第373章沿海铁路复线开工

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金秋十月,遥远故乡的土地上丹桂飘香。

这是一个丰收的季节,也是一个胜利的季节,来自两广总督府的密电显示,顾延川大人全盘接受了李福寿的建议,行险施以雷霆一击。

1884年9月11日,武威右军三千余众及广州八旗二千余众,共计5千精锐秘密进入越北地区,晓行夜宿,于9月21日进至长宁,9月25日抵达山西,顺利与武威左军会合,精锐兵力增至12000人。

黑旗军刘永福部六月份得到两广总督大人调拨3000支毛瑟快枪支援,短短3个多月兵力膨胀至1.3万余人,皆为勇猛敢战之士。

其中精锐火器营4000余人,使用抬枪等老式火器1500余人,余者皆使用长刀长矛盾牌等冷兵器,火器部队占比达五成之多。

绿营兵冯子材部大力裁汰老弱,原本近3万绿营兵缩减一半,得精兵1.4万人,并且得到总督大人调拨2000支毛瑟快枪加强军力,火器部队共计三千余人,占比约二成。

整军之后

全军将士共计3.9万人,驻守红河三角洲法国远征军1.2万人,清军数量三倍于敌。

10月2日,清军拂晓发起总攻,在猛烈炮火掩护下,汹涌攻入法国远征军兵营。

前线将士悍勇作战,不畏牺牲,在排枪对射中压倒法军反击,一举击溃敌军取得决定性大胜。

此役,毙伤法军1700余人,俘敌650余人,一举将战线推进到河内附近,法方迫不得已要求重开和谈。

这一次决定性的胜利令朝野震动,欣喜若狂,被称之为“红河三角洲大捷”,举国上下一片沸腾。

两广总督顾延川运筹帷幄,决胜千里之外,被誉为“岭南柱石,镇国重臣”,声望赫然直追北洋总理大臣李鸿章,一时间风头无两。

挟此大胜,清廷决定见好就收同意了法方和谈请求,但是清廷谈判代表改由两广总督顾延川出任,双方拟定于沪海展开和谈。

澳洲

红堡凌霄阁

“哈哈哈……”

李福寿看着密电仰头哈哈大笑,心情极为舒畅,他真的是非常开心,此次越界差点被异次元的神雷形神俱灭,自己的一番苦心总算没有白费,收获极为丰硕。

凭着此次“红河三角洲大捷”(取代历史上“镇南关大捷”),清廷又可以威风20年,甭管是不是外强中干内里腐朽至极,表面的强大是不容小觑的。

想想看吧……

四万万五千万人口的满清帝国,在陆地战争中击败了不可一世的法兰西国,这足以震慑蠢蠢欲动西洋各国,最少表面上看起来很强大。

受惠于此,远在澳洲的这些华裔遗民能够继续保持自己的骄傲,不至于被外国人看轻。

祖国的强大,对于远在万里之遥的昆士兰洲华人势力,其重大意义远不是一份自尊自强自信这么简单,影响极其深远。

一个月前

香格里拉岛上眼看就要修通的龙锦公路隧道,在一个电闪雷鸣的日子里出现严重塌方,事故造成170多名土著劳力被碎石压在下面,生还希望渺茫,还有数名工程技术人员一同遇难。

这是天灾,同样也是一个严厉的警告。

好吧好吧,差点被异次元九霄神雷劈了,只能做这么多了,今后再不敢插手远东风云。

李福寿今天的心情不错,龙锦公路隧道大塌方事故后,工程方调动大量人力物力抢修隧道,终于在数日前顺利贯通全线,运出了第一车铜精矿石。

好事多磨,原定9月份投产的锦鲤铜金矿推迟了一个月,如今总算能够源源不断的产出铜精矿石。

锦鲤铜金矿配套的月牙湖水库电站于8月上旬正式并网发电,矿场开工两个多月积累了大量的铜精矿,数量总计达三万余吨,全都堆积在矿区里。

伴随着龙锦公路的修通,这些铜精矿可以源源不断的输送出来,在龙门镇装船起运,一直送到昆士兰州白虎市的铜冶炼厂,在这里冶炼成铜锭,然后制成铜便士和其它铜制品。

为什么铜冶炼厂会选定在白虎市?

