第365章：裸车已经139万（求订阅）

经过方远的讲解，吴红杰知道了这辆奕泽的很多情况，算是对它有了一个比较透彻的了解。

不过吴红杰还有一个问题：“2.0升的自然吸气发动机，又是CVT变速箱，它的油耗多少？”

方远没有直接回答，反而笑呵呵的反问：“你猜它的工信部综合油耗多少？”

“我知道工信部的油耗不靠谱，但我真猜不出来。”不过根据经验，吴红杰觉得2.0升的自然吸气发动机搭配CVT变速箱，并且日系车的油耗向来都不高，他估计市区加高速的平均油耗应该在9个油以内。

9个的油耗对于奕泽来说，吴红杰认为不高也不低，算是普通水准的层次。

“老哥猜的差不多。”方远也不卖弯子了，直接说出了答案，奕泽的工信部综合油耗为5.7个，但是市区和高速实际油耗平均下来在8个左右，当然这和个人的驾驶习惯、路况也有很大关系。

“这个我能理解。”比自己预料的还低一些，吴红杰有点小惊喜。

吴红杰知道，同款的车子同样的路况，自己开可能10个油，别人开也许9个油也许11个油，男人开和女人也会有很大的不同，在市区开和在高速开不一样，确实和个人的驾驶习惯有关，相差几个油很正常。

但是让吴红杰无法理解的是，这个工信部的油耗竟然标的是5.7个，相差了2.3个，十来块钱呢，这也太离谱了吧？

“老弟你知道我是专做BBA的，我对日系车不熟，但我对德系车很了解。”吴红杰向方远吐槽说他就被这个不靠谱的工信部油耗坑过。

以前有一次一个客户过来看奔驰E，当时客户相中的是辆2019款E200L运动型，实表1.6万公里，2019年4月上牌，价格谈好了38万，最后快要签合同交钱时，这个客户随口问了一句油耗多少。

客户随口一问，吴红杰随口回答平均8个左右，谁知道客户当时就从座位上站起身发飙了，立马不想在他那里买车。

“2019款E200L运动型奔驰E的平均油耗确实在8到10个之间，你回答说8个没毛病啊。”方远很好奇客户为什么发飙，严重到不买车了。

“客户说他在网上查的2019款奔驰E工信部油耗6.9个，我竟然说平均8个，所以推断我卖给他的车子一定有问题，质量不好才导致油耗高的。”无论吴红杰怎么赌咒发誓给客户解释，客户坚信工信部的油耗正确，推断吴红杰是骗子，卖给他的奔驰E有问题。

“天地良心，我没骗他。”最后吴红杰气的差点原地爆炸，小暴脾气不能忍了，直接收起了合同让客户去找油耗6.9个的奔驰E去。

“这个客户就是一个典型被网络信息忽悠瘸的。”现在吴红杰还咬牙切齿愤愤不平的，方远特别能理解他，因为将近四十万的车子被一个小细节搅黄了，搁在谁身上都闹心。

理解归理解，方远又有些无奈。

现在华夏的网络非常发达，想要找什么类型的信息都有。

尤其是关于汽车的资料，各种官宣，各种视频，各种文章，各种评测由于利益更大，几乎是铺天盖地到处都是。

大多数的车评人和汽车类的主播还是比较靠谱，他们很公允的介绍车型，阐述自己的判断，而正是极个别恰了烂钱的打破了这种和谐的氛围。

只要给钱，

他们能把某款断A柱的车型吹的堪比坦克，把某款油耗高的车型夸的比自行车还省钱，把某款故障率高的车型说成皮实耐用简直业界的良心。

不给钱？

哼哼，在夸奖别的车型时顺嘴踩一下都是轻的，没有专门写文章做视频黑你已经算是给面子了。

更恶心的是他们会利用自己的知名度专门制作视频或者文章来故意抹黑，就等着各个主机厂来公关。

给足了钱就把文章删了，把视频下架，达不到满意则是变本加厉的继续勒索。

正是由于这种昧着良心说话的人存在，制造的虚假信息掺杂在浩瀚的网络当中，他们还摆出了一副正义的脸孔，自诩一尘不染美少年，诚实可靠小郎君，更容易让人被蒙骗上当。

所以现在网络上的汽车信息多如牛毛真假难辨，如果对汽车不了解又照着自己收集的信息去买车，铁定会被坑死。

吴红杰的这个客户，就是一个被网络信息忽悠瘸的典型，他也不想一想，一辆车身长超过5米，宽度1米8多，高1米4多，配备2.0T 发动机，9挡手自一体变速箱的4门5座三厢中大型车，油耗竟然只有6.9个可能吗？

