在看着jj666号进入航站楼, 且上面的乘客已经顺利的离开飞机, 并在机场工作人员指导下有序疏散后，地面控制台上神经紧绷的空中交通管制员王建国, 多少找回了一点状态和冷静的心态。

与国家民航空中交通管理局中断的总网连接仍未恢复，就连与机场地面人员的短距离联络, 都似乎受到了一些莫名异常的波动影响。

王建国一直盯着机场上那架不请自来的古怪的飞机, 直到自己控制台上的通信频道, 突然有了电波的波动，他才重新回到工作状态。他一开始，以为是终于与总网恢复了通信, 他正要向国家总局报告状况时, 就看清楚通信波段的来源。

他的表情就瞬间变了, 这个相信唯物主义几十年的社会主义接班人, 手在微微颤抖。犹豫片刻，他最后还是按下了通话键。频道的电波在几声嘈杂的噪音后, 终于成功对接。

那艘意外来客的飞机中驾驶员的声音, 同一时间在地面控制台中的操作室中响起。控制室内，伴随着犹如设备损坏的刺啦风声，那驾驶员却开口说了一段让王建国无法分辨的语言。王建国在刺耳的噪音中侧耳倾听，终于确定这既不是中文，也不是英语。

怎么会有外国的民用飞机，在没有拿到国家航空管制局的空中入境许可的情况下，诡异的出现在江城的机场呢？

作为一名空中交通管制员，王建国一个必须具备的技能, 就是要熟练掌握航空英语，能与来自全世界各国的飞行员无障碍交流，指挥他们起飞降落的次序和位置，保证航空交通的安全。

于是他尝试用英文沟通，“这里是中国江城机场，请明示你们的飞机编号和航程目的地。”

这一句话，却突然让对面陷入了诡异的沉默。正在王建国怀疑对方是不是连航空英文都听不懂的时候，对面终于传来了磕磕绊绊、带着口音的英语，“你再说一遍……你说，这是在哪里？”

“中国江城国际机场，今夜我们机场的航空记录，并没有任何国际航班的排程，请……请即刻出示你们的身份！”

以往通讯的时候，控制室中出现这样吵人的电流噪音的情况，是从来都不曾有过的，国家的航空科技处于全世界领先水平，在民用航空的领域中，一些先进技术也得到了相应的普及应用。

但在今晚的控制台上，这些精湛的设备却齐齐失灵，风向风速、气压云量、这些往日里有专业人员精心维护的气象仪器，都像一起约好了去罢-工似的出现了异常或故障。

在这样令人不安的环境中，王建国死死盯着的控制台玻璃窗外的飞机，一段仿佛飘在空中的声音从嘈杂不安的刺耳电流声中透了出来，向他传递了惊人的信息，“中国？开什么玩笑！我们是尼泰航空公司xx144航班，从泰国清迈飞往印度尼西亚雅加达，机上共有56名乘客和4名机组成员，我们怎么可能……来到中国？这完全是两个不同的方向！”

那声音仿佛是飞机中驾驶员嘴巴贴在话筒边，再从嗓子眼里漏着气才挤出来的，那段话不上不下地飘在空中，直叫人起了一身带着寒意的鸡皮疙瘩。

但这位飞行员的疑问，就连王建国也同样无法理解，这个“尼泰航空”的公司名字，王建国是听都没听过。他飞快的记下了“xx144”的航班信息，在断网状态下，于本地存储的世界航空公司的信息资料中搜索，没想到还真的叫他给找出来了。

只是看到上面的信息，他久久陷入沉默。

尼泰航空公司是一个业务主要分布在亚洲的国际民用航空公司，却因经营不利，在1970年就宣告破产倒闭，资产也随之被拆分售卖，关于这个航空公司的编号，就已经彻底消失在慢慢历史长河中了。

但是关于这个xx144编号的飞机，他更是完全搜索不到相关信息，这更让王建国对他话语的真实性产生了怀疑。

看着窗外那一架与现代社会完全脱节的古老机型，王建国的直觉却告诉他，那个人可能不是在骗他。被警车团团围住的飞机机翼的下方，仍然挂着上个世纪常见的旧式螺旋桨，而这种过于落后的航空设备，早在二十世纪就被涡轮发动机全面取代并淘汰了。

