原本就不抱希望的两个人在得到星游6341的回应之后，竟是愣了一下，甚至怀疑自己是不是幻听了。

“没听错？”应急经理瞅着管理员：“刚才那边是答应了？”

“啊？好像是的！”管理员也是对这个结果始料未及，感觉真的像是梦幻一般。

“我就说咱们公司怎么可能这么倒霉！”应急经理一把拍开管理员的手，自己按下通话按钮，联系机组：“你们现在什么情况？”

“现在飞机都还好，只是自动驾驶接不上，待会儿飞机稳定之后，我们会再进行尝试。机长刚因缺氧昏迷了，现在已经戴上氧气面罩，应该情况暂时就可以稳定下来了。”连山雪说话的时候，声音显得还是有些断续，听得出来，她还不是处于完全清醒的状态，不过她始终记得飞机高度的事儿：“我们正在修正回右侧六海里偏置，请求继续下降！”

“星游6431，可以继续下修正海压三千，修正海压1014，严格保持右侧六海里偏置。”这时候，另外一个声音插了进来，跟刚才的声音完全不同，却是来自于商都管制中心的。

之前之所有没让星游6341直接下高度一万英尺以下，只是当时星游6341下面正好有一架低高度的飞机要交叉，而且低高度飞机众多不好调配，所以才让星游6341先行下到高度四千五百米，之后等交叉过去了，就可以继续下高度了。

这个指令其实对星游6341的紧急下降造成影响，当时星游6341的飞机高度是在三万多英尺，就算要下到四千五百米也要几分钟，就是这几分钟的时间，交叉早就过去了，星游6341也就可以继续下降了。

给星游6341一个四千五百米的过渡高度纯粹就是为了以防万一而已。

商都区域的过渡高度层是三千六百米，三千米已经要转换气压基准了。

连山雪愣了一下，她本来就因为氧气稀薄脑子转得比较慢，这两个明显不是一起的声音搞得她有些茫然。

“确认可以下修正海压三千米，修正海压1014？”她确认了一下。

商都区域管制中心那边发觉出机组似乎有些意识不清楚，再度重复了下：“星游6341，可以下修正海压高度三千米，修正海压1014。”

这次商都区域管制中心给出的指令说得那是一个一字一顿，字正腔圆，生怕机组分辨不清楚。

“收到了，可以下修正海压三千米，修正海压1014，星游......6341！”这下连山雪已经没有疑问了，完整了复述了区域管制的指令。

“还好，还好，好像没事了！”一听机组复诵得口齿清晰，监控着的管制员和闻风而来的主任也是松了一口气。

看情况好像稳定下来，主任立刻招呼助手：“去给星游运控打电话，让他们关了那个什么通讯系统。刚通话都给机组造成混乱了！”

星游6341二次确认指令，明显是受到了之前星游运控中心通话的混淆，当然也有一部分连山雪现在自己脑子不清楚的原因。

这就是管制方对星游航空开发的这套应急通讯系统制定了严格的使用标准的原因，因为有的时候，这玩意儿真的会打乱机组和管制之间的联系。

管制那边值班主任的助手在接收到命令之后，急忙去联系了星游的运控中心。

“让我们关了？”运控中心的管理员直接无语了：“可是我没还想再了解一下情况呢！”

“主任已经明确说明让你们关闭应急通讯系统了，它已经干扰了机组通讯。”助手倒是措辞强硬。

“干......”管理员捂住话筒，对着身边的应急经理说道：“管制让我们关了应急通讯系统。”

应急经理愣了一下：“为啥？”

“说我们干扰了机组通讯。”

应急经理倒吸了一口冷气：“用完就丢是吧？合着我们就是呼之则来，挥之则去？”

应急经理还想借此机会给应急通讯系统刷刷脸呢！毕竟可是通过应急通讯系统呼叫到机组的，即便很可能只是走了狗屎运。结果管制那边直接断了他们刷脸的路子，简直欺人太甚。

现在应急通讯系统还没有完全铺展开来，要是趁此机会刷刷脸，说不得对其推广有些用处，可他的念头刚刚起来，管制就直接给他掐了。

每方人都有自己的小心思！

“那怎么办？”管理员是拿不定主意的。

应急经理龇着牙：“算了，应急通讯系统的推广还要管制那边同意，也不便关系闹得太僵了，就随他们吧。”

一家航空公司忤逆管制那边的意思，还是有些不明智的。

“这边交给你了，我去一下十楼。”一看应急通讯系统也用不了了，应急经理就对待下去的热情消退了很多，正好也要去把这件事儿报告给公司的值班高层，他索性就先离开了。

星游航空基地大楼的十层就是高级管理人员的办公室集合地。

“对了，联系一下飞标和安监，想想怎么写报告。”应急经理揉了揉太阳穴，出了这种事儿免不了又要跟局方打交道了。

可是跟局方打交道着实不算是什么有趣的体验。

......

