日本人现在真的是膨胀了，说退出就退出，丝毫不顾昔日盟友的颜面。

这一次海军会议，伦敦在维护自身利益的同时，其实做好了向日本让步的准备。

不让步也没办法，英国现在已经无力应对同时来自美国和南部非洲的挑战，日本和德国那都是癣疥之疾，美国和南部非洲才是心腹大患，这时候英国又想起曾经的英日同盟，希望日本能在东亚给美国和南部非洲制造一些麻烦，将美国和南部非洲的注意力吸引到东亚去。

日本人也有自己的打算，海军会议就算放宽对战列舰的限制，也不可能一口气放宽到70000吨的程度，所以日本人根本就没打算在《海军条约》上签字，这一次来英国，日本人的目的除了和德国人的秘密技术交换之外，还有另一个重要目的是退出《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》。

现在和德国人的技术交换中途搁浅，退出《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》就成为日本唯一的目标。

少了日本，地球还是要转的，罗杰·凯斯的建议得到除日本之外所有国家的一致同意，《第二次伦敦海军条约》通过。

这时候美国和南部非洲的谈判还没有结束，安琪和亚瑟在海军会议结束后就离开伦敦返回南部非洲，对美国的谈判全部由杨·史沫资负责。

“看到日本人的狼子野心了吧，他们不在乎我们，不在乎国际秩序，唯利是图，狂妄自大，正在试图将亚洲变成日本的亚洲，这是我们所有人都无法接受的。”日本的退出，给了杨·史沫资最好的借口。

赫尔无话可说，日本的行为，让赫尔似曾相识。

美国不也没有第一时间加入国联吗。

美国在美洲不也有门罗主义吗。

美国同样希望将亚洲，至少是东亚变成美国人的东亚。

“回到华盛顿之后，我会向国会提交报告，逐渐减少对日本的贸易，对包括钢铁和石油在内的战略物资进行限制，尽可能遏制日本人的扩张。”赫尔没有给出具体的时间，随着谈判的深入，涉及到的范围越来越广，赫尔不得不小心谨慎。

和钢铁企业一样，不让美国石油公司把石油卖给日本，就要想办法给美国石油公司足够的补偿。

所以现在的谈判，美南两国的石油公司也已经加入进来，南部非洲石油公司给出的条件是，如果美国石油公司拒绝日本，那么南部非洲石油公司就将保证美国石油公司在美国本土的利益。

美国石油公司希望得到更多，除了南部非洲石油公司退出美国市场之外，美国石油公司还希望和南部非洲石油公司组成价格联盟，一起割欧洲市场的韭菜。

这个建议马上就得到南部非洲石油公司的响应，双方一拍即合，比钢铁企业更快达成协议。

关键还是资源，墨西哥湾的石油储量是很丰富的，美国石油企业就算无法染指波斯湾，依然能够生存下去。

钢铁企业不行，铁矿石的品位太重要了，南部非洲钢铁企业掌握着上游资源，美国钢铁企业不得不尽力争取。

“那么希望我们合作愉快。”杨·史沫资对这个结果很满意，菲律宾殖民政府回头就会找个理由将租借给日本的港口收回，这同样是杨·史沫资和赫尔谈判成果的一部分。

对于海军会议的结果，罗克还是基本满意的。

日本在最后一刻退出，《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》已经事实上失去约束力。

新的《伦敦海军条约》规定，1943年之前，签字各国都不再建造新的主力舰，这个约束力其实也不大。

日本和德国都没有在《伦敦海军条约》上签字，所以日本和德国都不会受到限制。

新的《伦敦海军条约》规定，当各国在认为自身安全受到威胁的时候，那么就可以突破《伦敦海军条约》的限制。

德国在和日本的技术交换失败后，开始寻求从南部非洲获得“城市”级航空母舰的相关技术资料。

这对于德国来说并不困难，前文提到过，德国进军莱茵兰之后，很多南部非洲籍徳裔离开南部非洲返回德国，其中就有一些鲸湾造船厂和爱德华造船厂的工程师。

对于这些工程师们来说，“城市”级航空母舰的技术并不是秘密，核心技术虽然带不走，但是带走的部分，足够德国建造新的“袖珍式”航空母舰了。

德国现在是有海军的。

《凡尔赛合约》规定，德国海军只能拥有6艘10160吨、装备280毫米主炮的非无畏战列舰。

以及6艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰和12艘鱼雷艇。

不得制造及拥有潜艇。

德国海军也很鸡贼，和德国陆军一样，德国海军充分利用《凡尔赛合约》的漏洞，利用这支小舰队培养了大量海军人才，这些海军通常在服役两到三年之后就退役，然后成为德国海军的后备人才，一旦德国海军扩军，那些预备役就可以以最快的速度回到现役。

