对于汽车价格中种种的添加项目，赵天心中耿耿于怀。

但宇宙公司目前的新车却是箭在弦上不得不发，必须要确立一个销售价格。

最终，还是在老常经过成本和利润的核算后，将新车型销售价格暂定为18.88万起步。

赵天对于有零有整的数字极为反感，大手一挥道："我们跟那些妖艳贱.货公司不一样，我们只取18万的整数。"

老常：".….."

价格最终定为18万。

只是这样的一个价格定位，却是让宇宙公司还未出新车，已经丧失了大部分的市场。

从市面上0万以上的车型销量来看，数据真的很闹心。

不过这也是老常的无奈之举，他曾经就担心过赵天从造车伊始，就没有制定过汽车造价目标，更没有圈定市场人群。

而是只以'安全汽车';为标准，才会弄成现在的境地。

可木已成舟，积重难返，现在只能走一步算一步，解决好当下的问题才是正道。

定好了价格，样车经过最后几次的测试后，就可以定型了。

接下来的工作基本都属于老常的老本行了。

宣传造势。

对于宇宙公司的这款新车型，单单是车标和车型代号就会让很多人大吃一惊。

'汉';字车标；

长长的六个中文字的车名；

怎一个'吊';字了得。

这些东西不光对宇宙公司是个挑战，对于广大的消费者更是巨大的挑战。

华夏的汽车消费群体，可是已经见识过太多以汉字为车标或者主题的车型，那些车企大都是打着'华夏爱国情怀';、'支持国货';等等口号，来获得消费者的亲赖。

可买完之后却发现不是那么回事儿了。

爱国归爱国，可这帮臭不要脸的弄一些废铜烂铁、质量参差不齐的铁疙瘩糊弄人，最后自己赚完钱跑了，实在是招人恨。

国产大多数的车企，基本都是靠着'国货情怀';来支撑渡过第一阶段的起步期，后来慢慢也做出了几家成绩不错的车企，像吉利、长城他们等等。

可大多数消费者对于'情怀';这种东西，也早已让许多无良商业消磨殆尽，不复存在了。

所以当宇宙公司即将面世带有明显的'华夏情怀';的车型时，对于双方都是挑战。

宇宙公司的挑战是能不能突破这个情怀；而众多汽车消费者则是能不能再相信国货。

只是一切都要靠时间去证明。

老常将'过去-现在-未来';车型的各项资料，先是集中的统计了一遍，来以去筛选那些最吸引消费者的'点';放出来。

车型资料：

企业文化：宇宙第一安全汽车；

车标：汉；

车型名称：过去-现在-未来；

销售价格：180000+；

发动机： YZ-.0ST，80Ps；

油耗：8.0L（实测数据不详）；

变速箱：YZ-8DCVT；

尺寸：4800mm×1840mm×1600mm；

离地间距：14-cm（装配气动悬挂系统）；

核心配置：宇宙公司特配般安全系统1.0；

环保标准：国V以上（实际颗粒排放量远低于标准数量）；

驱动方式：Part-time 4WD（分时四驱）；

内饰座椅：透性皮质材料（免除换季更换座垫）；

...

这么多的核心技术，要是放到懂车的人手里，自然会觉得物超所值。

如果把这样配置的车比喻成男人的话，绝对是高大威猛脾气还好，善解人意肾功能强到爆炸，可上可下可柔可刚。

要是划为女子的话，绝对是那种人美活好还不粘人的代表。

但关键，价格有点贵。

根据配置去评价的话，这个价格绝对已经宇宙最低了，可就怕碰到不懂的人。

可从华夏消费者的层次去分析的话，这个定价会令很多人望而却步。

老常在宇宙公司虽然没有像以前那样如鱼得水，身边更是有一群志同道合的人；但他之所以稳了心在宇宙公司兢兢业业下去，就是因为宇宙公司看似没有底气却实实在在有着很大的底气。

像这款新车，要是他在BYD或者其他任何车企，绝不敢、也做不到出手就是这样配置的车型。

绝对强悍的动力！

绝对舒适的内饰！

绝对安全的质量！

绝对，可能…低廉的价格！

任何一样，拿到别的车企中，都可以在市场上如鱼得水。

偏偏这几样宇宙公司的新车都占上了，而赵天给人的感觉却是拿不出手的样子。

只因为，他嫌弃车里面还有不是自己生产的零部件的存在。

但生意该做还是要做的，老常规划了几大卖点之后，也不管赵天乐不乐意，从路翔飞那里要了新车的全方位照片，就开始做起了新车各方面的广告宣传事务。

当新车型全方位的测验完毕，宣告可以正式投产时，宇宙公司的销售网站、移动设备APP正式挂上了新车的销售宣传广告。

同时，他也联系了BYD、吉利汽车、长城汽车三家车企，请求他们帮助进行广告宣传。

而广告进行的同时，暂不接受购买或者预定，只规定在一个半月后，才可以进行网络预定或者到徽市体验厅预定。

这中间的时间，刚好留出来给新车型进行实况磨合。

李福福收到老常传来的宣传资料时，脸塌了；

魏军军收到时，脸也塌了；

王福福看到这样的宣传资料时，心里美滋滋的，看来宇宙公司往后跟吉利汽车和长城汽车要干仗了。

毕竟从车型和价格来看，'过去-现在-未来';车型，将会是长城汽车主打的H6和魏派汽车的有利竞争者，吉利汽车自不必说，他们近些时候销量猛增的博越和博瑞，虽然价格上占有优势，但也只有价格的优势了。

不过吉利现在倒是有一款'梦想时代';还能撑住局面，倒不会如长城汽车那般悲惨。

王福福近来一直将新能源汽车作为自家发展的核心，倒是避开了这一次的冲突。

只是后来当宇宙公司宣布进军新能源汽车时，王福福哭的可悲惨了，当然这都是后话了。

只是随后老常却又向三位大佬发来新的宣传要求，这款新车型，总生产量只定在了十万台，魏军军和李福福怅然若失的心理才稍稍好转，这样的数量倒是不会对他们产生太大的冲击。（未完待续）