……更别说飞机外那些不知道是锈、还是干涸血迹的喷漆，在这漆黑的夜色下，愈发显得无端狰狞起来。

在这样的压力下，王建国依然记得切换到机场跑道外地面安保部队的内部通讯频道，报信道：“说是泰国来的，很可能是非法入侵了我国航空领域的外国飞机，还用了我方雷达无法探测的反雷达隐身技术，躲过了空中侦测……”

与飞机的频道重新传来了声音，王建国立刻切断与自己人的交流，他听到对面断断续续的气声，在控制室内响起，“我们是从泰国代号为vtcr的清迈国际机场起飞，前往印度尼西亚马腰兰机场的xx144航班！我们本该于1969年4月13日凌晨4点抵达雅加达的！我们……我们怎么可能在中国！？”

1969年……在这个时间从驾驶员口中说出后，江城机场的地面控制室中，陷入了一阵窒息的死寂。

王建国和同事们神色或是不敢置信、或是惊慌恐惧，却都面面相觑，谁都不知道该如何对这段信息做出回应。

王建国抓着通话器的手颤抖得几乎都要握不住了，他抖着声音问：“印度尼西亚马腰兰机场……这座机场，不是都关闭好几十年了吗？”

那边的飞机里，在短暂的沉默后，传来了歇斯底里的咒骂：“你是傻了吗？我说的是——icao国际民航组织代码为wiid的雅加达马腰兰机场！我一周前才飞过这趟航班，什么叫已经关闭了几十年了！？”

从话筒中传来的声音，几乎能让每一个正在值夜班的空中交通管制员感到入骨的阴寒，王建国那一瞬间脑袋空白，声音颤抖道：“难道你不知道……现在已经是2019年了吗？”

有好一会，那边都不再有声音传来，王建国的同事阻挡不及，神色紧张的冲着王建国连连摇头，似乎在责备他此时的心直口快，实在是不合时宜。

那边驾驶员并不是瞎子，他早就看到了这机场中种种超出他所认识熟悉的科技设施，但直到听到了王建国的这句话，才终于让他的情绪彻底崩溃。

“你在胡说什么！？”对面驾驶员的声音又尖又细，在失控的状态下，简直不似人类能发出的音调高度，“不可能！骗人！你们都是疯子！”

王建国见事态失控，立刻向地面部队传达警报，“地面部队请注意，实行一级戒备状态！”

看着地面安保部队缓慢靠近，飞机中的驾驶员顿时陷入了恐慌，大声嘶吼道：“别过来——别过来！统统滚开！！我这就走！我这就离开！！”

在机场明亮的照射灯下，窗外老式飞机的螺旋桨以肉眼可见的速度重新旋转起来，王建国大吃一惊，机场这么多人流乘客，这样的擅自起飞太危险了，会出安全事故的！

涌上心头的使命责任感，立刻压过了他对这趟鬼航班的恐惧。他在电流声嘈杂的通讯频道里大声指挥道：“停下！停下！我们江城机场的跑道上有即将起飞的飞机，你不能不遵守空中管制，肆意行驶，这会与我们正在跑道上加速的飞机相撞的！太危险了，我命令你立刻停下你现在的动作！你根本不熟悉我们机场的结构！”

与此同时，在这架鬼航班几十米外距离的航站楼里，贝凡接过了邙明递过来的湿巾擦干净了爪爪，然后在远处武警虎视眈眈的注视下，悄悄趴在邙明耳边说，“那个飞鸡好奇怪，和我们刚刚坐的不一样。”

邙明将轮椅推到了武警看不到的地方，走到了贝凡的轮椅前，蹲下-身体与鱼平视，“我认出来了，窗外的那个飞机，是美国飞机生产商麦克唐纳·道格拉斯公司所出产的型号，这种只存在于上个世纪的老古董，如今早就淘汰的差不多了。没想到居然还能在现实中见到这样古老的旧式螺旋桨，我以为只有航空博物馆中才对外展出。”

