第九百零一章 第一届滑轨大赛

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十月初,在自第一次学术集会之后的第六天,李孟羲得闲组织了一场别开生面的竞赛。

竞赛很简单,标准很明了,不过是一个斜坡,一个小球,然后接上匠人们所造的木轨和木板,看到底谁的木轨最光,小球能滚的最远。

因工具制作起来过于简单,门槛比较低,所以参试的人很多。

现场热闹的像是赌博,匠人们围着一小块空地,里里外外围了一堆伸着脖子朝里看,生怕错过一眼。

场中,正测试着某一匠人的成果,小球咕噜一声滚下,滚到木轨之上,顺着木轨又滚到木板了之上,须臾之后,小球停在当中,有人拿着绳尺过来量了一下距离。

为避免误差,每人都测试十次,取平均值记录在册。

半日之后,所有参试者都测试完毕,最终,决出了最佳优胜者。

李孟羲取三千钱赏赐给优胜者,并发以凭证,凭证为——《第一届滑轨大赛冠军》。

日后匠营若要提拔人员,以此凭证可优先拔擢。

散场之后,匠人们围着冠军,他们把官军做的木轨和木板拿走争相观瞧。

见冠军做的木板,不过是寻常木板,只是打磨的比较精细而已。

匠人们心中不服,自认为能打磨出更光滑的来。

匠人们心思开始活泛,有人想到,可以用松木做板,松木有油,打磨光滑之后,滑不熘手的,肯定滑的远。

有人觉得锉刀不行,锉刀太糙了,得空需打个好点的锉刀。

还有人心思巧妙,他们觉得木轨可以改,不一定得是平的,可以加个凹槽,甚至可以把滑轨改成筒状。

还有人思维更开阔,他们想到,何必只用木头,陶土不行?铁不行?铜不行?冰不行?

时间未到冬日,一时无冰,但这不妨碍好多人开始惦记冰了。

作以预料,冰作为极其光滑的东西,估计很多匠人会选择用冰,然后,必然会随之诞生冰的加工方法,冰的开采方法,冰的研磨方法,乃至,可能还会诞生如何制造一块极致光滑的冰,甚至于,不定哪天,玩冰玩的多了,有的匠人不经意间会发现成冰的原理。

无论如何,小球滑轨本身没什么大用,但在永无止境的精益求精之中,技术会随之出现,随之积累,随之突破。

在这第一次滑轨大赛之后,预期产生的成果便已经有许多,有匠人想用松木做滑轨,于材料学来说,这是找到了一种摩擦力极小的木材,由此,诸如车轴,诸如水车,诸如门轴之类的地方,有了很好的选择。虽然,这是木工技艺中的寻常作法,但这次,是重新发现了,是从更系统的测试方法中发现的。

有人想用陶土,铁,铜等金属做滑轨,这是更宽泛的材料领域。当,匠人们为了使自己的滑轨更光滑小球滑的更远,他们千方百计的去把金属磨的又平又滑,不经意间,对金属零件的精加工技术诞生了。

至于那些想改变木轨,想在木轨中刻出凹槽,或者干脆用木筒代替木轨的想法,这发展到最后,可能是,铁轨,索道,乃至——膛线。

李孟羲把冠军留下了,他询问冠军木匠加工木轨的方法,询问每一个具体细节,在模湖之处,李孟羲还亲自让木匠演示了一番。

把所有技术细节全部记录完毕。

李孟羲想把这一套冠军木轨留下来,当做技术封存。

他问匠人,“可还能再做一个?这个我拿回去了?”

“啊?……拿去就是。”匠人立刻答道。

李孟羲告别匠人,他拿着记录下的技术细节,抱着木轨和木板准备去图纸仓库,把东西存进去。

两块破木头,让军师宝贵成什么了,冠军匠人很是有些惭愧,他后悔没有花多点心思做的更好。

官军匠人下定决心,下回定要做个极好的木轨来。

惯例就此定下了,日后,每二十日,举行一次滑轨大赛,凡胜出者,赏三千钱,计功一次。

长此以往,木轨一届比一届光滑,材料一届比一届优秀,加工技术一届比一届高明,工技步步前进,终将积跬步而至千里。

——

李孟羲将东西存到图纸仓库之后,他去了铁匠营地,他要去看看钢珠淬火技术怎样了。

李孟羲找到负责此事的匠人,匠人手里拿着两个黑乎乎的铁蛋正拿锤子敲击检查着。

“如何了?”李孟羲问。

见李孟羲来,匠人拿铁蛋给李孟羲看。

接过看了两眼,铁蛋整体完好,没有开裂变形的瑕疵,或能直接用了。

球状铁蛋是这样做的,先弄一勺半熔融跟果冻一样的融铁,将融铁随意卷成一根,再放到板槽上,然后,两块板槽来回滑动,慢慢的就把铁球给滚出来了。

此技术做药丸极好用,做土丸也好用,可用在铁上,铁太硬,靠人力想把铁搓成球状,委实太过费力。

还有,做药丸的时候,药泥极软,做土丸的时候,泥土也极软,槽板扣合在一起,稍微一动就能把泥给断开,可铁太硬了,用力往下按压也很难把铁挤断,所以,就把槽做的又细又窄的形状以提高压强。

问题还不止这些,问题还有,铁这玩意儿会不停脱碳,外边会不停的脱下一层层铁皮,本来滚的圆滚滚铁球,一脱皮就不够圆了。

匠人们想出的解决办法是,制作铁球的时间越短越好,制作越快,脱碳就越少,脱皮也就越少。

就这一个小小的铁球上,改进技术已有数处,李孟羲为此下发总计超过了两百多斤粮食作为赏赐。

用板槽法制作的铁球结构松散,很不凝实,经过加热退火以均匀其结构,再放到冷水中淬火以使其变得坚硬,最后,再回火以增加韧性。

经这多道工序处理之后,铁球强度增了许多,拿锤子都不易敲碎了。

与此同时,凹槽轴承也做好了。

凹槽轴承彷照的是农村的那种架子车结构,材质用铁铸经热处理加强而成。

还有,关于水车的一部分的测试也完成了。

于水车体积一项,已知是,水车越大,所需的隼接结构占比越大,工序也就越复杂,越费工时,同时,水车要是太小,力道就不足,因而,需要一个最合适的大小。

匠人们经多日测试,给出的数据是,水车直径两丈为最佳。

李孟羲将钢珠装在水车中轴上,原地把水车转了转,非常灵活。

后,带上装了滚珠轴承的水车去水边试了试,水中水流正急,加上滚珠轴承实在太流畅了,水车骨碌碌的转,转速快的都要飞了,因转速过快,反应的结构上,水车开始震动,在众目睽睽之下,水车晃着晃着越晃越不稳,最终,啪的一声拍进了水力。

这转速强的,得加铆桩固定了。

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