现在德国已经突破《凡尔赛合约》的限制，公开制造潜艇，这肯定会让英国法国感受到海上威胁。

所以现在南部非洲什么都不用做，等着英国和法国主动突破《伦敦海军条约》的限制就行了。

二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“岛屿”级航空母舰“马达加斯加”号，正离开鲸湾港前往哈利法克斯，积累一些寒带地区的使用经验。

“马达加斯加”号已经确定将配属大西洋舰队，鲸湾港和哈利法克斯一样，都是大西洋舰队的母港。

南部非洲什么都好，唯独一点是温度均衡，无法模拟航空母舰在寒带地区使用时的场景，哈利法克斯恰好可以满足这一需求，唯一的隐患是哈利法克斯距离美国太近。

“近也没关系，我们就算把‘马达加斯加’开到纽约，让美国人随便看，美国人也不可能得到‘马达加斯加’的相关技术。”鲸湾造船厂高级工程师，“岛屿”级航空母舰设计团队成员罗宾逊·巴尼对“岛屿”级航空母舰有信心，美国人想得到“岛屿”级航空母舰的相关技术也不是一天两天了。

“不要找麻烦，我们把‘马达加斯加’开到哈利法克斯，然后在安全开回鲸湾就算完成任务。”来自尼亚萨兰的海军少将，很有可能担任“马达加斯加”号舰长的李傲小心谨慎，就这么大模大样的把“马达加斯加”号开到美国人的鼻子底下是很冒险的。

尤其是在“列克星敦”号被击沉的背景下，李傲担心“马达加斯加”的出现，会刺激到美国人脆弱的自尊心。

就算美国人不知道“马达加斯加”的真实性能，单看外观的话，也会透露出一些“岛屿”级航空母舰的相关信息，这搞不好就会为美国的航空母舰设计人员带来灵感。

当然这也是不可避免的，航空母舰总不能一直停在母港里，强大的威慑力同样是航空母舰的价值所在。

离开鲸湾一路向北，“马达加斯加”号在四艘“德班”级轻型巡洋舰的护卫下按照计划进行各项训练任务，舰队中还有一艘“桌山”级补给舰，为整个舰队提供补给，按照计划，“马达加斯加”将在圣洛克进行短暂停留，然后再前往哈利法克斯。

这同样又是冒险，别忘了马达加斯加曾经是法国的殖民地，所以“马达加斯加”前往圣洛克，肯定又会勾起法国人某些不愉快的记忆。

二月十五号，“马达加斯加”号抵达圣洛克，圣洛克为舰队的到来准备了盛大的欢迎仪式。

这是南部非洲主力舰第一次来到圣洛克。

“岛屿”级航空母舰的长度超过260米，飞行甲板宽达58米，露出水面的部分高度大概在45米左右，参考楼层建筑，大概是15层楼那么高。

德军进军莱茵兰之后，法国人心惶惶，最近这段时间，申请到圣洛克定居的法国人排起长队，圣洛克一套小型公寓的价格飞涨到175万法郎，和半年前相比涨幅高达140%。

就这还供不应求。

克里斯蒂安和雷纳德·卡佩发了大财，雷纳德·卡佩一个法国人，现在居然还有个身份是圣洛克议员，法国政府也不管。

法国政府现在已经自顾不暇了，德国进军莱茵兰之后，法国国会甚至有议员提议，将法国和比利时边境地带全部送给南部非洲，这样就可以弥补马奇诺防线覆盖不足带来的隐患。

法国人还是要脸的，这个提案没有获得通过。

雷纳德·卡佩略遗憾，这个提案要是能获得通过，那么圣洛克的面积就堪比一个小型国家了。

“欢迎来到圣洛克——”码头上，雷纳德·卡佩和李傲热情握手，周围红旗招展、鞭炮齐鸣、锣鼓喧天。

当然也有不和谐的因素，“马达加斯加”号抵达圣洛克的时候，圣洛克码头外围，有一些法国人打着“要和平不要航空母舰”之类的标语，反对“马达加斯加”号来到圣洛克。

这些人无一例外都被某些光头黑衣大汉带走，雷纳德·卡佩可不是软弱的法国政客。