《太空旅客》真正在太空中的拍摄时间，其实并不多。电影主要需要在太空中拍摄的情节，一个是男主角在飞船外面工作的情节，一个是女主角在飞船里面洗澡的情节，这两个情节出现了失重的镜头，在太空中拍摄的效果较好。至于《太空旅客》的多数情节，是并不失重的，可以在地面上来完成拍摄。
所以，虽然《太空旅客》作为张勇的第二部电影，张勇组织了比第一部电影更为庞大的队伍前往太空拍摄，但是真正在太空中拍摄的时间并不是特别的长，仅仅只是在太空中拍摄了一个星期左右，航天飞船就从太空返航了。
返航之后，那些演员们和剧组人员们，需要继续准备着接下来的地面部分的拍摄。但是，航天飞船却没有停下来。因为，按照当初张勇和美国国家航空航天局（nasa）的约定，现在已经到了张勇为nasa运送国际空间站工作人员前往空间站换岗的时间了。
飞船经过了短时间的维护，就又一次被张勇投入了任务中去。准备前往空间站的宇航员们已经已经就绪了，飞船的检修维护工作也已经全部完成了，航天飞船终于再次升空，前往国际空间站，为美国运送空间站的航天员和接回空间站。那些待在国际空间站里的宇航员们，已经连续值守接近一年了。
张勇的航天飞船已经连续多次成功完成航天任务了。在2012年12月的时候，在即将跨入新的一年之际，张勇正式宣布，他的太空旅行计划要真正开始了。全世界任何人都可以报名参加张勇的太空旅行计划，只要缴纳报名费8万美元，即可前来天使岛，来参加太空旅行的集中训练。
当然，在参加太空旅行训练之前，还会有一个简单的体检。体检结果，如果身体素质过差的话，是不会被安排进入训练的，比如有心脏病，或者高血压之类的，就会被直接拒绝进入训练，当然遇到这种情况，报名费是会退还的。
如果报名者通过了体检，那么就会进入为期三个月的培训期。如果培训合格，则可以获得太空旅行的许可。在每个人培训通过之后的三年内，只要通过的人能够筹集到800万美元的太空旅行费，就可以根据缴费顺序，排队参加太空旅行了，体验神奇的太空旅程了。
800万美元这个价格很高昂吗？是的，太空旅行的价格确实非常的高。作为国际上通用的太空旅行成本，一次的成本一般都是上亿的。不过，如果省着点用的话，在张勇的计划里他可以将以此太空旅行的成本压缩到5000万美元左右一次。然后，如果每次太空旅行的游客都能够满载的话，那么张勇其实还是很有赚头的。
首期的训练报名人数超过了2万人。报名之后，一个个世界各地的队伍都前来天使岛进行太空旅行前的体检了。这么多人的体检，虽然最终的通过率不高，但是通过人数也还是达到了近5千人。
这么多人，都可以在天使岛进行太空旅行前的加强训练了。但是，那些身体素质稍差，不能通过体检的人，往往仍然会在天使岛上进行旅游，或者参加一些其他的航空体验游乐项目，当然，并不是真正的会前往太空的那一种。
虽然张勇要退还这些人的报名费，但是这些人到天使岛一次，他们的旅游消费也是很多的，促进了天使岛的旅游繁荣。训练的队伍在那里努力的训练着，这些没法参加训练的人，也在为张勇不断地贡献着钞票。
在那些旅行者们在训练的同时，张勇的飞船，也是一个星期左右就飞行一次。不是为了执行任务载人，这个时候的航天飞船，只是为了把一个又一个的太空舱运往太空。
张勇现在正在太空中搭建一个新的勇长空间站。这个空间站，将作为之后张勇的太空旅行项目的休息站，所有旅行者，都可以在这个空间站内住宿一晚。另外，将来它也可以作为一个跳板，让张勇的飞船前往更远的地方。
勇长空间站的体积是非常很大的，与一艘海上的巨轮差不多。仅仅依靠一艘火箭，是无法把这么大的空间站运送到太空中去的，张勇的做法，就是每个星期都只发射空间站的一部分前往太空，然后通过搭积木的方式，不断的把空间站的每个部分搭建起来，最终搭成一个完整的空间站。
一个星期发送一次，在三个月的培训期里面，在首批学员毕业之前，张勇已经发射了10多个积木了，虽然只有10多个积木还无法搭成完整的空间站，但是这个空间站已经具备基本的太空旅行的队伍休整的大本营的功能了。
参加太空旅行培训的学员里，最终能够通过的人，也是非常多的，达到了接近2千人。除了少数人因为身体协调性太差，或者在训练时出现了一些失误，导致他们的身体受伤外，多数受训者都是能够一次性通过了太空旅行培训的。
通过培训之后，下一步，就是要让这些通过的学员们交费前往太空了。他们要交纳的费用高达800万美元，这个价格，绝对算得上是非常高的了，但是，这个世界上的富人，也是非常多的，特别是那些通过训练的人，除了其中的一小部分，仅仅是为了获得一次太空飞行培训的机会，深入体验一下太空飞行的感觉以外，他们中的绝大多数人，是能够很轻易的真正筹集到这么多钱的，然后准备排队进行太空旅行的。
缴纳费用的人，超出了张勇的预计，竟然高达1600多人。航天飞船飞天一次，大概就只能搭载12个人左右，除了张勇必须安排两个工作人员之外，每次飞船就只能够安排10个左右的人上天了。
所以，这么多报名的人，让他们全部实现太空旅行的话，张勇的航天飞船需要飞行100次以上。这该是一个多么长的等待时间啊！或许可以缩短每一次飞行的时间，但是，人家花了那么多钱进行太空旅行，你总不能让那些游客们在太空中还没有呆够，就返回地球了吧？