星游6341驾驶舱中，连山雪操控着飞机，旁边的教员还是处于昏迷状态，估计一时半会儿是不会醒了，不过问题应该也不会太严重。

大脑缺氧如果时间过长，很可能会留下永久性的后遗症。连山雪虽然不是医生，但是还是知道一些医学常识的。

一般来说，要是大脑缺氧超过五分钟，就会开始出现不可逆的脑损伤，要是超过十分钟，就能命能保下来，估计也会落得个植物人的下场。

不过，好在这次教员缺氧的持续时间不长，等后面醒了，应该也不会留下严重的后遗症。

现在飞机高度已经低于两万英尺，即便还是高于一万英尺，但是比起之前不到四万英尺的高空，现在连山雪是可以进行持续有效的呼吸的。

只是回想起来刚才摘下氧气面罩的时候的感觉，连山雪仍然觉得有些心有余悸。

那种仿佛被人扼住咽喉的窒息感简直就是噩梦一样的存在，在那一刻，她甚至想过将教员的氧气面罩重新拿过来。

如果她真的撑不住了，她真的会将给出去的氧气面罩重新拿过来。至少在有那么一段时间，连山雪抓着推力手柄的左手，已经伸向教员的氧气面罩了。

可是，最后连山雪还是忍住了，撑了下来。在适应了稀薄空气的环境之后，在飞机快速下降，座舱高度越来越低之后，连山雪终于勉强接受了高空的氧气含量。

其实，管制一连几次呼叫她的声音，连山雪都听见了。只是当时由于缺氧症状，她的状态根本回复不了管制，只是等后面她逐渐适应了环境，才是开始进行回复了。

在紧急情况下，通讯是相对靠后的。之前她就已经宣布紧急状态了，不会出现她让别人的情况，都是别人要让她，在如此高空，除了飞机冲突，也不存在地形障碍，稍微晚些回复管制也不算什么要命的事情。

至少比起让她适应高空缺氧环境，回复管制的事情就显得不是很重要了。

随着飞机的快速下降，连山雪已经不得不开始考虑后面该怎么办了。现在教员暂时是指望不上了，只能靠她自己，可她现在脑子还是有些不清楚，仿佛卡壳儿了一般，就是没个头绪。

此时，在飞机客舱前舱乘务间，乘务长瞄了眼自己的手表，算着时间，就准备去解自己的安全带。

“姐，你真要去啊？”三号乘务员一看乘务长的动作，就想起来不久前那个有些莫名的广播。

乘务长稍微放开氧气面罩，测试了下自己在没有氧气面罩的时候，能不能正常呼吸。这一摘，虽然呼吸还是不那么顺畅，可好歹也算不上多难受。

这下说明飞机高度应该不是那么高了！就算没有一万英尺以下，怕也相距不远了。

“驾驶舱的广播没听到？”乘务长重新戴回氧气面罩，一脸多吸了几口，就好像要潜水之前大口吸气的样子。

三号乘务员急了：“可飞机还在下降啊，估计还没有一万英尺吧！”

“那就不管了？”乘务长还是沉得住气，不像那些小乘务一般容易慌张：“一万英尺又不是生死线，飞机高于一万英尺，人就活不了了？就是呼吸困难些，又不是捂着你，不让你呼吸，别想得要死要活的。再说了，驾驶舱既然那么说了，那肯定就是有事儿需要我们帮助，我们乘务组帮助飞行机组不是工作义务？再说，我不信飞行机组就不管我的安全，他们肯定是有过考虑的，让我们等两分钟，说明应该现在去驾驶舱的话，问题不算很大。”

乘务长也不是不把自己性命当一回事，她感觉不是什么重要的事情的话，驾驶舱不会用旅客广播通知她们进来。而且，特别提到两分钟之后进来，也说明机组对座舱高度是有估计的，应该是两分钟后，飞机的座舱高度已经不会对人产生巨大的影响了。

“你看着客舱！”乘务长打定主意，拿起话筒，联系了后舱乘务员：“都没问题吧？”

没过多久，后舱的乘务员就回了话：“都没事儿！氧气面罩都带着呢！”

“好！待会儿听驾驶舱指挥，摘了氧气面罩，确认飞机平稳之后，出来检查一下客舱乘客，看看有没有乘客受伤的情况，要是有，待会儿汇总给我。”

要是飞机下降到一万英尺以下，驾驶舱就会进行广播，让整个客舱摘下氧气面罩。由于紧急下降过大的姿态变化，还是某些乘客对于飞机释压的承受能力不一样，是有可能出现人员受伤的。在飞行员或者乘务员的操作手册里都提及在飞机下降到一万英尺以下之后，要清点一下乘客的情况，顺便安抚乘客的情绪。

