客船沿着长江一路东进。

随着越来越靠近长江三角洲地区，沿途可以看到越来越多的蒸汽船，或者冒着烟雾的蒸汽起重机之类。

就在距离客船大约80公里的上游，也有一支船队顺流而下，这是来自李唐的使者团队。

而成功解放了整个长江中下游后，龙莎就迅速组织勘探人员，将大别山、武陵山脉、秦岭东侧等地的野生杜仲树圈起来。

一方面组织当地民众采集杜仲的树皮、树叶、种子，因为这些都可以炼胶。

另一方面，又在武陵山建立大型杜仲林场。

目前人革联可以做到年产杜仲胶150吨左右，加上流求州的蒲公英农场，可以年产60～80吨蒲公英胶。

同时在齐鲁州，也开辟了几万亩蒲公英农场，明年蒲公英胶可以再增产200～250吨。

再随着武陵山的杜仲林场扩大生产，人革联在天然橡胶的生产量上，会迅速增长。

龙莎也在研究通过煤焦油，制造人造橡胶和塑料，不过对于这两個东西，就算是研发出来了，也不会投入民用领域。

毕竟人造橡胶和塑料很难降解，而且很容易通过生活垃圾，进入生态循环之中。

按照郑森和龙莎的规划，人造橡胶和塑料，只会使用在工业设备制造、特种行业、军用领域。

而民用领域，能使用天然橡胶，就尽可能使用天然橡胶。

杜仲和蒲公英产胶量低下？

大不了加强品种改良，后世一部分优良杜仲树，配合化肥和农业技术后，可以达到年亩产40公斤生胶。

而良种蒲公英胶，在化肥和农业技术的加持下，生胶可以亩产12～15公斤，一年可以种植两到三茬年产量在24～45公斤左右。

后世鼎鼎大名的三叶橡胶树，要6～8年才可以达到割胶期，生胶年亩产在100～150公斤左右。

看起来也并非无法超越，特别是蒲公英胶，品种改良的潜力非常大，还具备大规模机械化生产的优势。

毕竟改良乔本植物的难度，可比改良草本植物的难度高很多，既然后世都有高产的杂交水稻、杂交小麦，为什么不能有杂交蒲公英？

至于蒲公英胶耐热性、耐磨性、耐紫外线性比较差的问题，还有杜仲胶作为补偿，以后还可以在东南亚种植三叶橡胶树。

形成温带—蒲公英、亚热带—杜仲、热带—三叶橡胶树的产业布局。

后世为什么杜仲胶、蒲公英胶产业发展不起来？

其实并不完全是胶质差别大问题。

而是涉及到各方势力的战略博弈，后世的东南亚、南美洲是基本就是阿美莉卡的势力范围，自然不希望天然橡胶这种战略物资的被其他势力掌握。

产量太低、成本太高，胶质又难以和三叶橡胶树竞争，加上自由贸易带来的冲击，东亚的杜仲产业、中亚的蒲公英产业，都迅速衰败下去。

现在人革联又没有发展自由贸易的想法，亩产和生产成本的问题，有时候是可以通过制度优势抵消的。

因此人革联会不断投资杜仲林场、蒲公英农场，展开品种改良计划。

尽可能让民众可以使用安全的天然橡胶制品，而不是难以降解的人造橡胶和塑料。

长江航道上，李唐使团还在随波逐流向扬州城而去。

目前扬州城就是人革联的临时都城。