如果这款奔驰E级的油耗真的如同工信部测量出来的那样，方远可以断定，向来以省油为卖点的日系车都必须跪下叫爸爸，和奔驰E级相同级别的奥迪A6L，宝马5系一定会被挤兑到卖不出去一辆，最后市场全部被奔驰E占领了。

“工信部的油耗为什么不准？”吴红杰好奇的问方远。

方远反问：“你喜欢奥迪RS6吗？”

吴红杰是做BBA车型的，很熟悉奥迪RS6，他话未出口已经满脸痴迷的样子，嘴边的哈喇子用实际行动表明了自己的观点：“4.0T560匹马力V8双涡轮增压发动机、3.9秒破百、双边四出排气、表底320，能装能跑舒适还好看，见谁干谁的真正西装暴徒，我当然喜欢了。”

方远有点答非所问，吴红杰正感觉有点莫名其妙的时候，方远又接着问：“如果你不是熟悉这款车的车商，而是一个什么都不懂的汽车小白，当你知道这款车日常的实际油耗18个左右，使劲豁豁时油耗没有上线，百公里40个，50个油都有可能，你还会考虑它吗？”

“什么都不懂的汽车小白？”吴红杰很快进入了角色，脸上的痴迷模样消失反倒露出了一副思考的样子，“如果我是奥迪和瓦罐的死忠粉，我会花一百多万买，如果我是什么都不懂的汽车小白，估计会被四五十的油耗吓跑。”

吴红杰表示2018款的奥迪RS6在没有任何选装的情况下，裸车已经139万。

如果选装个碳陶刹车、B&O音响、碳纤维后视镜……随随便便几十万出去了，

如果自己是个不懂车的小白，会认为这个价格远超GTR了，为什么要买个油耗如此高的旅行车？

“四五十的油耗确实恐怖，一个人抱着铁桶喝汽油也喝不这么快。”方远继续问，“如果工信部告诉你综合油耗10呢？”

“工信部的综合油耗给出的是10个啊。”吴红杰想也不想，很快回答说，“这个我会考虑考虑了。”

“对，主机厂就是猜到了消费者的心里，先把潜在的买家忽悠过来，等见到了实车还有各种套路等着你。”

“确实是这样啊。”吴红杰想想确实如此，如果工信部的油耗太高，早把买家吓跑了，只有标注个较低的油耗才有机会把车卖出去。”

方远认真解释说，“工信部的油耗不准，第一个原因是我刚才说的原因，是故意降低的，第二个原因是测量的方法不同。”

在我们正常的用车环境中，会经历市区的拥堵路段，走走停停的慢速蠕动非常费油。

上了高速开了巡航之后非常省油，总之包括怠速、启动、加速、减速、倒车、停车等等很多复杂情况。

工信部在测试油耗时呢？

它们可不管你起步时是不是弹射起步，过弯时是不是漂移，也不管是不是经常跑市区还是高速，还是山区。

它们不是找个人开着车企送来的车子上路，而是把车子放到台架上面进行模拟测试，这时不考虑个人的驾驶习惯，路况，风阻，气温，车况等等因素，整个测试时间总共就20分钟。

简单地模拟走个过场，这就导致了实际工况和测试工况出现巨大的差别，油耗自然不能反应真实情况了。

“测试油耗的车辆都是厂家送检的，百分百有猫腻。又是在台架上简单测试二十分钟，上哪能准确？”吴红杰恍然大悟后，又想起了自己卖奔驰E时的惨痛经历，工信部的油耗不准，可偏偏还有人相信，觉得它挺准确，于是忍不住吐槽，“数据压根不准，还不如取消算了。”

“还是有老司机能开出工信部油耗的。”方远认为这样的车主不多，况且都是大神级的存在，他们驾龄长，经验丰富，一千个人当中估计没有一个。

但是对于吴红杰取消工信部油耗测试的吐槽，方远摇摇头表示在短时间内做不到，因为这个数据虽然不准但不代表没用。

“不准的数据能有什么用？对谁有用？”

面对吴红杰一连串的问题，方远告诉他：“对车企有用，对我们私人买家也有参考价值。”

