对于材料科技这一块，吴皓是外行，但是顾凡却是半个内行，找他来商量一下，是很必要的。

吴皓把顾凡叫到了办公室。

“顾凡，你对石墨烯这种新型材料的相关制品有了解吗？”吴皓试探道。

“你要具体说明是哪一方面，是导电导热性，还是强度方面，或者是柔性可折叠电子产品，石墨烯应用的领域很广，不能一概而论。”顾凡显然要专业许多。

“在强度方面的应用，比如车身的减重，比如热成形各种机械构建，比如航空涡轮桨叶片的制作，电动涵道喷气发动机，之类的。”吴皓给出了一个范围。

“那就是复合航材加工技术，还有车身构件加工技术。这方面现在石墨烯材料应用得还不多，在高级自行车车架上有应用，汽车车架上现在只是用了碳纤维，减重也就是几百公斤而已，加工费用还死贵。复合航材方面，使用高强度碳纤维的比较多，使用石墨烯几乎没有，同时也面临加工难的问题，本人并不看好这方面的市场。”

顾凡对这方面有了解，但是很具体的细节，他也是不懂的，因为没有接触过相关的行业，毕竟这些行业都比较尖端，尤其是航空材料这一块，不是普通人能够涉足其中。

“车架的加工为什么会贵，跟我说一下原因，我想了解一下石墨烯材料的项目，需要一些行业知识。”吴皓说道。

“吴皓，你不会又有什么新想法了吧？我发现你每到十月份就会有一些奇怪的想法出来，而且不达目标不死心那种，虽然每次你都能搞成功，开拓出一个新的领域，可是如果你要碰石墨烯这个新型材料，我可不会支持你！”

顾凡立刻警惕起来，吴皓以前的想法虽然在常人看来是很离谱的，但是毕竟还在普通民用范畴里折腾，虽然是奇思妙想，可还是能够实现的。

这次吴皓突然提出对石墨烯这种新型材料感兴趣，这就远远超出了普通民用范畴，在这个高新材料应用领域，一不小心就会产生巨额亏损。

“淡定！你就当普通聊天，不要这么紧张。”吴皓有这方面的想法，却不敢立即透露，毕竟他需要先把两样关键的东西研究出来再说。

“好吧，我就来简单说一下。”

“减重，在汽车领域、航空航天领域，是一个永恒的话题。为了追求更快的速度、更稳定的过弯、更精准的操控，减重的设计及工艺一直是工程师们所极致追求的。相较于传统材料来说，碳纤维材料本身有着不少的优点，但是碳纤维材料并没有得到普及。”

“首先是价格贵，高强度碳纤维以T1000的价格为例，每公斤已经超过上千元，一个车架就算只有百几十公斤，就需要十几万的费用，普通用户根本承受不起。”

“其次，是不一定能买得到，高强度的碳纤维材料一直由几家公司垄断，生产技术现在集中在霓虹国手上，国内厂商现在慢慢崛起，不过产量和品质还需要继续努力。”

“然后，碳纤维材料加工环境及工艺的严苛性，进一步增加了生产成本。”

“比如，碳纤维布粘合的过程中如果粘了灰尘强度就会降低，所以碳纤维构建成型室是一个无尘，恒温恒湿，且室内外大气压恒差的环境，一个这样的车间跟绝大部分的普通厂房比起来，成本不知道高到哪里去了。”

“再说碳布粘合的过程，为了保证组间的高精度，所以采用纯手工打磨，机械臂涂胶，纯手工粘合的方式，一旦生产过程中纯手工的工序多了，时间成本和人力成本就上来。”

“低温烘烤成型的构建，需要进行喷漆，而碳纤维材质的构件比起金属材料构件而言，其所需的喷漆工艺不同，工序也更为复杂。”

“在喷漆之前需要对所有的焊缝及裸露位置使用密封胶密封，密封步骤完成以后再使用阻尼胶封涂。密封完成以后会使用纯手工的方式，对整个构建进行打磨，用砂纸将构建打磨成磨砂面，做到无一处反光，无一处露底。”

“打磨完成以后是4层漆面，全手工上漆，依次是底漆，中涂，色漆与清漆。”

“整个过程需要耗费大量人工，产量低，自动化程度难以提升，性价比不高。”

“在航空产业里，通过一体化成形技术，这部分缺点还不是很明显，成本也能被消化，毕竟航空业的利润是摆在那里的，可到了汽车制造领域，每一分钱都要细抠的时候，这种材料就只能用在产量极少的高端汽车里，要么是F1赛车，要么是限量版的跑车，要么是老板用的超级豪车。”

顾凡一口气介绍了新型碳纤维材料的工业现状，他的意思很简单，这趟浑水水很深，千万不要傻瓜一样往里面冲。

“哦，原来是这样，那石墨烯呢？在现实生活里，好像也没见过有多少应用，之前有报道说这是一种强度很高的新型材料，在很多方面都有非常好的应用前景。”吴皓大概了解了碳素材料的应用瓶颈，开始询问石墨烯的情况，此时他需要多收集资料，完成系统给出的任务。

“石墨烯性能很优异，但那是纸面上的数据，一些性能是非常完美的石墨烯才能具有的性质，在现有的制备工艺上，还达不到这样的要求。”

“比如，导电导热性能是相当牛掰的，但是一个大电流石墨烯就烧了；导热性能优异，一叠层就变得和石墨导热性能没啥分别了；透明导电性能牛掰，甚至好几家公司说自己量产了石墨烯触摸屏手机，然而，价格和OLED不能比，耐久性也堪忧。”

“现在比较成熟的应用，在润滑油、导电油墨、防腐蚀涂料这些方面，已经有实际生产应用，其它方面还需要进一步提升生产工艺，获得更大面积的单层石墨烯，才有可能得到应用。”

顾凡说出了石墨烯的行业现状，东西是有未来的，但是在现有的技术条件下，还没有很成熟的产品，让人觉得它很牛逼只是一种幻觉而已。