“这架怎么看都是上个世纪的飞机，出现在江城机场本身就很奇怪……所以就在刚刚，我做了一个小调查。”邙明将手机递到了贝凡身前，示意他一同观看，“我搜索了飞机机身上的喷漆‘尼泰航空’，又输入了麦克唐纳·道格拉斯d4机型，就搜索到了一个有点意思的新闻——在50年前，这家航空公司有一趟编号为xx144的航班，就在1969年4月13日的那天，它从泰国前往印度尼亚雅加达，却在途中失去联络，就再也没人见到过它。经过搜救队为期半个月的调查后，确认其在太平洋海域坠毁，机组人员及乘客无人生还。再后来，航空公司给遇难者家眷发了一笔抚恤金，不久后生意就因为此次航班受到影响，宣告破产倒闭了。”

邙明把手机递给贝凡，贝凡对这种娱乐设备一直充满好奇，接过来之后，两只爪子在上面一顿狂风暴雨的操作，在坚持不懈的尝试下，他终于点出来一个熟悉的界面，重新听到了草泥马的迷人叫声。

手插着兜的邙明看向外面的飞机，笑了一下，“有点意思，什么飞机能在天上一直飞50年？这件事蹊跷，我已经通知了当地的玄门来处理，咱们才不管，赶时间回家过节呢。”

可是刚刚还兴高采烈的贝凡，戳着那只羊驼的爪子，却慢慢的停了下来。

“……人类，我好像闻到了一种很难闻的味道。”贝凡皱起了小鼻子，似乎很嫌弃道，“有点像我以前在湖底，吃过的那种阴气……呕，难吃死了，我不要想起来这个恶心的味道。邙明，快给我去买炸鸡！”

“这里面没有卖炸鸡的，出去再给你买吧。”邙明自然而然的回答，“这东西确实是从那架老古董飞机上下来的……诶，它的螺旋桨怎么转起来了？”

贝凡抬头去看时，就见到地面安保部队在起飞的飞机前匆忙躲闪、撤离的场景，飞鸡翅膀上有个圈，此时已经呼啦啦地转了起来，整个飞鸡很快的重新进入了启动状态。

但它似乎有些慌不择路，启动引擎后，在飞机还没离开与建筑的安全距离时，就以一个极不合理的错误角度，进行了机身旋转。

引擎持续加速，通过飞机转头的反向，可以判断它是想驶离航站楼，重新进入跑道起飞的。但因为飞机转弯的角度太急，如此庞大笨重的机身根本不能灵活跟上，所以有一边的巨大机翼，眼看着 对着航站楼的方向冲了过来。

航站楼里等待了不止一个航班的乘客，足足有数百人之多。此时已经有人看到了外面异常靠近的飞机，发出惊慌尖叫。比起脆弱的人类身体来说显得过于坚硬的机翼，正以钢铁之躯持续加速，向航站楼撞来。

它的速度实在太快了，快到人们都没来得及做出反应，就见到飞机侧翼已经直直插-进了航站楼的玻璃墙，在一声惊天动地的碰撞后，那巨大的钢化玻璃墙碎成了无数尖锐的碎片，连同失控后栽向航站楼的飞机，铺天盖地的向乘客们袭来。

作者有话要说：　　晋江文学城关闭了读者评论通道，进行为期一个月的整改。宝贝们，你们现在点开评论区，应该是除了你自己的留言外，别人的留言都看不到啦（大哭）

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本章前排的红包照样发，我的回复，你们可以在“查看我的评论”中翻阅，打卡按爪加油撒花之类的可能不会经常回啦，因为我实在不知道该回复什么啦q_q

最后谢谢大家的支持，我也愿与你们不离不弃，共同度过这段寂寞宁静的时光！比心心~

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不正经的文内资料科普时间：

icao是国际民航组织的缩写，是联合国负责国际民航事务的专门机构。而icao机场代码，是国际民航组织为世界上所有机场所规定的识别代码，由4个英文字母组成。

文中选用的清迈机场的两个代码，其实是泰国清迈新旧机场的不同代码，也是为了对应文中鬼航班的那个年代的特征。

本单元灵感来源：上世纪八十年代，美国报纸流行一时的灵异故事“panflight 914”，后来已经证明是假的了，毕竟我们要相信社会主义科学，坚决杜绝封建迷信。

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