简行的成功进站, 在车队的全体工作人员松了一口气。

维修站的门口早就有十数个机械师准备在即，他们手中拿着不同工具，部分人员作为主要换胎工, 他们的身后还有另外的备用人员。

一旦前方的换胎工出错，后方的换胎工可以马上持工具顶上。

简行的两个轮胎很快就换完，毕竟各换胎工各司其职, 完成两个轮胎的换胎只花了2.4s。在换胎完毕的瞬间，简行得到前方人员的信号, 马上驶出维修站。

在赛车驶出维修站出口时, 这辆赛车的速度飙升，到达一种惊人的速度。

“因为简行爆胎、加上换胎, 一共浪费了许多时间。简行目前的排名从p5掉至p13，在这条难以超车的赛道上，这可不是一个好消息。”

“如果简行想要做出好成绩，那他必须要抓紧了。”

因为简行方才爆胎, 场上出现了安全车。在安全车出动的情况下, 所有赛车都不能超速行驶。

而简行爆胎, 赛道上充满轮胎碎屑，导致安全车的出动。大部分车手都利用安全车的限速来进站换胎，这让简行的情况更显劣势。

大部分赛车都换胎了, 说明简行的轮胎并不具有优势。又其他赛车进站、出站的时间更快（爆胎导致进站速度很慢），加重了简行的劣势。

不一会儿, 简行就已经进入了积分区（前十），但也仅仅是第十。

tr（无线电）·don：“很好，你现在已经处在积分区了，只要你稳住，就可以拿下积分。不要紧张, 全速前进。”

简行：“明白。”

tr（无线电）·don：“你前面的赛车是瑞可德里。”

简行下意识问：“塞缪尔？”

tr（无线电）·don：“不是，是他的队友昆廷。因为之前出动安全车，导致所有车手进站，维修站很混乱。昆廷不小心和别人磕到了，导致排名下滑。”

简行很想问，那塞缪尔呢？

车队像是知晓简行内心所想，紧跟着往下道：“塞缪尔的排名也没有很靠前，他们今年的赛车研发绝对出了问题。我看这数据，还没我们车队好。等你过掉昆廷，大概再超2-3个人就可以看到塞缪尔了。目前他的排名是第六。”

简行心道，就算瑞可德里再没落，赛车性能也是围场数一数二的水准。也大可不必和他们比较，但他还是道：“收到。”

瑞可德里的赛车研发当然出现了问题，在每个赛季，车队可以选择两种赛车研发方向。

第一种，在去年赛车的基础上进行研发，这种适合预算不是那么充足的中下游车队，因为可以节省不少研发成本。

第二种则是全力研发新赛车、新技术，但这样的研发方向需要很多的资金支持。

以前的瑞可德里自然是不差钱，每年在赛车研发投入的金钱都是榜一的状态。但这两年换了老板之后，投入的研发资金越来越少。

属于瑞可德里的王朝注定要过去，新的王朝即将建立。

简行希望这人是自己。

昆廷·肯特的性质与梅斯肯的科兹莫差不多，他们主要作为二号车手来保护一号车手，也就是俗称的僚机。

在防守方面，二人的功夫不相上下，但在进攻方面，却心有余而力不足。

像是习惯了防守、替他人做嫁衣的车手，时间久了，会忘记如何超车。

科兹莫和昆廷的防守在围场里都是一流，简行尝试做了几个走线假动作，被对方无情戳穿。简行见机行事，寻找着缝隙。

简行没有放弃，如果他连昆廷都无法超越，又怎么能打败另一辆瑞可德里。

简行擅长晚刹车，而晚刹车会让赛车获得极大的出弯速度，从而可以利用速度优势轻而易举过掉对方。

这一次简行也是利用了晚刹车，昆廷几乎没法防备。在速度的压迫下，任何防守都如同尘埃渺小。

简行的排名上升至第九，他又过掉了两辆赛车，这可比过掉昆廷要简单得多。

全神贯注地看着前方，简行专注前方的路，时刻准备再次展开攻击。

tr（无线电）·don：“塞缪尔在你前方5s左右，过了这个弯道，你大概就可以看到他了。”

简行成功过弯，确实望到了那辆玫瑰金赛车。

在这条赛道上，金灿灿的赛车表面如同王座璀璨，象征着瑞可德里不可撼动的地位。

简行：“收到。”

若是说简行之前的超车，他还是有所谋略、有所计划、适当等待，那么这一次展开进攻，可以称得上莽撞。

简行试图以外道强超超越前车，却被经验老道的塞缪尔·李提前察觉，他马上将走线往外靠，阻止简行的超车。

只要没有足够的空间，简行就不可能完成超车。

这般惊险刺激的超车也让观众忍不住说道。

“这也太莽了吧？这不是拿命去赌吗，而且赌赢的几率还很小。”

