第338章：万元车（求订阅）

远处的苏北三人各自收拾一辆车忙的满头大汗，孙炎明着急上火的催促员工们快点回车行，一时间汽修厂里闹哄哄的吵闹声不断。

望着噪杂的汽修厂宋国源其实有很多事情要和方远谈，刚刚送到汽修厂的机油货款还没有着落，另外添加设备，流动资金，财物管理，零配件进货……甚至以后的发展方向都要征询方远这个老板的意见。

远处孙炎明正在向着方远挥手，宋国源知道正弘车行很忙今天什么事情也说不了，只好让方远回去接待客户。

孙炎明今天累的要死连午饭都没有顾的上吃，但是他累并快乐着，因为今天的业绩大爆炸，到了下午三点多的时间已经销售了二十五辆车，其中林成龙十六辆，方远一个人卖了五辆，其它四个销售员也各自卖了一辆。

眼看快要到下午四点多了，林成龙介绍的三个车商马上就要来到，很快又有一笔可观的销量让孙炎明激动万分。

正弘车行的一群人脚步匆匆的往回赶，快要走到自己车行门口时，赫然发现一辆黑色的速腾停在那里。

黑色速腾车头前面站着四个中年男子，被其他三人围住的正是林成龙。

“客户已经来了？”孙炎明惊喜万分的朝着林成龙四人加快了步伐。

见到了孙炎明等人回来，林成龙也立刻热情的招呼朋友们迎了过去。

“孙经理，方经理，这三位就是我的朋友，李老板，王老板……”

林成龙正要介绍最后一个矮胖男子，谁知道这个朋友抢先一步到了方远，双手死死的握着方远的手臂激动万分的喊叫：“方经理，我可想死你了。”

方远认出来面前正是被王铁虎逼债的老胡：“胡老板，几天没见，生意好吗？”

方远对自己很客气，老胡感觉非常有面子：“还行，还行。”

“您就是方经理？”李老板和王老板齐齐上下打量着方远一脸的惊讶，似乎无法相信方远如此的年轻，怎么看怎么不像林成龙说的二手车评估大师。

老胡站到了方远的身旁，仰着脑袋骄傲的对朋友们说：“方经理是我的救命恩人，在车况鉴定方面厉害着呢。”

“救命恩人？”孙炎明满脸郁闷的看向了方远，实在不知道还有什么事情发生。

面对孙炎明询问加好奇的眼神，方远没有说话，当天的事情没有老胡说的这么夸张，他此时表现的如此热情一定有其它原因。

“几位老板，里面请。”孙炎明呵呵笑着伸手示意大家跟着他进门。

进入正弘车行大门的那一刻，王老板三人一下子停下了脚步，仰着脑袋愣在了原地。

此时王老板三人的反应和林成龙当初一模一样，被正弘车行宽敞的展厅，一排排整齐划一的车型深深震撼了。

过了一会儿三人缓过神来，王老板才不好意思自嘲的说：“上午林老哥给我们打电话说正弘车行实力如何强大，我们还不相信，现在终于来到了这里，果然没有忽悠我们。”

“哈哈，我们正弘车行属于正弘集团，这点规模让大家见笑了。”宋国源谦虚了几句，热情的邀请四人到办公室里喝茶休息。

李老板重重的点头：“竟然是正弘集团的子公司，怪不得这么有实力。”

“孙经理不用了。”王老板摆着手拒接，“现在已经四点多了，直接看车吧。”

李老板同样不想客套：“林老哥已经把所有情况全部告诉了我们，早定好车子早回家，明天一早过来办手续提车。”

“对，直接看车吧。”老胡笑着对孙炎明说，“我还想让方经理帮忙做车况鉴定。”

“行，让方远陪你们。”既然客户这么着急，孙炎明也不好拦着他们，直接安排方远招待三位客户，他自己则在说了声抱歉之后和林成龙一起转身离开。

方远独自留下招待三位车商，客气的示意跟着他走。

在路上闲聊时，方远很快得知王老板竟然是做万元车的，而李老板和林成龙的情况差不多，主要做中低档的车型。

方远心里权衡着三位老板的实力，暗暗决定等会把介绍的重心放到不爱说话的李老板身上。

不是方远势力眼看不起谁，而是因为老胡兜里没钱，估计买车也只是一辆两辆。

至于做万元车的王老板，方远知道除了那十几辆处理的车型，整个正弘车行几乎没有适合他的车型，以后打交道的机会并不多。

做万元车的车商确实和普通车商不一样，除了王老板说的万元车，其实还有千元车。

这些车商销售的万元车，千元车，并不是说他们售卖的车源价格就是正好卖一万块钱，一千块钱。

这么称呼只是表示一个粗略的价格区间，左右有很大的浮动，强调的是车价便宜。

做万元车的车商一般不会在繁华的二手车市场里面租赁店面，通常是在某个相对偏僻的地方找一大块空地。

为了节省资金，兴许连路面都不会硬化，所有的车源随意的停在院子里，门口摆放几间简易房，挂上一个牌子上面写着某某二手车公司，或者是某某旧机动车经营有限公司便能开张营业了。

万元车便宜，来源更是五花八门，渠道众多。

万元车的第一种来源就是下线车。

下线车是正规的出租车公司的出租车退出营运，转为和私家车一样的非营运车辆变成了普通牌照。

营转非后的下线车拥有合法完整的手续，可以正常的过户，保险和年审都不受影响。

华夏普通的私家车取消了对行驶年限的规定，正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废，超过15年以后每年必须检验2次，只要年检能过就能继续上路行驶，检验不通过的才强制报废。

出租车则没有这么幸运了，它的使用年限是八年，而且在第七年的时候禁止过户。

更悲催的是，出租车下线转为地方牌照后享受不到普通私家车的行驶年限好处，它的使用年限仍为八年，而且是自出厂之日开始算起，没有延缓报废期，更没有什么优惠条件。

于是出租车公司大多在第六年的时候把车处理，有时在车况不好的情况下，甚至刚刚过了质保期便营转非了。

对于普通的私家车来说，车龄在三到五年时几乎属于人生壮年的黄金岁月，在二手车市场非常受欢迎。

而对下线车来讲则属于夕阳的暮年，两者在车龄上的差距非常大。

所以，下线车的第一个特点是车龄短。