没办法，紧急下降也确实有点儿吓人，估摸着有人被吓坏了，需要进行安抚。

一会儿乘务长要进去驾驶舱，她必须要把很多事情给交代了，省得她们到时候不知道干嘛！别看平时训练的时候，一个个都是脑子清醒得很，真到了实际特情里，平时的训练成果能捡起来六七成就算是表现不错了。

所以，为了保险起见，乘务长在进驾驶舱之前，她必须要确保之后的客舱程序能准确得执行下去。

不过，从现在来看，客舱里的秩序还算是可以，只是没有出现喧闹，这对乘务组来说，无疑是一件好事。

当然现在是飞机在快速下降，大家光顾着害怕了，等一会儿飞机改平了，害怕的那股子劲过去了，说不得就要讨要说法了。

不过那也是之后的事情了。

“机灵点！给我看着驾驶舱门！”乘务长解开最后的安全带，拍了下三号乘务员的手，起身去拉了帘子，隔断客舱视线。

在乘务长起身的刹那，坐在客舱的安全员就发现了，他作势也要跟着起来。哪知道，乘务长快速地抬手压了一下，示意他做好。

现在飞机状态非常不稳定，飞机也没下到一万英尺以下，还是不要拉着安全员过来了。原本进驾驶舱的时候，需要用餐车挡着通道。

可现在飞机直往下冲，而且由于大速度拉着减速板，飞机就跟碾在山路上一样，根本就是不得安生。这时候，三号乘务员又不能起身固定餐车，那还不如不拉餐车了，省得餐车到处乱跑，又出什么危险。

如今是非常时期行非常事，不过，最后乘务长还是嘱咐了前舱的三号乘务员看好通道，算是做个保险。

原本乘务长还想要给驾驶舱一个请求进入的信号，可是她一瞧驾驶舱门，发现了一个问题。

握住驾驶舱舱门的把手，再是一拉，舱门竟然开了。

驾驶舱舱门没有锁！

乘务长愣了一下，透过打开的驾驶舱门，发现机长位子上的人竟是戴着氧气面罩，直接躺着的。

乘务长心里一咯噔，大约知道什么情况了，一步迈进去，动静却是惊了一下连山雪。

对于突然有个人闯进来，连山雪那真是始料未及，她光忙着操纵飞机，脑子还不是很清楚，都快忘记通知乘务组两分钟进来驾驶舱的事儿了。

“哥......不对！现在什么情况？”乘务员通常都是喊副驾驶叫做哥的，乘务长自然也是喊顺口了，可一瞧见连山雪的侧脸，乘务长才是想起来本次航班的副驾驶是一个女的。

连山雪望着进来的乘务长，半天才反应过来：“哦......你把机长左手边的氧气面罩拿出来，给机长戴上！”

原本连山雪让乘务组进驾驶舱，还提前给她们松了驾驶舱舱门的锁，是为了避免最坏的情况发生。

可是最后连山雪还是跟计划的那样撑了下来，那么乘务组进来的作用就不大了。

不过进来都进来了，顺道就让乘务长拿了机长那边的氧气面罩，她自己这边还是脱不开身的。这也是连山雪之前所预想的，虽然她现在还能保持清醒，但是也是处于低缺氧状态，持续时间久了可能对身体有伤害，要是乘务组能进来，让她们帮忙拿了机长那边的氧气面罩，给教员戴上，那她就能没有顾忌地拿回自己的氧气面罩戴上了，免得长时间暴露在低氧环境下。

乘务长飞得多了，大约也知道飞行员的氧气面罩在哪儿，正好又有连山雪的指导，找起来倒是很快捷。

“你先捏着氧气面罩的夹扣把教员的氧气面罩摘下来。”连山雪指着氧气面罩上的红色夹扣说道。

“哦哦！”乘务长按着连山雪的指示捏住红色夹扣，随着一阵充气声，氧气面罩的软管松开：“就这样？现在拿起来？”

“对的，捏住了，然后摘下来给我！”连山雪腾出抓推力手柄的左手，接过乘务长摘下来的氧气面罩。再是捏住红色夹扣，单手给自己套上了氧气面罩。

这套单手套氧气面罩的动作行云流水，看起来相当利索。

一带上氧气面罩，那股子顺畅呼吸的感觉终于又是涌上心头，连带着脑子都是清醒很多了。

在连山雪的指导下，乘务长再是给教员也带上氧气面罩。

“你先回座位吧！现在还没有到一万英尺以下，等到能摘氧气面罩的时候，我会做旅客广播的。后面你们安抚一下乘客情绪，如果有受伤，及时通知给我。受伤人数，座位号，可以的话，姓名，联系方式都记下来，方便我转告给机场，让他们早做准备。”连山雪吩咐道。

乘务长赶紧说：“我都跟下面说过了，要是有情况，我这边会及时反馈给你。”

这处程序，飞行和乘务是重叠的，所以连山雪也顺口说了下。

连山雪戴上氧气面罩，心里也沉静下来了：“现在没什么事儿，你先出去吧，戴好氧气面罩，应该不久就能摘氧气面罩了。”

“那我们后面......”

