章岚站在原地看着刘群的背影，心里面有一丝隐隐的失望。

但是瞬间她就又释然了，刘群和自己是工作上的搭档。似乎在这样的同事关系中，不应该掺杂过多的个人情感在里面，仅是工作而已。

想到这里，章岚用手揉了揉，有些发晕的额头，向餐车的方向走去。

刘群快步地迎向了走来的张干事，在6号、7号车厢连接处的车门风挡间，对张干事说道：“领导您好，欢迎检查工作，我是K18次第一包乘组的带班车长刘群。

欢迎您检查工作，现在是凌晨4点，您也辛苦了，这样吧，现在正好也到了我们班组换班的时候，我看不如先去餐车吃点乘务餐，再到宿营车休息一会儿，您再继续检查吧？”

张干事听刘群这样一说，心想，这带班车长素质就是不一样，最起码知道让我先休息休息，吃点儿东西垫吧垫吧再检查，比起刚才那个章副车长真是强了100倍，但是现在我已经查开了，而且还查了几个设备问题，不能前功尽弃，我得继续查一查。

想到这里他就对刘群说道：“噢，刘车，您好，我先继续查一查，再过去吧。您先忙您的，不用陪着我，咱们都是一个段的，我上车检查也不是一天两天了，轻车熟路。”

刘群当时也不知道张干事是怎样想的，只是觉得张干事似乎有些在和班组顶牛，看这样子是非要检查出一些问题，才会善罢甘休。

刘群也有些不高兴了。我们班组和你张干事无怨无仇，你这得有多大的仇恨，才这样来对我们班组进行检查呢，先是闷声不响地暗查了好几个小时，现在又大张旗鼓的在车内明查。

一般情况，本段的检查人员不会像张干事这样没完没了的检查，因为毕竟是一个单位的，抬头不见低头见。

再者说也没有什么涉及安全的大问题，如果有的话那么怎样查也说得过去，现在张干事抓住一些旁枝末节鸡毛蒜皮的小问题，反复查，这就有些过犹不及了。

再者说列车长也是干事级的干部，说不定哪天就会提拔到机关，到时候同殿称臣，有这样一段不愉快的经历岂不是很难相处，所以说正常情况下段上的检查人员大多在检查过程中都不会对班组痛下杀手，查个没完没了的。

今天张干事也是因为情况特殊，被章岚不经意的一挤兑，他觉得这女副车长在讽刺他，所以有了逆反心理。

到了现在，他又觉得自己已经检查了这么长的时间，如果不查出点儿问题，完成一下量化指标任务，那么就有些亏本儿的感觉，所以说他想继续再查一会儿。

但是张干事这样查，就给接受检查的班组留下有些死缠烂打的感觉。偏偏刘群这个班组还是不怕检查，暗查都已经扛过来了，你这明查就更不会发现什么问题了。

所以刘群一听张干事是这样说，也就不再坚持，任由张干事继续查下去，他在前面走着，和张干事是大约相隔的半节车厢。

张干事一边查一边心里也是很不平衡：这怎么感觉不太对劲儿，明明是我来检查工作，怎么现在好像是我成了犯罪嫌疑人，对方受检单位的列车长成了刑侦人员，怎么感觉着像他们换着班儿来审讯我一样。而我现在孤军奋战，面对着他们的车轮战术。

不行我也得速战速决，查上两个问题，我就得赶紧休息一会儿，要不然身体真的受不了了。

张干事，在车厢里一边四处检查设备，一边往前走，当他来到列车长办公席时，刘群和王健正在办公席前查看站车交互系统。

张干事对刘群说道：“刘车，请把《三乘检查记录本》拿出来，我要核对一下，刚才我在硬座车厢发现一个阀门儿不出水，一个厕所门锁锁闭不良。”

一边说，张干事一边从口袋里掏出来一个车门内拉手。说道：“这个问题就不用算了，这是我刚才一使劲儿，把5号车厢二位车门的门把手给拉下来了，你通知检车马上修复一下。”

刘群一边把《三乘检查记录本》递给张公明，一边说道：“好的张干事，您这手劲儿可是够大的，能把门把手给拉下来。”

张干事说道：“应该不是我手劲儿大，如果我真有那么大的劲儿的话，那么这一路上20多个车门儿都应该被我把把手拉下来才对，很有可能是这门把手的螺丝松动了。”

刘群通过对讲机呼叫检车人员，到列车办公室拿上车门把手迅速进行安装。

检车员“二五”来到列车办公席，找刘群拿车门把手。他很不高兴，歪戴着帽子，一手拎着检点锤，另一手拎着工具包，他一边向刘群拿车门内把手，一边斜着眼看张干事，嘴里还嘟嘟囔囔，骂骂咧咧说道：“这不是没事儿找事儿嘛？好好的门把手，硬是给我拽下来。看见我们闲的不行还是咋的？”

车辆段的检车和客运段科室的干事之间没有任何的隶属关系，所以现在检车对张干事发牢骚，那张干事真的是没什么办法。

你要是和检车说吧，看似没什么用处，要是跟检车吵吧，自己还是干部，和一个职工吵起来传出去，真的是好说不好听。

再者说，看着“二五”那五大三粗的样子，张干事纤瘦的身材，估计也打不过“二五”。

吵着吵着，如果再把检车激怒了，动起手来，这列车长刚被自己狠狠地检查了一通，会不会心有怨念，而置之不理呢？所以张干事也没办法发作，只能是默默地翻看着记录本。

他发现自己从硬座车厢检查出来的三个问题，《三乘检查记录本》上都有详细记载，一条是在始发时发现的，另外两条是在列车运行中发现的，都比张干事发现的时间早，这证明班组对设备管理也非常重视，各车厢列车员和列车长能够统一配合，迅速发现设备使用中的故障。

一般车内故障，在《三乘检查记录本》上进行记录之后，能修复的由随车检车迅速修复，不能修复的，视情况而定，如果情况特别紧急，将由车辆段派人携带配件追车来进行维修，而如果在不影响安全的情况下，一般是返回属地库才进行正式维修。

刘群对“二五”说道：“你赶紧去安上，肯定是因为螺丝松了才能拽下来。这是我们单位的人拽起来了，要是你们车辆段的检查人员上车把这个车门把手拽下来，你觉得他会不会对你进行考核呢？”

一听这话，这“二五”才不说话了，去安装车门把手了。