“以前我还觉得简行挺有见识和胆量的，现在来看，他就是小孩子脾气吧……在赛道上根本不会思考，就知道胡来。”

“那也不能这么说，很多时候他的超车、策略还是很有看点的。刚刚对上塞缪尔，可能是紧张了，所以脑子一片混乱？”

超车失败也不要紧，简行本来就做好长久战的准备。如果前方的塞缪尔真的那么好打败，那就不是塞缪尔了。

简行专注前方，多次展开攻击，但都被塞缪尔灵活化解。

简行就像是个闹脾气的小孩子，不断地挑战大人极限，他每一下攻击不说凶狠，却绝对称得上烦人。

好像是恶作剧一般。

这让观众与解说都看不明白了，还能这么玩？

这样的方式很容易损耗轮胎，但幸运的是，这条赛道对轮胎的要求并没那么高。

“这他妈啥啊？骚扰？”

“超不过去就骚扰？神经病吧！”

“我还以为我在看小学生打架……”

紧跟着来到了一个下坡右弯隧道，在隧道里，观众是无法看到里头的场景的。除非赛事方调出隧道内的摄像头，又或是调动车手的车载镜头。

所有的观众都蒙了，因为在入隧道前，领先的人是塞缪尔。可先出隧道的人，竟然是简行？

这是什么情况？

隧道里发生了什么？！

观众们高呼要求赛事方调出隧道内的摄像头，赛事方急忙满足观众要求。巨大的电子屏上播放着赛事片段，回放着方才的比赛——

简行和塞缪尔正常进了弯道，塞缪尔选择卡外线，他料定简行没办法在这么狭窄的内道线里超车，就算简行敢，赛道空间也不允许。

不费一兵一卒，就成功让简行落败。看到这儿，众人不由得感慨，塞缪尔果然是老油条。

可简行竟没有选择常规走线，在他经过弯心的时候，车身以诡异的姿势一震。这个幅度在赛道上如同灵异事件，车尾一摆，如泥鳅滑入了弯道。

紧跟着扬长而去。

观众席目瞪口呆，皆是不敢相信……

还能这么玩？！

“我靠，漂移过弯加超车？这也太牛了吧。”

“这个弯道当然没办法超车，想要超车肯定要足够的空间。但如果简行选择漂移过弯，还会阻挡对方的路线，瞬间将压迫方变为被压迫方！”

“这简直完美，但是漂移的速度会比正常情况下慢，而且对轮胎的消耗比较大。不过他完美挡住了对手，塞缪尔根本没办法反击啊！”

“这么高速的弯道，他居然还能控制漂移，还带了点甩尾。这控车能力，吊的一批！”

“甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，赛车车头能过去，车尾反而过不去。但他不仅漂移，还能控制甩尾。这他妈是神仙吧？！”

“除了666，我真的不知道该说什么了！”

除了隧道之后，简行浑身的血液都在沸腾，心脏口如同有雷鸣闪电交加，让他浑身感到振奋。

这是他第一次和塞缪尔正面交锋，不管过程如何，结局都是好的。

他做到了。

虽然这样做的代价是大量损耗轮胎寿命，但在这条赛道上，名次可比轮胎重要。

并不是所有车手都敢像他这样勇猛，越是靠前的车手越是不敢贸然超车。一旦发生事故，必然引发连环碰撞，这样只会让后方的赛车坐收渔翁之利。

tr（无线电）·don：“你干的很不错，很不错。但是……是否要考虑一下111？”

简行果断拒绝：“不考虑111，目前状态还行。”

这让不少观众与解说都感到好奇，所谓的111到底是什么？

由于赛事方可以听到每个车队和车手的沟通，同时为了增加比赛的趣味性，赛事方也会将部分车队与车手的无线电沟通转播放出。

无线电中经常会有着车队给车手安排的战术，为了防止战术泄露，所以车队与车手的无线电沟通多数存在黑话。

don车队的“111”策略，就是进站换胎。

车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。因此在f1中，很少会有车手会选择漂移。

车手出现漂移的状态，多数是处在赛车spin（旋转打滑失控）的情况。没有车手愿意面对这样的情况，因此车手总是会尽量避免赛车漂移。

而且漂移会损失速度，从许多方面来说，漂移并不是一个好的选择。它只是看起来很酷、很炫，其实收益并没那么大。

与此同时，瑞可德里害怕简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车，连忙与塞缪尔进行无线电沟通。

tr（无线电）·瑞可德里：“赛车没被碰到吧？”

