位于城市排行榜第18位的福州，城市居民人口从1900年的46.2万上涨到如今的65.49万，其拥有福田汽车厂，大成橡胶集团，福州塑胶公司，福广昌机械公司等明星企业。

该城市最著名的是橡胶加工业，拥有全世界位居第一的大成橡胶集团，旗下大成牌，路路达牌，福斯特牌橡胶轮胎，福安康牌乳胶床垫和日用品畅销世界各地，是品质的保证。

以大成橡胶集团为首，福州市形成了系列化的橡胶日用产品矩阵，数10家大大小小的橡胶企业分布其间，形成特色产业集群。

近年来又发展出橡胶玩具，沙发等系列产品，加上以福田汽车厂为首的传统的汽车产业，涉及工业门类多，范围广。

工业发展势头相当强劲，是昆士兰城市带中的又一员悍将，追赶势头十分迅猛。

从城市排位可以看出，相比较10年前，杭州从20位杀到了第16位，向前晋升了4位，福州从19位上升一位, 达到了城市排名第18位，都有了长足进步。

但是横向比较

巴厘巴板, 杭州的发展明显比福州更强劲, 巴厘巴板就是一座化工城, 在帝国内也是极具特色的工业城市，依托石油资源优势发展, 打造出核心竞争力。

杭州牢牢的围绕着机械制造和汽车产业这一核心领域做文章，在金融领域和政府扶持政策方面深耕细作，不断的做大做强, 形成错位竞争优势。

而福州的产业零散，从汽车制造，橡胶轮胎，橡胶日用品，家具, 玩具各方面多点开花, 显得凌乱而没有重点, 经济发展被兄弟城市拉开一截也就情有可原了。

位居城市排行榜第19位的是奎松城, 这是紧邻马尼拉北部的菲律宾群岛第二大城市，原本城市基础雄厚，在经历人口结构巨大转换的阵痛之后迅速恢复，城市人口63.4万人。。

该城市全力发展的是食品加工业，定位与天枢类同，同时拥有较强的近海船舶制造业，多以中小船长为主, 生产门类繁多的近海客轮和货轮, 与马尼拉以制造大型远洋货轮为主的船舶制造业形成有益互补。

位居城市排行榜第20位的是东香州首府莫尔兹比, 城区总人口61.1万人，是一座远洋运输枢纽城市, 海洋捕捞和渔产品加工名扬海内外, 以产品种类丰富而闻名。

莫尔兹比同样是糖业加工中心, 依托本地资源建有大大小小十几座糖厂, 被称之为“甜蜜之城”“海湾浪漫之城”。

综合看对国内排名前20位的大城市，可以明显看出整体人口规模增长迅猛, 城市建设和工农业全面发展, 经济水平提升迅速，百万级大城市从10年前的红河谷，布里斯班两座，增长到如今的红河谷，松江, 布里斯班，北仑，青岛，三马林达和首尔共7座，形成一大批区域核心城市。

以排行最末的莫尔兹比为例，1910年统计人口61.1万人，排行前20位的城市规模全部超过60万，在10年前可以排行到第13位，如今只能排到第20位。

，从这个角度来看

城市规模总体扩大了，实力增强了，工业进程加深了，居民生活水平普遍提高了，反映出大洋帝国10年来的经济总体增长的耀眼成绩，崛起为世界排名前列的工业强国。

35年奋斗历程，弹指一挥间。

遥想当初

1888年时，昆士兰伯爵统治下的人口1850万，其后在1890年完成了澳洲南北战争的统一，占领马达加斯加殖民地，1898年征服菲律宾群岛，到1900年大洋帝国公民人口已经达到4671万，帝国疆土扩充到1150万平方公里，实现了实力的飞跃增长。

1910年再回首

在赢得北美战争之后，帝国版图增加了海峡省，后面还有巴拿马和北方联邦等待加入，人口规模进一步扩张到7980余万（含北方联邦350余万人口），无论工业实力还是总体经济规模，军事力量都位居世界前列。

由于大洋帝国位居世界版图的偏僻之处，往往会被欧美舆论有意无意的忽略，“羊毛战争”仿佛是一声春雷炸响，令世界重新开始审视这个“位于世界尽头”的强大帝国。

大洋帝国拥有历史上曾经出现的海洋帝国的一切特点，葡萄牙，西班牙，荷兰，英国所拥有的侵略性强，扩张性强，传播文化力强，排他性强的特点，在大洋帝国身上表露无遗。

如今广袤的太平洋几乎成为大洋帝国的内湖，其在印度洋和大西洋也有很强的存在感，作为世界上拥有船舶最多，贸易航线遍布六大洲的世界性海洋强国，大洋帝国拥有与其实力相对称的皇家海军，以保障全球性利益。