所以，游客们搭载飞船上天之后，张勇觉得要让飞船在天上停留三天左右，让那些游客们可以得到良好的游览体验，然后再返回地球，这样才是比较合适的！
返回地球之后，飞船又要进行三四天的检修和维护，才能进入下一轮的太空旅行，所以，每一轮的太空旅行，就要使用一周左右的时间。让1600人都实现太空旅行，差不多就是要两年的时间了！这么长的时间，不光是游客们觉得难以等待，甚至连张勇也觉得非常不好意思。
不过，有一个准确的排队依据，就是大家的交费时间，所以大家倒是不会特别有意见。
虽然到现在为止，张勇的航天飞船才只进行了第一次的载人旅行，但是，那1600多人，都已经是把旅行的全款付给张勇了。张勇通过这一次太空旅行项目的预收款，就已经达到了超过100亿美元！
既然一次性收入了这么多的钱，张勇也就不用吝啬了！人们前往太空旅游的激情实在太强，一艘航天飞船不够用？那张勇就再造出第二艘，甚至第三艘航天飞船吧！
不过，这个时候，龚敏却向张勇提出了一个巨大的问题。前一段时间，在墨国航天局的大力支持下，张勇进行航天飞行的主要燃料，比如航空煤油，就得到了充分的保障。但是，如果张勇的航天飞行过于频繁的话，墨国的航空煤油的数量是不够用的，就算倾全国之力，也无法保障航天任务的完成。
航天飞行还需要使用的固态火箭燃料，密度小的金属或非金属，例如锂、铍、镁、铝、硼等，尤其是铍在燃烧的过程中能释放出巨大的能量，都是可以作为燃料的。虽然这些东西的价格很高，不过张勇还可以接受，但是，问题却是，这些金属元素是很稀少，张勇现在即使是给了钱，也买不到足够多量的原料的啊！像这些原料，一般的国家都是会对出口目标国家进行销售配额，张勇就算有钱，也根本买不到足够的火箭燃料。
怎么办？张勇在这种情况下，只好又一次推出了他的一项新的黑科技了。张勇的锤子公司最为擅长的电池技术，也可以用到了宇宙飞船上，现在他准备把他新制造的宇宙飞船，都建成为纯粹使用电力的纯电力飞船。
其实，张勇推出电动飞机或者电动火箭，这种想法并不是非常突兀的。早在20世纪70年代初，就已经有公司生产出载人电动飞机了。只是，让飞机实现完全的电力供能并不容易，
首先，化石燃料燃烧释放能量是非常暴力的，可以为螺旋桨提供充足的动力；而如果飞机的发动机由电池提供动力，这个推力会明显小于通过化石燃料燃烧所产生的推力。所以，用电池对飞机的加速，可能会比实用燃料燃烧慢很多。
另一个重要的问题是电池的容量。一般情况下，电池的储电能力与电池体积有关，如果一架飞机完全由电池提供动力，在满载乘客的情况下，飞机所携带的电池体积将会很大。
不过，这两个问题，对于张勇来说，都能够解决。加速慢？刚好，加速太快的话，有一些人的身体会受不了，慢一点更好；电池容量不足？张勇的电池，容量可比普通电池大多了。
而且，对于火箭来说，发射火箭的过程中在火箭飞出地球之前，火箭需要大量能量来推动，但是进入太空之后所需要的能量就非常少了，所以，电动火箭完全是可行的可行性更大。就算进入太空之前这一段，无法完全通过电池供电，张勇还可以选择通过液氢液氧来燃烧来为火箭提供动能。
在电池的生产方面，张勇的电池一直是最高端的代名词。
这段时间，张勇不断地加大在电池生产方面的投入。现在，张勇的特斯拉公司已经全部更换了天使岛生产的新电池，现在特斯拉的续航里程在充满电的情况下，最多可以达到800公里以上，已经超过了绝大多数燃油车的续航能力。
特斯拉现在最大的问题，已经不再是电动车的续航能力不够长了，而是电动车的充电并不方便。毕竟，加油站是每隔一段距离，就可以看到一个的，但是，充电桩却并不常见。不过，特斯拉生产的电动车，却可以直接通过普通的家用电源充电，所以如果在车库里面安装了充电插头的话，充电还是比较方便的。
不过，如果你出远门，在停车场里面真的没电了的，而又没有充电桩的话，那你就只能用插线板从很远的地方接线，然后再给车辆充电了。
除了用普通的家用电源可以给车辆充电，特斯拉也支持使用专用充电桩进行快速充电。使用专用充电桩进行快速充电的话，完全充满一辆车，只需要一个小时到两个小时，虽然和给燃油车加油只要一分钟相比还无法相比，但是也还算够快了的了。
另一方面，在国内，摩拜单车现在受到了很大的竞争。和摩拜单车的运营模式非常接近的ofo和永安行等一大批共享单车企业，现在都在蓬勃发展，还收到了很多资本的青睐，现在为了抢占市场，正在和摩拜单车打着价格战呢！
现在的共享单车行业，各企业之间相互打起了价格战。每一座城市里面共享单车都已经人满为患了，在这种情况下，继续通过加大投放数量，通过打价格来获取收益的话，已经不太现实了。
张勇正在将所有的摩拜单车逐步回收，准备推出摩拜电动车，与共享单车企业实现差异化经营。作为电动车，最大的问题，就是电池充电的问题。即使有人学习摩拜电动车的运营模式，但是摩拜电动车使用续航能力比较长的电池，而别人使用电池续航能力比较短的电池，嗯，摩拜就可以比别人更少的投入维护人力成本。
这完全是作弊！张勇相信，在这种操作下，摩拜肯定会比其他几家共享单车企业发展更好的。