在我们华夏，如果油耗超标的车企会受到停止新品公告申报、停止跨类生产、不允许扩大产能等等处罚的。

油耗超标的计算规则，就是按照工信部油耗来算，别管它准不准，至少是一个标准，各个主机厂当然非常重视。

另外虽然工信部的油耗肯定不准，但是它至少是按照相同的标准测量出来的，可以大致的估算一下哪个车型比哪个车型油耗更高。

所以我们在买车的时候，可以把想买的几款车的工信部油耗做个简单的横向对比，大致的判断哪款车油耗高，心里也有点谱。

如果想买的是普通代步车，可以在工信部油耗的基础上加两到三个，尝试猜测真实的综合油耗。

“还要在工信部的油耗上加两到三个？”吴红杰忽然想起来了，刚才方远说的奥迪RS6实际最低18个，而它的工信部综合油耗10个，按照方远的这种算法也不准啊。

“老哥，我强调了是普通的轿车，没有说是SUV、超跑、豪车这样的。”方远都被吴红杰气乐了。

经过方远的解释，算是让吴红杰知道了工信部油耗的情况，忽然他想起来一件事：“各个主机厂为了油耗达标，要给工信部送检，要和他们领导沟通，你刚才还说汽车自媒体，主机厂是不是也要公关？”

“当然了。”方远认为很多主机厂被折腾怕了，现在大多会花费重金请媒体老师或者啥的来做评测，这么干的目地，一来是让那些靠谱的媒体老师给自己做宣传，二来算是保护费，封口费，只求那些不靠谱的媒体老师别找自己麻烦。

据说现在一个车评人做一款车的广告收入有几万，甚至一二十万，每年做个十几期，几百万华夏币轻松入账。

“这么多？”吴红杰眼冒金星有点心动了。

“我也是瞎猜的。”方远告诉吴红杰，做二手车的车商们在这方面有很大的优势，即使主机厂不给试驾车，二手车市场里车型那么多，也足够自己折腾的了。

说不定折腾着，就成大神了。

方远的吐槽把吴红杰逗乐了，笑眯眯的对他说：“方经理，我觉得你倒可以往车评这方面发展。”

方远是个很自律的人，他知道自己的奋斗方向，明白自己想要的结果，他从没有想过做什么自媒体，也不会去干什么车评，但是很好奇吴红杰为什么会这么规劝自己。

“你长的帅啊。”吴红杰和方远的个子差不多高，但是个人形象上就是天上地下的差距，打个不恰当的比方就是美女与野兽，当然吴红杰是野兽。

“长的帅我也不干。”方远拒绝的非常干脆，摆出了一副打死不干自媒体的态度，他要建设自己的汽车帝国。

“你不考虑？”吴红杰摸着自己的脸颊，很自恋的捏着嗓子说，“我倒想试一试。”

“可以啊，到时候想要找什么车型做评测，来我们正弘车行。”看着面前的吴红杰扭捏的做出了一副娇羞的样子，方远笑的差点背过气去，同时表示只要吴红杰干自媒体，正弘车行一定大力支持，车行内的任意车型，从几百万的到几万的，从超跑到卖菜代步车，从SUV到旅行车，只要吴红杰开口全部免费使用。

“真的吗？”吴红杰当然知道做汽车类型的自媒体和那些吃播啥的不同，人们关注你看的就是各种各样的车型。

所以最重要，最吸引人的是要有评测的车子。

如果主机厂不给试驾车，自己要么买，要么租，要么借。

而正弘车行作为天鸿二手车市场规模数一数二的车行，想找什么车型没有？

方远做出了不要钱的许诺之后，自己可以想评什么车型就评什么车型，天天不重样，换着花样来都行，吴红杰感觉成功已经在向自己招手了。

此时此刻，吴红杰坐在主驾驶座位上，方远站在了门旁，两人勾着脑袋凑到了一起，一个是未来的自媒体老师，车评人，一个化身为策划大师，开始讨论吴红杰的成功之路。

方远给吴红杰的建议是做自媒体要有自己的特色。

那些车评人面对的都是一样的车型，千篇一律的场景怎么能显得与众不同，让别人关注自己呢？

在方远看来差距就在各人的风格上了。

那些车评人要么风趣幽默，车评夹杂着段子满天飞。

要么各种荤梗素梗了如指掌，车评时要满嘴骚话风格贱贱的。

要么严肃认真不苟言笑，看谁都是一副死鱼脸，好像别人欠自己钱一样。