（在修改完善中，请明天过来看，之所以这么多字，纯粹为完成任务先。真对不起了。）

莫尔利.默罕默德的担忧不是没道理的。

欧洲委员会前段时间，还以安全问题禁止巴航22架旧型号客机飞到欧洲……

对于这个问题，陈思国也是很无奈。

姜余上次已经告诉他，这事情由他来处理。

至于怎么弄，姜余也没透露。

陈思国只好再次把传奇—909拿出来介绍一番。

这款飞机跑长途肯定够呛，但载客多，经济性超一绝，很适合巴基斯坦这样的国情。

莫尔利.默罕默德了解了传奇—909基本概况后，也是非常心动。

价钱是这款飞机的一半不到，每人单位能耗比只有波音737的20%。

客运航空飞机不仅仅只看飞行的数据，更多看重的是能耗比，安全性，舒适性等等方面。

如果这其中某些项能够超越波音或者空客，那么与之合作肯定是不二之选了。

航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量。

就拿京都飞魔都来举个例子吧。

京都到魔都的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右。

我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少。

按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。

再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费。

波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，一个半小时总计耗油3.75吨。

按照现在国际航空煤油价，一吨4200元计算，总计油费需要15750元。

机组成本费因航空公司不同而不同，大概也就每小时500至1000元左右。

再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，总成本大概需要4万元左右。

也就是说，从魔都飞往京都的波音737，扣掉各方面的成本，利润在7万元左右。

一架波音737要跑6000多趟，才能收回成本。

假设一天跑四趟，那最少也要四年才能回本。

相比而言，传奇—909的优势就很巨大。

可以坐600人，每人700块钱，一趟就是42万。

毕竟，他们某些人没有站出来帮忙说过话。

这些老员工不爽他们，也在情理当中。

程老作为新老两代客运飞机的首席设计工程师，也是凤凰航空制造公司CEO，理所当然的，成为了这一次试飞测试的指挥。

首先，他带领众人先行考察了整架飞机的构建和布局。

从整个飞机的外观来看，他和朱雀号相差不大。

机身整体采用标准三级客舱布局，最上层和中间层，可搭载1400名乘客，最下层可搭载600名乘客。

两边弦侧的玻璃窗，全部采用了内置式无缝镶嵌，大大减少了风阻。

机身前后各有一个舱门，因为载客人数太多，这样就能够提高乘客上下机效率。

机舱门自带铝合金电梯升降系统，顾客在上下飞机时可以更加方便，省力。

电梯两侧均带有炸药检测系统，远距离红外检测系统。

这是姜大邺强烈安装的，是为了预防以后欲演欲烈的恐怖组织的猖狂行为。

也是为了防止某些敌对势力或者利益集团，不顾一切采用的极端行为，进行栽赃陷害。

这两套系统都是振远护卫公司旗下的安防研究所创造出来的。

恐怖分子为了达到偷袭或者劫持的目的，一般会采用比较难以被发现的危险物品进入机场。

C4塑胶炸药就是最常见的一种，在很多影视剧中我们也经常能看到这样的危险道具。

C4塑胶炸药主要成分是聚异丁烯，用火药混合塑料制成，外形就像用来烘烤面包的生面粉团。

它是一种高效的易爆炸药，由梯恩梯（Tex和白磷等高性能爆炸物质混合而成，可以被碾成粉末状，能随意装在橡皮材料中，然后挤压成任何形状。

如果外边附上黏着性材料，就可以安置在非常隐蔽的部位，像口香糖那样牢牢地黏附在上面，因此被称为残酷“口香糖”。

通常这种类型的塑料炸弹由于隐藏性好不易探测，机场的安检系统也很难检查出来。

而现有的炸弹探测装置十分笨重且造价昂贵，在民航客机上安装很不现实。

安放研究所的实验室研究人员已研发出一种成本低廉的塑料炸弹探测器，它能在短短几秒钟之内断定探测目标中是否含有炸药。

该探测器的核心是仅有180微米长、25微米宽的V字型硅悬臂，研究人员曾采用这种微型悬臂探测诸如DNA和蛋白质分子。

经过改进，它可捕捉到组成炸药的两种非常典型的化学物质：太安（PETN）和黑索今（RDX）。

研究人员将微型悬臂的表面涂上一层金，然后再添加一层极薄的、通常可与PETN或RDX结合的酸。

当把微型悬臂放在含有微量PETN和RDX的气体中时，PETN和RDX分子会附在悬臂表面并发生化学反应，引起悬臂像“跳板”一样弯曲。

研究人员用激光可测出悬臂的弯曲度。

通常，探测目标中炸药越多，悬臂的弯曲度越大。

在一项试验中，该探测器能在20秒内探测出空气中含量仅为万亿分之十四的PETN分子；在25秒内探测出含量仅为万亿分之三十的RDX分子。

研究人员表示，他们所研制的探测器探测塑料炸弹的灵敏度比其他探测技术高1000倍。

据了解，每个硅悬臂的材料成本成本仅为1美元，整台装置只有鞋盒大小，十分便捷。

研究人员己经在飞机的自动电梯两侧制造出几千个悬臂，在悬臂上涂上不同的涂层，则可探测不同的炸药，以及不同的化学品和生物制剂。

目前，这项技术已经申请了最高级别的国际专利。

这种探测仪器其灵敏度之高、探测速度之快，使它完全可以胜任机场安检和边境等地的检查工作。

在打击恐怖主义活动中，该仪器将大有用武之地。

这是一个五人的研究团队发明出来的，他们的简易论文通过《巨匠》的审核。

并且得到了最高奖项100万元人民币。

除此之外，振远护卫公司设立的创新和发明奖池，也拿出了300万元人民币，以资鼓励。

姜大邺对这项发明的价值很是看重，在以后的几十年内用途会更加广泛，初步估计至少超过数十亿美元。

李东援得知这项发明的价值居然如此可怕，也不由得心惊胆颤。

这个可比他们现在公司的总市值还要高出几倍。

按照规定，这项发明属于振远护卫公司，发明者获得其中10%的收益权。

这意味着那五个人以后就靠这个发明吃香喝辣的，都完全没有任何问题。

李东援还为此重新组织了公司的结构，新增一个安防器材研究公司。

他们公司的所有科研人员都入驻这家公司，每个月的工资和福利待遇，比起之前要高出两个等级，甚至是建设中的住房也优先供给他们。

这些人当中，最少的都可以每个月都能领到1000块钱，以及不定时的福利。

在李东援的眼中，这些人可是下金蛋的宝贝，万万不可怠慢。

至于另外一个红外线探测系统，就有些类似于后世的那种红外体温探测枪。

它能通过远红外多光谱照射，检测每一位顾客的身体基本状况，排除那种“生物炸弹”的可能性。

这种探测器已经非常普遍，凤凰航空公司的工程师们，把它们简化后，植入特殊的安检软件。

他能够在很短有时间内，初步判定顾客身体内是否携带高危物品。

另外，飞机在机场静止时，也有一套非常完善的检测方案。

预防有人趁机安装炸弹，或者破坏飞机的零部件。