因为这里有充足的优质煤炭资源,有配套成熟的机械加工冶炼能力,有严密的防卫能力,有大量高素质工人群体,最重要的这里是昆士兰伯爵大人的领地核心,肥水不流外人田。

白虎市有了铜产业加持,重工业产业分布更加合理,创造更多的就业机会,城市发展能够迎头赶上朱雀市和青龙市,形成比翼齐飞的大好局面。

锦鲤铜金矿如今以数万土著战俘为采矿主力,大概每人每天需要采掘1.5~1.7吨铜矿石,平均每个月50吨左右铜矿石,按照平均0.8%的铜矿石品位,打碎精炼以后,每月人均能够出产半吨以上的铜精矿粉,这一过程基本上都是以人力为主。

若是后期辅以大规模爆破和机械,能够大大提高单位生产效率,出产更多的铜精矿。

李福寿的兴奋是有理由的,初步算一下;

按照每个月1.5万吨铜精矿产量计算,每一吨在国际市场上差不多价值440美元,相当于108英镑/吨,锦鲤铜金矿月产值超过160万英镑,去除成本每月纯利润超过135万英镑,一年就是超过1600万英镑的巨额利润,简直就是一个印钞机器,相当于红河谷所有工农业及税收的一半。

经过白虎市铜冶炼厂深加工之后,制成铜便士价值还能暴增十几倍,令市场拥有充沛的资金可以发展经济。

所以说,锦鲤铜金矿是托举红河谷经济腾飞的有力臂膀,让此前捉襟见肘的财政状况迅速宽松起来。

为了更好的管理锦鲤铜金矿,李福寿特意下令成立个人独资的矿务公司,所得收益全部进入内帐房,这是与昆士兰州财政完全不相干的收入,属于他个人所有。

当然了,白虎铸币厂正式运行之后,需要按照铸币数量向伦敦交付一笔可观的铸币税,以取得合法流通的资格。

州财政也可以从中获得一笔丰厚税收,用于改善国计民生,道路交通和教育卫生等事业,从中分一杯羹。

不管怎么说,李福寿都可以从中划出最大的一块蛋糕,宽松的资金面必将推动经济全面开花,最终受益的是整个昆士兰州经济发展。

有了钱什么事都好办,李福寿终于品尝了一次财大气粗的滋味,准备装运铜精矿的快速货轮还停在龙门镇的码头上,他这里已经开始提前大手笔花销起来。

酝酿已久的沿海铁路复线工程提上了议事日程,有鉴于原有线路使用几年以来,路面沉降严重,新的建设方案在沉降路段采用隔栅施工法加固地基,挖出一排排的深坑倒入混凝土,将松软的地基用隔栅状混凝土固定住。

这确实是一劳永逸的办法,在红河谷至北仑镇1270余公里的漫长铁路线上,大规模沉降地带多达37处,这导致整个铁路复线的建造费用翻番。

原本从红河谷建设到松树镇耗费资金137万英镑,从松树镇延长到北仑镇耗费资金67.2万英镑,全线建设费用204.2万英镑,加上铁路沿途20余座站场建设费用合计269.66万英镑。

如今的一条铁路复线建设费用就高达384万英镑,加上信号灯及沿线有线电报设施全部费用要超过400万英镑,而且还不含部分铁路站场扩建费用。

整个工程预计耗费两年时间,计划11月份开工,铁路通行标准按照重载设计,货车可以挂载多达30节车厢,一次运送货物上千吨之巨。

花费虽然多,但是好处也不少。

此次铁路复线建设将会全面加固沉降地带路基,通过裁弯取直将原本老旧线路废弃,新建成的双向复线铁路时速将提高到40公里以上,预计比原来的单线铁路客货载运量提升4~5倍,充分发挥出这条黄金线路最佳效益。

李福寿大笔一挥同意了,不就400万英镑吗?这笔钱老子花的起。

算一算看,400多万英镑分摊到两年的时间里,每个月也就是十几万英镑,这个数字真的很多吗?

而且沿海铁路复线全都建设在伯爵大人领地内,由此带动巨量人流物流形成的社会效益,必将推动沿线城镇进入发展快车道,这些沿线城市可都是伯爵领所属,都是亲儿子,这个投资可省不得。

沿海铁路原本是社会集资建造的,社会资本占据36.3%的份额,复线建设一下子注资超过400万英镑,立马将社会资本占据的股本份额稀释到无足轻重的地步。

没办法,伯爵大人太有钱了。

这仅仅是开始,为了红山造船厂年底即将开工建造的“威严”级战列舰,李福寿大笔一挥批了64万英镑前期筹备款,用于购买船用大功率蒸汽机,重型锅炉设备,数千吨舰用高质量厚板,数百吨钢管和其他设备,为开工建设做好准备。

同时,他又批出了支付给英国朴茨茅斯皇家海军造船厂57.5万英镑尾款,这是“威严”号战列舰最后一笔款项,在船厂舾装完毕后,即将交付大英帝国海军。

拿不到这笔钱,英国船厂是不会交付军舰的。

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