沉船的沉没原因很明显，它明显是撞上了一块水下暗礁。

那是一块突出海面约10米的礁石，礁石附近的水域暗礁众多。

这种环境，只要遇到风暴，肯定会有不少船只沉没于此。

这一点，没有谁比当地人更加了解，所以当地人只要没事，就会根据沉船中发现的大宗货物，下水打捞。

“咦？还真是不简单，居然保存的还算完好？”

高启静亲自下水之后，通过他待下去的水下摄像头，陈文哲能够清晰的看到这艘沉船。

通过分析，陈文哲发现，这居然是一艘六层船体构件的古船。

这艘沉船遗址，位于礁石环礁的内侧。

他们也算是偶然发现，因为他们首先在附近发现了一件瓷器。

这是一件青白釉碗，这种釉色，陈文哲一看，就像是唐宋时期的作品。

因为之后的外销瓷，很少单纯的卖这种青白釉瓷碗，再说，这种青白釉的瓷碗，品质真的不如青花、五彩、粉彩等漂亮。

不过，这毕竟是一件完好的瓷器，而且是真正的古董，毕竟有着上千年历史了。

再说，只要发现一只，就说明周围海地之下，肯定还有更多。

所以，发现了一件青白釉的瓷碗，众人都十分高兴，因为这意味着水下肯定有一艘没有被打捞干净的沉船。

有了发现，自然就要立即增加搜索范围。

很快，就再一次在附近泥沙之中，发现了更多青白釉瓷器。

海底之下，一片平坦的沙滩之上，陈列着密密麻麻的瓷器。

有的半掩埋在泥沙之中，有的完全暴露在海底，看着还真是十分壮观。

可惜，这些瓷器没有任何保护，所以保存的都不太完好。

最明显的就是釉面，经过长时间海水的冲刷腐蚀，使其釉面哑光暗澹。

这样海捞瓷，才是海捞瓷器的一个标准样式。

这些瓷器的釉面侵蚀，都是从口沿部分胎釉结合处，向胎脚侵蚀，往往口沿处有白色的斑点。

也只有有着这些特征的瓷器，才是真正的海捞瓷。

不是人为放下去的赝品，那就证明，这里真有一艘唐宋时期的沉船。

很快，水下打捞人员就再次有了重大收获。

他们发现的瓷器之中，有一件刻有楷书“壬午载潘三郎造”字样的青白釉碗。

加上其他一些器物，通过研究，陈文哲推断这艘沉没的运输船，应是南宋中期的船只。

果然，通过周围散布的青白釉瓷器，很快他们就发现了这艘体型庞大的沉船。

这应该是从胡建泉港启航，途径海南、穿越东南亚地区，准备驶向欧洲的贸易商船。

而且看船的造型，明显不是外国帆船，而是我国制造的木质巨型帆船。

通过研究这艘沉船的整体构造，陈文哲比对过往学过的知识，发现这应该是我国第一次发现的有六层船体构件的古船。

要知道这可是宋代中期，或者是早期制造的木船。

通过这艘沉船，展现了我国古代造船工匠的精湛技艺。

特别是其中的水密舱，设计的很有特色，可以说是为我国水密隔舱船传统技术，又增添一个新的例证。

这样一艘船，对评估我国古代造船技术，以及对于世界航海发展的贡献，肯定具有重要意义。

还有，在靠近马六甲这个地方，居然发现了一艘我国的古代沉船，这可说明的东西，实在是太多了。

这足以说明，我们老祖宗的脚步，走的比外面想象的还要远。

可以说，该地点发现的沉船和遗物，是我国南宋时期海外贸易的重要史迹。

只不过，看这艘传的外部情况，它也肯定曾多次非法盗掘，因为沉船遗址破坏严重。

但是，这一艘船的情况，明显好于陈文哲他们之前发掘的那一艘。

经过初步的试掘工作，他们轻而易举的就出水文物近1800件。

陈文哲还真没想到，这艘船上的瓷器，会有这么多。

既然有价值，那就全力以赴的快速打捞。

所以，他让高启静调集全部专业潜水人员，全力以赴的发掘、打捞这艘南宋沉船遗址。

这是陈文哲首次大规模远海水下考古发掘，因为不用在沉船周围大范围发掘，也不用清理大量泥沙，只是进船寻找，所以发掘的速度很快。

他们只是用了不到一个月的时间，就总共发掘万件出水古瓷器。

这艘古沉船的出水文物，出水之后，要牢记进行了去霉、脱盐、脱水、加固、定型、封护等保护工作。

之后如果有需要，还将进行复原工作。

当然，之后要进行的复原、修复时间，时间比较长。

如果想要完成全部工作，必然要消耗大量人手，而就算这样，也需要预计3至5年的时间，才可以完成修复。

之后才会面向大众开放，让人们可以一睹南宋古沉船的风采。

当然，要想修复这艘沉船，还是比较困难的。

可陈文哲想要把这艘古代沉船，打捞出水。

因为这艘船不是我国宋代的沉船，还有，它还是一艘十分难得一见的六层密封舱式的古代帆船。

这样一艘船，十分具有纪念意义。

只不过，想要整体打捞沉船出水，肯定是不可能的。

因为发掘发现，水下那块最大的礁盘上，仅发现了沉船的下部结构残骸，而上层甲板全无踪迹。

据此推断，货船是在靠近这座礁石处航行时，因驾船或操控失误，导致船只被风浪托起，抬入到礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎。

所以这艘南宋沉船遗址发掘项目，要分为两个阶段进行。

第一阶段，主要完成沉船遗址船内承载物的发掘，和船体全面测绘；

第二阶段才是完成船体发掘，首先要对船体构件进行编号测绘。

这里要注意，船体打捞出水，分解提取运回博物馆之后，也需要进行脱盐、脱水保护处理，最终完成船体复原工作。

现在肯定是处于第一阶段的打捞发掘，而这是一次重要的抢救性发掘工作。

为了避免前一艘沉船那样的情况，这一次发掘为多层次、多手段开展水下文物探测，以避免可能陷于泥沙的瓷器遗漏。