1292、新能源补贴时代

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“夏总,恭喜啊!特斯拉造出了这么惊艳的一款车,兼顾性能、价格、科技多方面的优势,一定大卖!”

李书孚满脸堆笑的迎了上来,与夏景行握手、恭贺。

王传孚稍微矜持一些,但也恭维了几句:“特斯拉正在开启一个全新的汽车时代,就像脸书重新定义社交、复兴手机重新定义手机那样重新定义汽车。

给我们国内的汽车人上了一课啊, 以前从未想到还能这样造车。”

两个人不停地吹捧,整得夏景行都有些不好意思了。

他带着两人来到附近的一家高档中餐厅,点了一桌菜,边吃边聊了起来。

“奥观海政府对新能源产业、汽车产业扶持力度很大,包括特斯拉在内的很多美国企业都拿到了政府贷款,加州还开始试点了碳积分法案, 相关政策很快就会在全美铺开。

国内也很希望抢占新兴产业战略制高点,通过技术变革抹平百年汽车工业差距。

我听说最近几个月国内对于扶持新能源汽车产业的呼声很高?”

王传孚放下筷子, 端起小巧的白酒杯, 与夏景行、李书孚分别碰了一下杯,仰头把酒一饮而尽后,才缓缓说道:“何止是呼声啊,今年1月份的时候,财政部、科技部联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。

宣布在京城、魔都等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助。

只不过政策只惠及公共服务乘用车和轻型商用车,混合动力最高补贴5万元一辆,纯电动最高6万元一辆。

我估摸着,私人购买新能源汽车想要获得补贴,需要等到明年乃至后年去了。”

夏景行安静的听着,心中思绪万千。

新能源汽车补贴十年的大时代已经正式拉开序幕了。。

在这场补贴狂潮中,有坑蒙拐骗的,也有真正受益的企业。

比如说面前的王传孚,他和他的企业在这场补贴中吃到了很多红利,顺利的完成了初步崛起,并扛起了振兴中国汽车工业的大旗。

这其中, 离不开企业家个人的奋斗, 更离不开时代与国家的馈赠。

李书孚插话道:“3月份的时候, 政务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确指出了一点,要将新能源汽车作为“加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势,促进汽车产业持续、健康、稳定发展”的突破口。

我们国家想要在汽车工业上面弯道超车,单纯靠合资引进技术是行不通的,只能寄希望于新能源了。

从方方面面来讲,政策扶持力度绝不会比美国弱。

毕竟汽车及相关产业链是一個10万亿的大产业,可以创造和带动无数的GDP。

有国际评测机构已经给出预测了,今年中国就会正式超越美国,成为全球最大汽车生产和消费国家。

但这个名号有什么用?

我们再不奋起直追,钱就全部被老外赚完了。”

夏景行哈哈大笑,这两个汽车人都是属于比较有理想和追求的那一类企业家,这也是他愿意结交两人、邀请他们一起吃饭的原因。

“两位都是民营企业家中的翘楚,跟你们一起聊天,感觉整个人的视野和格局一下子都开阔了很多。

来,咱们一起干一杯,预祝中国汽车工业未来发展越来越好。”

夏景行端起杯子,又与两人干了一杯。

好几杯白酒下肚,三个人的话匣子一下子就打开了。

王传孚更是直接问道:“夏总,特斯拉打算什么时候进军中国市场啊?”

李书孚对这个问题也很感兴趣,饶有兴致的看着夏景行。

“我们在美国市场都没立稳脚跟,暂时不会考虑进入中国市场。”

王传孚笑了一下,“虽然我们是同行,但我其实挺期待特斯拉进军中国市场的。”

夏景行瞟了一眼王传孚,后者脸上笑容依旧,看上去非常坦诚,不像是什么违心之言。

“为什么呢?”

王传孚淡淡道:“夏总,你比我们所有人都厉害,在国内的声望更是如日中天,你来带头吹响新能源汽车的进攻号角,相信可以大大缩短这个产业的推广时间,让它尽快成熟起来。

那么比亚迪作为行业的一份子,自然也能跟着获利。”

夏景行轻笑,“那你可就太抬举我了,我哪有那么大的能耐。

行业成熟,是由技术、政策、用户购买意愿等多方共同推动的。

我现在能做的,也只有多卖车,先让企业生存下去。”

王传孚笑着说:“但我看夏总你已经在积极布局新能源产业链了,成立复兴汽车、宁德时代,投资Atieva、斯达半导体。”

夏景行听出了弦外之音,微笑道:“比亚迪半导体业务做的好像也挺不错的,前段时间好像推出了首款IGBT芯片,一举打破了国外的技术垄断。

这是大好事啊,变频家电、光伏、新能源汽车、工控等产业都需要IGBT芯片。

复兴工业对IGBT芯片需求量很大,斯达半导体一家公司供应起来很吃力。

我回头打个招呼,让邓元鋆上你们哪去看看。”

王传孚脸上的笑容立马浓郁了不少,他就那么随口一提,没想到夏总这么讲究。

说起来,比亚迪跟复兴工业还是竞争对手,在消费电子、动力电池、汽车等多个细分行业存在竞争关系。

但同时也是合作伙伴,有将近一半的复兴FX2手机是由比亚迪代工厂组装的。

这也是复兴工业的老规矩了,喜欢选择两家及以上供应商。

因此让王传孚看到了一丝合作机会,反正复兴半导体目前只设计手机芯片,业务并不涉及IGBT芯片,甚至还投资了创立才几年时间的IGBT厂商斯达半导体,完全可以跟比亚迪合作啊。

说实话,王传孚觉得比亚迪涉及的行业和领域已经够多了,没想到复兴工业比他们还要猛,堪称千手观音。

复兴工业进入行业太多,也衍生出了不少问题,不可能事必躬亲,需要放手一些不那么重要的供应链,选择与外部供应商合作的发展模式。

据王传孚所知,近两个月,复兴工业产业基金就正在大举出击,投资了很多芯片产业链上的公司,斯达半导体就是在这期间获得的投资,还成功打入了复兴工业的供应链。

“竞争中伴随着合作”的竞合模式,未来会是无数大厂之间打交道的习惯方式。

夏景行不是很在意这点小生意,因为这也养不肥比亚迪。

哪怕真养肥了,复兴工业也不怕与之竞争。

两人三言两语就敲定了一桩合作,李书孚在一旁看着挺羡慕的,可惜吉利只造车,没有太多业务与复兴工业有交叉,自然也就不存在合作和竞争。

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