“暂时还不知道去哪儿，反正肯定回不去滇云了，需要找个地方备降了。”连山雪道：“我有决定了，就会通知你的，放心吧！”

旅客氧气是一次性的，这次用完之后，后面就没有了。那么飞机的飞行高度就必须小于一万英尺，不然要是再释压，那乘客就会无氧可用。现在飞机离滇云机场大约还有一个小时的路程，以低于一万英尺进行一个小时的低空巡航对大型民用飞机来说，是相当少见的。一万英尺以下巡航那大部分都是通用小飞机干的事儿。

再说，就算管制同意让星游6341低高度巡航，连山雪也飞不回滇云。要知道，再往前飞就是黔滇高原了。黔滇高原的海拔可是在两千米到四千米，在其上的滇云机场只有不到七千英尺的海拔已经算是“低洼地”了。

飞机要是以不高于一万英尺飞入黔滇高原，不得一路地形警告？

要知道滇云机场的两条跑道，四个方向的盲降的最终进近定位点的高度都超过一万英尺，而滇云机场四十六公里范围内的最低安全高度已经超过一万两千英尺了。

所以，以飞机现在的情况，想要落地滇云，那根本就是不可能的。

连山雪只能在进入黔滇高原之前，寻找一个合适的备降场。

飞行计划上给了两个备降场，一个是南雍，一个是蓉城，两处机场附近的海拔都很低，飞过去倒是没啥问题。

只是南雍这个机场有问题，机场保障特别差，备降过去指不定就没人管了。所以，连山雪比较中意的还是蓉城机场。

一来，蓉城机场常年气流稳定，很少有超过三米的侧风，算是选址非常优秀的，尤其是跟常年妖雾缭绕的滇云机场比起来。

二来，在蓉城机场有星游航空的一个基地，保障起来就相对便利些，后面对乘客安置也方便。

虽然连山雪心里有所偏向，不过后面等飞机稳定了，她还是要联系一下家里，问问公司的意见。当务之急，还是先把飞机降到一万英尺以下，把飞机稳住，最好能把自动驾驶也能搞上。

在标准操作手册里，要是机长失能，推荐的是由副驾驶进行自动驾驶落地。要是自动驾驶后面能接上，还是用自动驾驶来得保险些。

乘务长看驾驶舱内一时半会儿似乎也没有自己能帮忙的，长时间暴露在低氧环境也不是什么好事，随即依照连山雪的意思，退出了驾驶舱。

乘务长进去驾驶舱也就是帮忙给教员戴了机长那边的氧气面罩，又有连山雪指挥，操作起来速度很快，等她退出来的时候，也就过了两分钟不到。

三号乘务员看见乘务长回来得如此迅速都惊了：“驾驶舱没事儿？”

乘务长短时间内没戴氧气面罩状态还可以，就是稍稍有些喘气。她拉开帘子一条缝隙，瞧了眼客舱的情况，发觉乘客们都还挺守规矩的，心里也终于是放下了。

重新戴上氧气面罩，乘务长擦了下额头的汗：“机长昏迷了！”

“什么！机......”三号乘务员还是第一次遇到机长昏迷的情况，一个控制不住，差点儿叫起来。

“你嚷嚷什么！”乘务长狠狠推了下三号乘务员，很是不悦道：“要不你再做个广播，跟乘客们说，咱们机长昏迷了，嗯？”

三号乘务员脸一红，羞愧于自己着实有些不堪的心理素质：“我就是第一次遇到，有些没控制住！”

“其实这还不是重点！”乘务长道。

三号乘务员一愣：“这还不是重点？不对！不会那个小姐姐也出问题了吧！”

三号乘务员说的小姐姐就是连山雪。别说在星游航空了，就算是在整个民航，女性飞行员都是稀有生物，再加上，连山雪模样清秀，很是讨人喜欢。有些嘴甜的小乘务员就喜欢叫她小姐姐。

“我跟你说啊！我进去驾驶舱的时候，发现机长带的氧气面罩竟然是副驾驶的。而副驾驶竟然没有戴氧气面罩！”

三号乘务员脑中一下子各种思绪划过：“你是在跟我说舍己为人的故事不成？”