“唉。”无线电里传来塞缪尔沉重的叹息声。

如同战争前的号角，众人的心不由得高高悬起。

难道方才简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车了？

若是真的导致塞缪尔的碰撞，简行必定会遭遇赛事处罚。因为这样的驾驶很危险，同时简行在这次事故中获利。

tr（无线电）·瑞可德里：“赛车真的被碰到了？”

“那倒没有。”塞缪尔道。

tr（无线电）·瑞可德里：“那你……”叹什么气啊？！

塞缪尔解释：“我只是感慨，果然是老了。现在的年轻人，一个比一个厉害。”

早在卡梅伦参加f1时，塞缪尔就有这样的感觉。这个年轻人太过耀眼了，且行事乖张不加收敛，活脱脱的纨绔子弟。

卡梅伦围场花花公子的名称可不是浪得虚名。

但塞缪尔当时的感受没那么强烈，也许是因为赛车性能正强盛，又也许是自身的心态还没有这般悲观，当时卡梅伦确实让塞缪尔大吃一惊，却绝对没有到达惊艳的地步。

而现在，塞缪尔不仅感到惊艳，同时感到时过境迁，岁月无情。

tr（无线电）·瑞可德里：“你的意思是，你很认可简行？你认为简行会是下一个你？”

“怎么可能，”塞缪尔咬字清晰道，“他只会成为自己，而不是成为别人。”

在这样千钧一发的时机，简行能够当机立断，想出漂移过弯加超车的策略，并且控制车尾出弯，这样的能力和天赋挂钩，寻常车手一辈子都难以完成这番操作。

不仅利用漂移过弯给自己制造超车优势，同时阻挡对手的行车路线，又攻又防，完美到无可挑剔。

即便是现在，塞缪尔依旧为简行的心思缜密感到震惊。

简行才多大？他就能有这样领悟，并将想法转为行为，超高的执行能力，足够让一众车手望尘莫及。

若是当初的瑞可德里不选择和昆廷续约，而是与简行签约，瑞可德里必然不会没落。

只可惜，瑞可德里的思想过于陈腐，他们固执地认为，这支车队决不能混入他国血统。这支车队从车手至换胎工，都必须是a国人。

这便是家族运营、老牌思想的弊端，也意味着，他们必将走向灭亡。

“简行从弯道内侧飞速飚出，想从芬提曼赛车后寻找机会。哦，这又是简行熟悉的小伙伴——修·莱恩。”

只听见修·莱恩的无线电又在怒骂，充斥着“哔哔”的消音。

“怎么又特娘的是他？”

“我真是无语，真是无语了。”

“这可是摩纳哥，我认为我可以守守。”

下一秒修·莱恩惨遭打脸，修·莱恩确实可以守，但简行的速度过快，逼得他不得已让出赛道。

修·莱恩沉默片刻，道：“他这样的驾驶真的可以？算违规吧？”

tr（无线电）·芬提曼：“如果速度太快算违规的话，那就是吧。”

修·莱恩：“我不是这个意思，但是……算了，管他的呢。现在的年轻人一点都不懂尊敬老人，在之前的赛道就算了，蒙特卡罗赛道，他就不能缓一缓、忍一忍吗？”

tr（无线电）·芬提曼：“你也可以选择夺回属于你的位置。”

修·莱恩：“……我会尽力的。”

蒙特卡罗赛道的弯道相当多，大部分是低速弯，但因为过于狭窄的赛道以及两边的护栏，会放大车手的速度感。

在这里，200km/h的时速就会拥有超过300km/h时速的体验。

简行的名次逐渐爬到第三，但也仅仅是第三，他想要超越前方的科兹莫，始终无法完成。

梅斯肯的高下压力赛车在蒙特卡罗赛道充分发挥了作用，在此刻赛车的作用尤其明显，尤其是科兹莫的防守堪称天衣无缝，让你根本钻不到漏洞。

科兹莫已经打定主意，绝对不能让简行超车。他已经放弃了拿冠军的想法，准备保护领跑的卡梅伦，死防后方简行。

科兹莫必须要保证车队利益最大化，将领奖台一二带走。如果他没有防住简行，让简行过去了，简行的目标绝对是干掉卡梅伦。

再加上卡梅伦的性子易激，万一撞上护栏退赛，对团队都是一场噩耗。

比赛到达尾声，卡梅伦在科兹莫的保驾护航下顺利冲过终点线。而科兹莫和简行几乎是相差毫厘过线，也正是这毫厘之差，让简行成为了第三。

“太可惜了，如果比赛再多个几圈，简行肯定能超过科兹莫，拿下第二。说不定还能竞争一下冠军。”

“可不是吗？但是科兹莫太老奸巨猾了，他的防守……是真的可怕，完全是照着堵死简行的想法。”

“比赛再多几圈结果也不会变，这条赛道太窄了。”

