“天下没有攻不破的防线。”

“天下没有守不住的防线。”

这两句看起来互相矛盾的话，都成立。

战争史上，无数的战例，都能证明这两句话的正确性。

只有这两句话中，才体现出一个真理：战争的决定性因素，是人。

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“视察清国河海防御之力，其炮台数量虽然众多，其配置之炮也为不少，但其位置、构造之法，并不得宜。除一二之外，皆如无有，甚至反而有益于敌者。”

“旅顺口，乃清国所恃者，北洋之门户，且设有机器局和船坞，以作修理军舰之用。是以，其防御能力不小。但其不顾后方有与大连湾、金州湾互为表里之地峡。故而，一旦扼此地峡，则只能不战自降。”

以上两段，谁说的？

日本人，小川又次，还是在那个《征讨清国策》里。

所谓“位置、构造之法，并不得宜”，应该指的是，炮台多为敞开式，没有顶部防护。炮台、炮位多朝向前方，水平射界受限，极少能达到60度全范围射击，对后方的射击能力为零。

这意味着炮台一旦遭到来自后方攻击，则形势危矣。

一旦将这些炮台夺占以后，可以用来攻击港湾，“甚至反而有益于敌者”，正是小川策略的毒辣之处！

第二段，则更黑。

“金州地峡”！

狗日的日本人，又让我一次后脊梁发凉。近一百三十年后的发凉。

没错，这是旅顺天然地形的最大弱点，是无法用人力改变的天然弱点。

从地图上可以清晰看到，从旅顺口往东北看，仅以一狭窄的通道，经大连，与奉天（沈阳）相连。金州地区，尤其狭窄。

在这个通道上，大连旅顺之间，防御上唯一能凭借的，就是那连绵的几道山。

旅顺防卫区的命门，就是这里。

本来，依靠炮台能有效守卫港口，威胁海上敌舰，而由于港外也有山峰环护，按当时的舰上火炮特点，海面上的敌舰却攻击不到港内军舰，也无法与炮台的火炮相抗衡。所以，旅顺港可谓固若金汤。

但旅顺口的攻破之法，恰恰是从陆上开始——旅顺港的后路。

就是说，海战的结局，取决于陆战。

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日本人在十年前就看到了，七年前就想到了。不知道李鸿章想到了没有。

也许想到了，但李大人又自恃“炮台坚固，有不可摧之势”。

除日本人想到的之外，旅顺三面环海，地幅狭小，可谓先天不足，不适合屯驻大量兵力装备。

战时的补给问题，也是一个难题。当时朝中已经有人提出反对意见，指出旅顺无内河通内陆，补给不便。

我走这趟路程的时候，旅顺有火车站，有数条穿越群山的通道，交通也很便利。但，那都是后来修的，其中一条过山隧道是日本人占领期间修成，与之并行的是一条新修的，不过十年。

可以想象，当时还没有这两条公路隧道的情况下，山势陡峭，通行有多么困难。

这种地形的有利之处在于，旅顺守军可以利用这片山地，组织防御，但这也决定着，旅顺驻军自给本身就十分困难。

而且，一旦山地被攻占，通路被切断，那只有困守一城、坐以待毙。

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但是，天下几乎没有完美的事情。尽管有不足，但地形上的不利影响，只能从战术层面考虑，想法加以克服了。从大沽到旅顺，经海上走内侧海湾，从旅顺后路进行补给，也许能抵销无河流上行的缺陷。

山地的阻隔，对双方都是平等的，而它的战术价值，则随着形势变化而有所不同。战时，它不会利于千里迢迢前来的进攻一方，却绝对有利于早已占据地形待敌的防守一方。也就是说，它绝对有利于对旅顺港的自身防御，甚至是不可多得的条件。

所以，李鸿章的对策就是，在金州旅顺间布置陆军守卫，并沿东海岸修筑了一些炮台。

日本人的眼光固然毒辣，但却没有分析到这一点。

也许，他们的出发点是大日本皇军都是不怕死的，而清军则是战斗力低下的。不具备英勇精神、战斗力低下的军队，任何有利的地形、武器，在他们手里都是白费。而一支不怕死、攻击精神旺盛的军队，能克服任何艰难险阻。

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揣摸日军的冬季作战计划之时，我一直琢磨一个问题：日军为什么非要从辽东半岛登陆？虽然我知道，日军战略上为直取塘沽的考虑，拿下旅顺势在必行。

1.海上运兵有风险，这是不言而喻的。虽然这个计划，是黄海大海战之后制定的，但它是否有一个不确定因素：日本海军能否压住大清北洋海军？

.分兵旅大，到辽东半岛南端，可以对辽东半岛实现夹击，这当然很有气势，但如果前一个前提不能实现，光计划宏大有什么用？打仗也不是为了壮观、好看。

.为什么第二军不和第一军一起，并肩突破鸭绿江？从陆上平推，自安东、岫岩、盖州一线遮断辽东半岛，并向南攻击，占领辽东，不是安全一点吗？

4.既然要大老远地把部队从国内调到朝鲜，并集结到北部，干嘛还要费这大劲从大同江口，运到辽东？

5.既然有把握保证第一前提，为何不从本土，直接装船？或者汉城，或者哪个地方，只要是近一点就行。

也许是我想得太复杂，本来事情很简单。

小川又次在《征讨清国策》里，给出了这个建议，根据这个建议，日本人已经考虑很久了，应该也推演过很多次了。

日本人在思维上总是显得一根筋，好象这个战略构想既然有了，就不能抛弃。

另外，就是日本联合舰队已经把北洋海军压缩在了威旅一线以内，甚至封进了港口，作为前提的第一项已经实现。

日本陆军已经具备登陆所需的海上安全条件。

而从大同江口起运，只是因为，在海军未确保海上安全之前，第二军已经开始向朝鲜集结。这样周转一下，有助于避免“长途贩运”，但也可能是：如果海军仍不能实现任务，那完全可以毫不迟疑地在大同江口，甚至往北一点的鸭绿江口登陆，历史将真有可能变成第二军与第一军的并肩战斗，横扫辽东。

因为大本营的意图，是“第二军与第一军协同作战，分左右两翼入侵中国东北”，当然可以理解为陆上并肩突击。

历史真的很有意思，这样看来，谁说陆军那么相信小兄弟，谁说大本营那么信任海军的战斗力？

证明这个推理，其实很简单，只需对照一下日军第二军的行动和时间。

9月9日，划归第二军的第一师团从东京青山练兵场出发，经昼夜兼程行军，已经全部到达广岛。此时，同为第二军的第十二混成旅团已经登船，被运往仁川。

15日，第一师团开始起运，19日下午到达仁川，按两天一批的速度，6天后，第一师团全部到达仁川集结。

这期间，伊东祐亨正在实施自己的威慑大巡游，给清军施加“压力”。

还好，伊东祐亨给了陆军一个满意的答卷。

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到此时为止，我们可以如此判断：

对日本来说，要击破北洋海军，必须攻下旅顺港，要攻下旅顺港，必须破金州旅顺防线。

打破海军相持的困局，在陆上，海军决战的“钥匙”，掌握在陆军手里。

而金旅防线，日军能不能攻得下，关键看大清能不能抗得住。

战场部署，武器装备，战斗意志，牺牲精神……在大清官兵身上具有多少，将决定战争的胜负。（未完待续）