据期末统计

大洋帝国拥有现役战列舰24艘，2万吨级重巡6艘，其分布为太平洋舰队战列舰16艘，重巡4艘，各型巡洋舰28艘，舰队母港马尼拉。

大西洋舰队拥有现役战列舰8艘，2万吨重巡两艘，其所属北方分舰队战列舰4艘，重巡两艘，各型巡洋舰17艘，母港北美东海岸诺福克。

其所属南方分舰队战列舰四艘，各型巡洋舰8艘，母港火地岛乌斯怀亚

印度洋舰队拥有各型巡洋舰13艘，其非洲分舰队母港莫桑比克岛，西安港，拥有老式巡洋舰5艘，各型老式驱逐舰21艘。

其南亚分舰队拥有巡洋舰8艘，各式驱逐舰30余艘，母港三马林达。

澳洲本土舰队拥有巡洋舰6艘，驱逐舰若干艘，母港布里斯班。

皇家海军海手握着7艘2万吨级新舰，都是米国战争期间加班加点建造出来的无畏级战列舰，其中三艘已经栖装完毕的战列舰返回澳洲本土，作为皇家海军白溪海军学院训练舰使用，未列入皇家海军一线战舰编制。

剩下的4艘英国和法国人已经无意购买，而眼馋的扶桑人也拿不出钱来，德国公海舰队因为英国人的因素又不能卖，所以大洋帝国准备拾掇拾掇，重新安装280毫米三联装主舰炮，留在皇家海军序列中当成重巡洋舰使用。

这4艘重巡洋舰将会分别命名为“凤凰”号，“鲲鹏”号，“毕方”号和“烛龙”号，进入本土舰队服役。

这样一来，皇家海军就形成了24艘战列舰，10艘2万吨重巡的主力舰阵容，位居世界第3位，仅次于英国皇家海军本土舰队和德国公海舰队。

由于面临德国公海舰队强力挑战，英国皇家海军本土舰队不得不收缩兵力，将海外的主力舰抽调回本土，以保持对德国人的足够威慑力。

这样一来

在广阔的太平洋和印度洋区域出现巨大实力真空，这就留给了大洋帝国皇家海军充分的施展空间，出于不挑战英国皇家海军敏感神经的考虑，大洋帝国印度洋舰队没有装备一艘战列舰，变成了不折不扣的“老舰集中营”。

英国的铁公爵级战列舰，德国的巴伐利亚级战列舰排水量都超过3万吨，主舰炮从343毫米进一步过渡到380毫米口径，呈现出主舰炮口径越来越大的趋势。

而为了应对愈演愈烈的英德海军军备竞赛，适应今世界战舰越造越大的潮流，大舰巨炮主义风靡一时，大洋帝国皇家海军也拿出了自己下一代的战列舰设计图纸。

这一型战列舰首舰是“伊丽莎白公主号”，设计标准排水量37800吨，满载排水量40500吨，装备最新型的381毫米三联装主炮塔，前二后二各两座，背驮式布局，沿舰艇中轴线排列，共计12门50倍口径356毫米主炮。

每一座三联装380毫米主舰炮重达1348吨，共装备4座，防弹装甲重达11600吨，当真是不折不扣的铁疙瘩。

另外装备16门155毫米单管速射炮，16门95毫米双联装速射炮，20门双联装40毫米速射炮，副炮火力极为猛烈，6座鱼雷发射管，两架水上飞机。

该级舰建造费用概算为每艘635万金洋，共建造6艘，分别是2号舰“雪莉公主”号，3号舰“可儿公主”号，4号舰“美婷公主”号，5号舰“安妮公主”号和6号舰“奥里维亚公主”号，整个项目总概算4400万金洋，是皇家海军建设蓝图中的重要项目。

首舰是“伊丽莎白公主号”和2号舰“雪莉公主”号建造计划已经获得批准，分别在北仑市红山重工船厂和北仑船舶集团船厂建造，预计工期21个月。

1911年8月18日切割第1块钢板，预计到1913年5月底首舰“伊丽莎白公主号”下水舾装，2号舰“雪莉公主”号10月份下水舾装。

3号舰和4号舰就要到1914年了，才能见到其巍峨雄姿。

与此同时

因为广大海疆的巡视需求，帝国海军还发展了一款2100吨级的廉价版远洋驱逐舰，总的需求量达上百艘。

该级舰装备一前一后各一门155毫米单管火炮，两座双联装40毫米火炮，四门20毫米单管速射炮，采用一座大马力蒸汽发动机，单轴单桨，最高航速24节，航程4200海里。

该级驱逐舰装甲薄弱，火力贫弱，航速较低但是具有很好的适航性，而且燃煤场舱大的出奇，官兵居住环境较为舒适，购买价格低廉，维持和运行费用低廉，适合于长期执行海域巡逻和维持航线安全任务。