当然，大唐科技的这些决定，对于大唐科技来说，是十分难以决定的，因为这样的话，就代表着大唐科技将会有很大一部分的利益被让出去，根据大唐科技内部统计，一年大唐科技至少要损失上亿的利润，这还仅仅只是开始，随着大唐科技的产品越来越多，产品也越来越好，今后这部分的损失将会更加的庞大。

如果是普通的股份制企业，这样的决定是绝对无法通过董事会的批准，而大唐科技只要李毅他自己决定，就可以了。

当然，所有的维修以及配件的价格，也并不是仍由这些经销商或者代理商自己决定，因为李毅非常的清楚，如果仍由这些经销商或者代理商自己决定，那么大唐科技的口碑肯定也会很快被坏掉。

因为大唐科技和其他电动车以及产品的厂商不同，大唐科技的电动车包括其他产品，很多的零部件，都是大唐科技独有的，并没有办法和市场上同类型的配件通用。

所以，如果任由这些经销商或者代理商自己决定，李毅可以肯定，对于这些独有的配件，这些供应商绝对会收的非常昂贵。

当然，就算是这样，这些经销商或者代理商也可以接受，因为他们非常清楚，几年后，这些在维修或者配件上的利润有多么的庞大。

因为就算是电动车，甚至就算是电动汽车，很多配件的保修期限也就一两年而已，就算是长一些的也就三五年而已。

随后李毅又说了许许多多关于加盟大唐科技代理商或者经销商的事宜和条款。

随着大唐科技经销商、代理商招商大会的举行，这些人中，能够留下正真成为大唐科技代理商的人有多少，现在李毅也无法确定，所以在他的话说完后，他就把会场交给了卓明东，因为现在这些代理商或者经销商将要销售的主要产品，暂时只有两轮电动车以及三轮电动车。

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大唐科技机电实验室内，当李毅从发布会现场来到实验室的时候，此时实验室中所有人都非常的兴奋。

因为经过了这近半年来的努力，大唐科技的机电实验室终于又迎来了新的成果，他们大唐科技所研发的电动汽车电机又有了新的进展，全新一代电动汽车动力总成终于完成了研发工作。

这次他们所研发出来的这款电动汽车动力总成，其最大输出动力可以达到一百五十千瓦，同时动力总成的体积也十分的小，最重要的是，这次研发出来的电机总成，其中不仅仅只有电机，动力总成中还包含了一系列的动力输出控制等设备，比如说控制器等等。

当然，相比起这些来，其实这款动力总成还有着更加优秀的性能，那就是大唐科技的这款动力总成，不仅在最大输出动力，以及发动机的最大扭矩等方面，都远超于同类型同功率的电机，在节电性能方面也更加的优秀，最少可以比起其他类型的电动汽车电机或者动力总成省电三分之一以上，因为大唐科技电机对于电力转换成为动力的销量远远高于其他电动汽车的电机，哪怕是世界最知名的电动汽车品牌，特使拉也无法和大唐科技的这款动力总成相比。

也就是说，在相同的电池容量，相同的汽车重量大小等情况下，使用了大唐科技电机的电动汽车，至少可以多行驶三分之一以上的路程。

这让李毅非常的高兴，因为随着这款电动汽车的动力总成的研发完成，这就意味着大唐科技制造电动汽车的条件，基本上也已经差不多可以了。

至于电动汽车的其他部分，比如说电动汽车的外形设计，电动汽车的控制系统，电动汽车的软件部分等等，他早就已经从系统中兑换出了相应的技术，并交给了相应的部门进行研发，现在都已经完成。

所以现在大唐科技只差把电动汽车给生产出来了。

除此之外，大唐科技的机电实验室内，其他方面的研发进度也是非常的喜人，其中李毅最为关注的船用电力推进系统的研发，也是攻破了种种难关，成功的研发出来了第一款船用电力推进系统，这款电力推进系统的最大输出功率虽然并不是很大，只有区区三百千瓦而已，但是对于大唐科技来说，这绝对是从无到有的突破。

并且就算是三百千瓦的最大输出功率，对于一般几百吨级别的渔船来说，也已经足够，因为一般几百吨级别的渔船，其发动机的最大输出功率，也就一两百马力而已。

当然，对于这款船用电力推进动力总成，不管是李毅还是大唐科技的其他人，都不满意，毕竟三百千万输出功率，对于五百吨以上的船舶来说还是有些太小了，更不要说那些成千上万吨吨位的船舶了。

所以对于研发船用大功率主推进系统方面的项目，李毅他们的大唐科技并没有因此结束，相反这才刚刚开始而已，不过李毅相信，既然大唐科技已经成功的研发出了第一款船用电力推进系统总成，那么大唐科技在接下来的其他更大功率的推进系统总成方面的研发，将会更加的顺利。

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随着这款电动汽车动力总成的研发成功，李毅马上就让电动车公司那边马上启动电动汽车的生产线，开始生产大唐科技第一款电动汽车的样车，同时，也让实验室这边马上组织人员和设备等，对这款电机的综合性能以及实际路试进行测试。

总之就算是这款电动汽车的电机，已经研发成功，但是想要达到正真上市的程度，接下来也还有很多的路要走。

随后，李毅就回到了他的办公室，联系正在进行高原进行路试的车队，询问他们对于之前哪款电动汽车的发动机测试情况怎么样了。

“老板，我们所研发的电动汽车电机性能真的非常的出色，虽然说，我们已经对这款发动机进行了近十万公里的测试，但是在测试期间，我们的这款电机居然没有出现一点点的问题，甚至就连轴承异象等情况，也没有出现。

但是也有一些情况并不如人意，其中最大的缺陷，还是这款电机的动力实在是太小了，只能让我们改造的这款电动汽车速度达到100公里每小时左右，想要再快的话，那就不可能了。”电话那头负责路试的负责人有些兴奋的说道。