阳下了命令，一道一道排除检查。

厚度是符合的，在追问制造厂时，发现没有去应力处理的记录，而1号和2号有去应力处理记录，细问之下，还真的是遗漏了。

问题找到了，韩立松了一口气，他最怕是涂层材料不过关，那麻烦就大了，说明需要更换涂层材料。

但是，没有去应力就出现了龟裂，也说明了涂层材料的韧性有待提高。

燃烧室的涂层采用金属3D增材工艺制造，弊端就是坏了没法修，也意味着3号发动机不用继续用了，只能把整个燃烧室拆了换新的。

还好不是一体式制造，要不得把整个主体换了。

一体式制造有很多好处，但弊端就是维护麻烦，成本高。

星海集团的发动机叶片与叶片架是一体式，精度非常高，能高速运转，但如果有一个叶片坏了，就得换整体，这幸好是采用金属3D增材制造，贵是贵了些，好歹能换，最怕是不能修。

沐阳知道问题原因后，向韩立交代：“又要求耐高温耐磨，又要求韧性，目前只有这种材料可用，我们只能严守把半每一道工艺流程。

还有几样试验还没有做，但从目前来看，点火试验算是成功了。

一切太顺利了也不是什么好事，对你们成长不利！

多做几台测试，可以增加一些破坏性试验，不一定按照国际试验标准要求来测试，比如叶片少一块、被撞弯、杂物卷入风扇等异状时，发动机的运行状态如何，这才是最常发生异况时需要面临的问题。

同时，你们还要继续测量发动机的寿命，不要怕耗油；同时检测多久需要维护。”

“是的，我们目前太依赖董事长您了，没有您，这台发动机也没法研制成功。我们这个团队太年轻了，还需要磨炼，接下来，我们需要吃透它的技术，多测试，多积累经验。”韩立实话实说，同时把三台发动机的测试数据交给董事长。

“嗯，去忙吧。”沐阳点头，这台发动机的确是依赖他，这也是非常无奈的事实，没他，这个年轻的团队想做出先进的发动机不可能。

若是可以，GE、RR等早就做出更先进的发动机了。

韩立离开后，沐阳翻开测试数据文件。

XH-AN05-01航空发动机的测试结果已经出来了，与理论相差不大，燃油经济性比同行发动机要好许多，这对民航飞机来说很重要。

满载荷时，推重比大于8，达到8.51，这有些出乎沐阳的意料。

他原本的要求只要大于7就行了，如今看来，XH-AN05-01航空发动机还有提升的空间。

XH-AN05-01航空发动机还要继续测试，沐阳同时下达了研制XH-AN05-01J君用发动机的命令，要求在国庆前出样机。

XH-AN05-01航空发动机研制算是成功了，沐阳暂时不打算告诉尚飞公司，等所有测试完再看情况吧。

丑国在给尚飞公司挖坑，沐阳也在挖坑，总得给自己留一些底牌才行。