中国的棉纺织工业规模比英国更大，可是大多数棉纱是自产的，棉花可以进口，但棉纱大多自产，少部分进口，也主要来自于日本、朝鲜等工资低廉的国家，以及美洲等产棉的海外领地。

英属印度的棉花加工，主要是加工本地棉花，然而出口的更多是原棉，可现在农村地区十分混乱，否则农民也不至于涌入城市当难民了，农村秩序崩溃，导致棉花种植已经中断，加工当地棉花基本不可能。原料从印度河地区进口，本就是跟日本、朝鲜争夺了原料资源，棉花价格自然上涨，出口又是跟其他国家竞争，棉纱价格又下跌，在成本和售价两头挤压下，越生产，越亏损，资本家生产的积极性很低。

周固知道，根源就在于突然中断了对英国出口，而英国本是英属印度最大的市场。但恢复对英国出口，这基本上是不可能的事情。即便战后，都很可能无法恢复。

重点得放在解决当地原料问题上，城市秩序好解决，农村秩序难解决，由于战争，由于饥荒，主要是战争造成的饥荒，让农村生产秩序崩溃。

现在中国登陆部队已经不局限于只占领沿海港口，战线已经推进到了腹地深处，整个本地治里、科钦以南的印度半岛，和中部的大土邦海德拉巴，都已经被占领。南路军正在北上进攻英属印度仅次于加尔各答的重镇马德拉斯（金奈），攻打中部最大的土邦海德拉巴。北方战线，度过印度河的主力部队，已经开始进攻加尔各答、拉贾普达那（有二十个独立的土邦政权）。

可以说进军速度是极快的，两军汇合，占领整个英属印度已经是旦夕之间。可进军速度越快，治安问题就越严重。

各种势力之复杂，远超周固经略曼尼普尔时候遇到的情况，那时候他就感到混乱不堪，那么一个小国，怎么能有那么多的民族，那么多种语言，那么多的仇恨和那么多的恩怨呢。

可现在跟印度一比，简直是小巫见大巫，这里的独立势力是以百为基础的，几百个土邦政权，几百个不同民族，几百种大小宗教、圣徒势力。有时候，周固甚至有些同情英国人，他们就是在这种地方维系了几百年的统治，但有时候他又恼恨英国，几百年的统治，大航海时代就开始在这里立足，但英国人竟然没有为解决这里的混乱做出任何努力。书同文、车同轨他们一点措施都没有采取！

周固不断的走访后方的乡村地区，形似之复杂超出了想象。有包税商统治下的穷的骨瘦如柴的印度农民，有英国商业资本经营的富得流油的超大农场，有实际上已经破产，却愣充体面人的小土邦王公，有富可敌国却吝啬无比的大土邦王公，有几百万自耕农，上千万自耕加租佃的佃农，还有数千万完全没有土地的雇佣。中国有的农业形势这里都有，中国没有的农业形势这里也有。

时刻陷于破产边缘的农民，被地主、殖民者榨干油水之后，奸商还会爬上来猛吸骨髓，破产边缘的农民，在他们看来不是一无是处，而是一个个肥羊，高利贷在这里流行。不借钱就无法生存的时候，即便是魔鬼的钱农民也敢借，借了没法还，只能卖儿卖女，人口买卖在这里完全公开化。

周固身在曼尼普尔执政，印度的消息他听的很多，英国殖民者吹嘘的那些功绩，他曾经也相信，比如他们吹了几百年的废除人询制度。可现在周固不信了，有这么多的罪孽，有这么多的不公，有这么多的苦难，有多少是殖民者造成的，相比他们带来的建设，他们造成的破坏难道不是更多？

可是周固在盛怒之下，却依然能保持理性，他还是跟那些英资大农场谈判，派人通知他们尽快恢复生产，如果缺乏资本，甚至可以介绍贷款给他们。如果不恢复生产，他们的土地将会被政府拍卖给愿意恢复生产的投资者。当然他们会得到拍卖到的资金，但显然在这种情况下，拍卖的价格会低到让人流泪。

英国大农场被迫招募工人，恢复耕种，农时已经误了。许多棉田荒废，那就改种大豆。实在无法开业，甚至暂时都找不到所有者的农场，政府直接接手，从非洲公司调来了一批又一批基层官员，他们组织农业生产是没问题的。

想尽一切办法恢复农村生产，在这个农业国家中，九成的就业来自于农业。恢复生产，意味着减少损失，更重要的是解决难民问题。农村无业雇佣找不到工作，就没有吃的，就会跑去城里。

所有的努力渐渐收到了成效，也有人的自我适应性，加上印度人极其强大的忍耐力，在没有发生让人担心的全面社会**之前，经济状况开始恢复，在开战五个月之后，占领区内大范围的饥荒渐渐结束。

