7月12日下午5点，这一次考核的阅卷工作终于完成。

史密斯教授马上组织大家对所有的数据进行统计。

果不其然，实验操作部分，出了几位来自真正的奶牛良种场的技术员，得了cct（实践操作)部分800分钟的400分，其他的都在200分一下。

这个分数足以见得目前的大学里，生物学实验的欠缺。

终于理论知识两极分化很严重，800分的理论题目，居然有126人在425分的及格线以上，一人满分，5人780分左右。

剩下的部分，都是在200到300分之间。

杜鲁门找了一下原因，英语不过关是最大的问题。

这一次的题量很大，有好多的考生甚至连一半的题目都没有做完。

公平、公正、公开的考核让大家都没有怨言，何况这次还是米国兽医协会的人亲自到场监考。

所以这一次的录取都按照考核的成绩说话。

当然，这个也不是绝对！

西部大学的参考人员就比其他学校的考生具备很大的优势，杜鲁门首先就在这次考试的西部大学里面选取了100人，直接进入梅西牧场的生物研究所。

这一点连史密斯教授也不能够说什么。

扣除了这100名后，才按照考试成绩继续选出200位进入名单。

半个小时不到，300名就选拔完毕。

参加考试的所有带队老师通过这次，都认识了米国来的这批兽医协会的专家们，纷纷建立了联系。

大家度知道，这一次为什么没有考好，原因多种多样，语言和题型是重点。

史密斯教授也告诉大家，将会为中国的兽医培训提供更多的奖学金，让更多的优秀学生进入米国的大学深造。

闹哄哄的这一次选拔赛很快的就结束了。

留给大家的只有他们自己才能够体会。

简单一个留美实习，光是补助都在1000美元一个月以上，好包吃包住，就这一条，就会让国内那些学完以后就无所事事的硕士博士趋之若鹜。

在杜鲁门博士和布莱尔先生的能力下，到梅西牧场的这批实习生直接在西部大学就完成了一切手续的办理，预计7月15日，直飞旧金山，然后到梅西牧场报道。

史密斯教授一行则前往国家教育部进行为期2周的考察。

马伦教授会作为这批实习生的带队老师，一起前往梅西牧场。

.......

孙瑞校长的学者委员会，经过10天的选择，大部分的海龟都获得了在牛背湾购买一套成本价商品房的资格，家口都可以搬到牛背湾去生活。

相信，这400户人家的到来，牛背湾肯定会成为，硅谷周围最大的华人聚集区。

黄静的小鸟零售派出了两位主办会计、两位市场营销和3位物流调度。这7位都很精通黄静的管理思路和工作流程，英语8级。

他们需要到梅西牧场同样工作一年，融入当地环境以后，负责调理工作流程，建立稳固的市场销售渠道和深度的数据挖掘。

姚博士的深市多媒体这次的支持力度更大，直接派遣了由一位技术总监带队的一个应用软件研发团队，人数达到了21人。

他们也在梅西牧场呆上一年，在了解现有的梅西牧场的管理系统之后，根据新的管理思路，对原有的管理系统进行提升和建立一个统一数据接口的一体化数据中心。

这个中心将会把梅西牧场研究所、渔场、牧场、新开发的农场等全部纳入一个平台，统一管理，集中调配所有资源。

当然，他们首先还是要向以前的系统学习他们的经验。

......

文物还没有运到港岛，蔡国心里洒脱不起来，天天的电话不断，催促着大家。

下午3点左右，阿尔文船长出海回来了，这一段时间正是鱼苗的快速生长期。

船员们分成了两队，每天要投放将近300吨的饲料到海里。

凯尔教授的海岸研究所一直很关注牛背湾渔场的生态状况，特别是到了7月这个黄金时间。

所以基本上阿尔文船长每一次出海，凯尔都会自己或者派人跟踪测试。

总体上，牛背湾渔场目前还是欣欣向荣的景象。

.......

蔡国把阿尔文船长恨到了茶台边上，告诉他，自己准备买一艘更大的海洋捕捞船的事情。

刚刚一得知这个消息的阿尔文，就有点急了

“老板，你怎么卖渔船也不跟我们打一个招呼啊，说实话，牛背湾渔场的这两条渔船你就买大了，多耗将近一半的油！你要想去远海捕捞，我们的这两条船都够的啊。

我们这两条船本来就是全功能的海洋作业船，全世界的所有地方都可以去，850匹马力，3套雷达，1000吨的冷库，几乎是全自动化的操作，你再去买那种4500吨的大船就是浪费！巨大的浪费。”

听到阿尔文作业一说，蔡国是真的后悔当时贪大图洋，买了大船，让自己的燃油成本增加了一倍！

阿尔文还在滔滔不绝的说着这两条船的优势，大概的意思就是，目前的这两条船上山入海，简直无所不能！

“阿尔文，这两艘船的巡航速度怎么样。加一次油能够跑多远？”

阿尔文想都没有想，直接就报出了数据。

“我们的一号渔船是20海里，二号渔业巡逻船23海里，加一次油，可以跑3000海里左右，如果不就行捕鱼作业，可以跑4000海里。”

蔡国继续问道

“我看这船也就是50多米，在海里经得起大浪吗？太弱了吧。”

阿尔文苦笑了一下，对于这样的白痴老板有什么办法呢？

“老板啊，现在的全球海洋行船，只要不去找死，或者有收音机，翻船的事件比飞机都还要少。

这个船的气象雷达，可以监测到200海里以外的天气情况，每一个小时都会收到各国海洋气象中心的天气预报，一般的三五米的浪子，我们的船都可以忽视，再大，就绕道前进就是。没有危险的。”

蔡国继续腆着脸发问

“这些船也没有汽车一样的维修保障？”

阿尔文站了起来

“老板，汽车的保障体系怎么跟和船舶比拟，我们的船有专门的维修，所有的问题只要一个电话，12小时绝对来人处理干净。

前天我们才进行了一次5000海里的维护保养，换了很多配件，这船现在就跟新的一样。

这样老板，我还有急事，我离开一会。”

阿尔文跑掉了。