第六十章 分担

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这是一个极难下的决定。

若是愿意成全公主,此时是个不可失的良机。

这帮年轻人鼓捣的这些新鲜玩意,满足了人心,也可以造出新的庞然大物。

路,银子,军队。

若是这路修好,以后军需、赋税都能更快的运送,对整个周朝都是好事一件。最要紧的是不用花国库一分钱。

武皇翻了翻原春修路的花费记录,四段分下来,许多人都有能力承建。除了几位重臣送来的奏折她亲自翻阅过,还有旁边堆成小山的许多,都是请求修路。

商人的影响力真大。

南来北往,各个客栈茶肆的炫耀夸赞,全国人都羡慕这地方,消息传播的速度真快。

若是路修好了,以后该传的更快了。

朝廷也会有新的格局。

武皇下了修路的决定,能让天下苍生过得好一些,又能让那些有钱的人觉得自己赚了,还可以稳定许多势力,对更多人放心些。

多好的事。

至于如何监督如何执行,这不是皇帝考虑的事。有了新的理念,在一县执行无误和在全国执行好是两码事,公主必须证明她有这么大的本事。

一条路的花费和它长久的价值孰轻孰重,世家的账房已经算的很清楚。只要这些百姓一直有事做,一直有粮食吃,修路就是稳赚不赔数钱数到手抽筋的好事。

当初修驰道的人多傻啊,不知花费了多大的财力人力,最后还没人念着他的好。

武皇一道圣旨,公主总理天下修路事宜,崔玄成了先行的功臣。

要花钱必须得到公主殿下的首肯,或者崔大人哪里也是一条捷径。

公主府很热闹,氛围很喜庆,小世子还过几个月就要出生了。虽然给公主行动带来许多不便,却也是个福星。

拜访的人很多。

越来越多。

现在多来拜访一次,便多一分成为日后权贵的可能性。

最开始只是各家的家主,隐晦的要求承包路段建设。不久直接拿着账簿,明面谈利润,各种君子之约。到后来,直接变成了在三王之争中支持公主。

几千年的世家,别的没有,钱多,做官的人也多。以未来的利润换朝中的人和,很划算的买卖,公主应该懂。

公主似乎没有放在心上,让这些人大吃一惊。回复似乎也没有变过,尚未有妥善方案,未得陛下首肯。

陛下不是已经首肯过了?

公主深谋远虑,自然不能因为些许小利,犯了江山大忌。隋炀帝若不是因为打通南北水利运输,犯了众怒,怎么会有唐朝的建立。

隋炀帝也挺傻的,为什么要自己出钱出力,最后还搭上一条命。有钱大家赚不好吗?

慢工出细活,武皇给的期限很长,慢慢斟酌,确立好机构,选好人,多思考一天,想一点新的可能遇到的问题,多一天的底气。

等孩儿出生再施行也不迟。

皇帝没有做决定的时候,朝中每日进言争论的是修路。差事安排到人了,朝中依旧每日争论,抱怨执行太慢。

武皇不松口,公主不松口,朝臣也不松口。

每日询问,虽然皇帝会厌烦,但只要开始建设能第一时间参与,便是值得的。猜测圣心不就是为了泼天富贵,现在富贵的路子摆在眼前,还能作出视而不见的姿态?

至于视金钱如粪土,他们不敢。真留下这么个印象,被排除在外,哭也哭不回来。

花钱的机会,从来没有如此抢手。

听说狄仁杰都亲自去拜会公主了。

那是一个春光明媚的日中,空气有些干燥,微风残留着一些萧瑟的意味。

沈三问不想见到他,公主又不得不见,礼贤下士的名声是要的,何况这是天下称赞的当朝宰相。

沈三问不客气的怼他一句,“狄大人是想劝公主放手,把机会让给殷王?若是,您的心意我已经知道了,定会全力劝说公主,您可以回家静候佳音。”

自己这种仗势欺人的反派boss在电视里面应该可以活到最后一集。

可也不能怪我,这是实话,殷王办不好这个事。

狄仁杰瞪他一眼,你劝?信你才怪了。

狄仁杰面见了公主,没有提出他以为特别过分的要求。“公主迟迟没有动工,应当是有许多为难之处。不如与殷王一同商议,许多有心帮扶的人也好参与进来,建言献策。兄妹同心,即使中途有了难处错处,也是两个人共同分担。”

皇权之争,分担实则是自寻死路,沈三问已经见识过一次分担了。

公主没有责怪他,“狄大人一片好意,本宫明白。若是以前,本宫也就同意了。如今担负了许多人的期望,不可再退缩,本宫一定会小心谨慎完成母后此次交与的重任,少出错。”

以前是高宗在的时候,还是陛下没有登基前,到底哪里不同了,狄仁杰想不明白。在武氏崛起,李氏颓废的所有时间线内,公主从未受影响。和睦一些又如何辜负了其他人?你们本就是兄妹啊。

只是他劝不动公主,也不可能使出诡计来剥夺陛下赐予的权力,他只是一个宰相,只是一个臣下,公主不是仍人摆布的孩童。

划分利益,看似手握大权,也是个烫手的山芋。

有中国人骨子里不患寡而患不均的思想,怎么分这块蛋糕都会有无数人不满。

无数人。

狄仁杰应该也是明白这个道理,所以才带着希望来劝诫。

陛下也不可能让这件惠利全国的大事变成权利交易的筹码。

不就是公平吗?难不倒有小学六年级经济学知识的沈三问。

大家公平竞争,价高者得就好了。

不,是年限低则得。

公平公开,让人无话可说的方式,电视剧里面就演过许多种了。

修路首先需要学习道路修建的技巧,知道那样的路才算达到了规定的标准。

这样也好估算到底需要多少成本,得在多少人流的地段,才能获得相应的回报。

然后还需要获得准入门槛,朝廷准许你参与进来,你才可以修。

修成以后验收合格,就能正式运作。

流程和细节都不急。

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