英国殖民政府和私人公司经营的铁路，基本上都被拍卖给了非洲公司，他们统一管理这些零碎的铁路，修复损毁的路段，统一轨道标准。一个印度，竟然有十几种不同的轨道标准。东部跟西部的标准不一样，山区跟平原的标准不一样，平原是宽轨，山区是窄轨，窄轨跟窄轨之间的标准也不一样，有一米的，甚至只有70公分的，简直就是玩具火车。宽轨有两米的，也有一米八的。

现在除了个别山区之外，统一修正为两米轨距，轨距统一了，才能从中国调来机车，恢复运输。

非洲公司本就有管理铁路的丰富经验，甚至是全世界都为数不多的，拥有管理跨境铁路经验的公司。非洲公司除了在非洲一修建了大量铁路，还在印度领地上，从印度河到孟加拉修建了横穿整个印度的铁路，并且将铁路经过波斯延伸到了乌拉尔山脉，跟欧洲的铁路网都连通起来。

相比这些，管理一个国家的铁路网，就不值一提了。

将整个占领区铁路交给非洲公司无疑是最正确的，他们的工程师找到了最佳方案，为了最快速的恢复交通，他们先集中改造干线，支线先继续维持杂乱的标准。干线恢复了，然后再逐条逐条的修改支线铁路。轨距统一指挥，从公司领地内的铁路上，一辆机车甚至可以直接开到印度半岛南部。

交通的恢复，让农村地区的物资可以大量输送到城市里，输送到港口，然后出口。换取粮食等其他必需品，然后经港口，城市，最后返销农村。

交通，是解决饥荒的关键。

终于到了第六个月，印度西岸，南下北上的公司軍队已经汇合，英军仅剩下加尔各答、马德拉斯和孟买以及周边狭小地区，軍队数量已经下降到了五十万人，并且都被包围起来。

原本非洲公司预计，开战之后，英国人可以组织最多三百万大军的，他们在英属印度是有一套粗陋的兵役制的，一些退伍兵一直登记在案，时刻可以征召起来。但谁知道，英国人没有这个机会，普遍爆发的饥荒，打乱了行政关系。

孟买、马德拉斯和加尔各答，作为英印政府最重要的城市，加上他们知道一旦开战，是不可能掌握制海权的，所以这些年他们在这里修建了大量的要塞炮台，五十万人躲进这些防御工事中，强行进攻不但损失巨大，而且时间上来不及了。

皇太子给的半年之期只剩下了不到十天，十天显然不足以攻克这些顽固死守的英军。

周固明白这种情况，他没有命令日夜进攻，而是派人去跟英印守军联系，派出去的人都是有头有脸的人物，除了非洲公司的正式代表，还有来自本地治里的天主教主教，来自海德拉巴的传教牧师，来自各个教派的领袖，以及英国、法国等欧洲商人，甚至还有被俘虏的英印政府官员。

让这些人去是向守军证明他们会得到良好的对待，正式代表则是去下达最后通牒的，告诉被包围在孤城中的英印軍队指挥官，他们有七十二小时，也就是三天时间考虑投降，一旦过了日期，公司将不再接受他们的投降。

同时周固向非洲公司保证，将试图说服皇太子，解除这个半年限制，并且希望让皇太子承认，非洲公司已经基本上完成了任务，尽管没有完全消灭英军，但英军实际上已经战败，不过苟延残喘罢了。

如果不能说服皇太子，周固保证，如果有机会，他将会补偿非洲公司。

一个注定要当皇帝的皇太孙的信用，还是值得信赖的，而且非洲公司也更愿意跟周固打交道，如果皇太子的话，基本上不可能跟他们商议，而是直接给他们施压。

他们从皇太子身上，可以看到那种传统权术中，君王身上永远让人无法捉摸的气质。

但皇太孙周固就平和多了。

英印軍队很清楚大局已定，加上印度籍士兵坚守的信念确实不行，尽管这个过期不接受投降的霸道通牒，让英国人感到很不满，认为这很野蛮，但他们还是不敢挑战这种霸道，他们理智的选择了投降。

印度局势在五个月二十六天的时候，正式确定下来。

从1600年1月1日，英国女王伊丽莎白一世授予东印度公司皇家特许状，给予印度贸易特权开始，英国在印度长达两百多年的存在结束了。

在印度方向，英国也出局了！

不过印度的故事还没有结束，社会秩序还远没有恢复，美国南北战争之后，南北双方经济重新调整都用了五到八年时间。印度是一个十倍于美国南北双方的地区，要将这里的经济秩序，从混乱中重新恢复本就很难，而且是必须从旧的经济链条上打断，嫁接到一个新的经济系统中，难度何止十倍百倍。

周固刚刚结束战斗，就开始谋划印度恢复问题，他迅速向皇太子和皇帝上了一封奏折，要求在印度进行变法。

最大，也最富有勇气的改革内容是，他要在这里：

车同轨，书同文，行同伦。（未完待续）