摩纳哥极其考验车手的驾驶技巧，在这条赛道上，每一圈需要车手换挡53次，整场比赛下来，车手大约需要换挡4150次。

虽然简行没有拿下冠军，但他却比拿下了冠军还要兴奋。因为他在蒙特卡罗赛道超越了塞缪尔，虽然一次超车无法证明什么，于他来说却意义非凡。

就最近几场比赛而言，简行的表现可以用天神下凡来形容。这个籍籍无名的车手，在围场内大放光彩，成为全场关注的焦点。

在新闻发布会上，记者将话题始终围绕着简行：“蒙特卡罗赛道是大家公认的困难，但这是你第一次在蒙特卡罗比赛。这条赛道真的有传闻的那么难吗？”

“这条赛道确实很有难度，因为他很窄，又没有缓冲区。你必须集中注意力驾驶，否则就会撞上护栏。”

一般的赛道两侧都会有缓冲区，车手可以适当滑出赛道，只要能将赛车开回赛道就没有关系。

蒙特卡罗赛道不同，赛道两边有着临时搭建的防护墙，一旦冲出赛道就是撞墙，根本没有给你挽救的机会。

“在蒙特卡罗，车手需要对自己拥有百分之百的信任，只有这样，车手才可以发挥最好的表现。”

c位的卡梅伦笑而不语，一脸嘲弄地斜睨着简行，仿佛在无声说着：我就看你吹。

卡梅伦心里不平十分正常。

记者又问了简行好一会儿，才缓缓向卡梅伦进行提问。

“虽然你在这场大奖赛中拿下了冠军，但是你与简行差了27个积分。你会因为这个差距而感到紧张吗？”

目前卡梅伦的车手积分是134，而简行高达161。

冠军拥有25个积分，而第二名只有18个积分。即便卡梅伦在下场大奖赛拿下冠军，也不过159个积分。

世界冠军依旧是简行的。

卡梅伦皮笑肉不笑：“简行要面对的最强劲的对手可不是我，你们忘了塞缪尔吗？虽然这几场他的发挥不尽人意，但他的积分高达157。你们问我紧不紧张？我有什么好紧张的，反正世界冠军得主不会是我。你们该问塞缪尔紧不紧张——”

“一个常年冠军的车王，他是否能够接受自己的不败战绩被一个毛头小子打破。想必所有车迷，包括塞缪尔自己，都对这个问题很感兴趣。”

塞缪尔目前积分157，只要他在最后一场大奖赛中获得分站冠军，那么就能守住世界冠军的头衔，并且创下十冠王的神话。

如果塞缪尔拿到冠军，那他的车手总积分就是182，简行就算拿到第二的排名，也不过180积分。即便简行刷新全场最快单圈，并获得了额外1积分，也依旧落后塞缪尔1积分。

想要守住自己的荣誉，塞缪尔最好的决定就是，在纽博格林（下一场大奖赛）中登上冠军宝座。

连续十年大奖赛拿到世界冠军，这样的荣耀，在整个f1历史上都是绝无仅有的。

如果塞缪尔能够做到，他绝对能够流芳百世，即便以他目前的成就，就足以创造历史。

外界谈论这个话题都谈论疯了，关键是塞缪尔所在车队近年确实拉胯。赛车造不好也就算了，换胎工人还一直出问题。加上也许是车手年纪大了、变得佛性了，对比赛也是很无所谓。

记者将话题抛给简行：“所有人都说你将会是打破车王塞缪尔的新人奇迹，你是否也认为自己具有这个实力？”

简行并不上当：“我不是奇迹，我是我自己。”

当简行回到车队的时候，他以为自己会接受狂喜的气氛，没料到车队是出乎意料的凝重。

费边像是不愿多说、却不得不说似的：“简，你不觉得你今天的行为……有些莽撞了吗？我并不是不信任你的意思，而是，你过火了。”

如果简行在隧道里的弯道无法控制车尾的甩动，那么车头进了弯道，车尾没有进入弯道。简行将面临的是赛车撞上护栏，并很有可能拉上塞缪尔一起出现事故。

就连赛事方也是第一次见，为什么有人敢在这里动手超车。用的还是漂移方式。

简行没办法理解为什么大家这么严肃，但他能明白这些出于对他的关心。

“我这不是没事吗？”简行轻松道，“我既然选择这么做，就说明我能够做到。”

作者有话要说：　　在外旅游没带电脑，用ipad传的（但是有点不会用），软件排版正常，但是传上来好像就不正常了，所以花了很长时间手动排版，但是不知道有没有效果，每次排了一退出回来再看又乱了（如果显示排版还有问题的话，等我五号回去再修～很不好意思，tat,抱歉啦～）

这个隧道弯角带点私设，和现实赛道略有不同

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