王一夫二人到达雅江，就已经是在青藏高原4000米以上骑行，二人已经适应了高原，无任何不适反应，只是高原缺氧，有些喘气困难罢了。

从雅江到相克宗，这是318线上最艰难的18公里，陡坡、陡坡、陡坡，12个陡坡标志，海拔上升1073米，平均每公里上升60.6米呀。只能换低档，硬生生往上骑，最低档也骑不动了时就只能推车前行。用了快6个小时才走过这18公里路，累惨了，终于到达了海拔3593的相克宗。

虽然太累了，但路上也很欢乐。一路上遇到了一堆骑行侠小伙伴，看着都很是累得惨的样子，彼此彼此吧。大家一起躲雨，并说好了要一起组成边骑边推不着急小分队呢。休息聊天后，大家上路前后同行。快到相克宗的时候，遇到了一位川藏线8天挑战赛的大神，大神就是大神呀，骑行有力。王一夫来劲了，积极地跟了上去，用尽全部体力跟着骑了500米吧，还是被拉爆了，跟不上了，喘不过气来了，快要虚脱的感觉。停车休息，细想之下，以后再不逞强了，要均衡分配体力呀。

在接下来推车上行的过程中，还遇到了一位骑躺式车的，无敌厉害，这可是318川藏线上躺式骑的第一人呀，赞！问这位大哥为啥用这样的方式进藏呀？他超激动地说：他从西昌一路过来没有搭过车，因为这是他的梦想——躺着骑行进西藏。这其中还有一位“躺骑”的哥们，一路是躺着骑自行车过来的，看着很逍遥自在的骑行方式。但那哥们儿说，但这样的躺车在平地上骑很好，只是一爬坡就得下来推呀。

一路上都是各路大神，各种骑行架式如表演一般神。不过，王一夫他们自己感觉也良好得很，因为他们也是这骑行大军中的一员嘛。不过，印象最深刻的还是骑车的时候，身边突然经过一辆车，伸出来四个脑袋，这几位藏族大哥们一起给他们喊加油，吓了一跳，但是真的好感动。

这最难的坡路走过后，他们又一次感觉到还是轻松的，只要信心在，轮子一圈圈骑转，或一步步走，就没有战胜不了的路途。真的疲劳了，王一夫开始设想改装山地车，可否在车后面加两个电瓶，而成电动自行车，太累或需要紧急加速时好可以助力。呵呵，那就失去了骑行的意义了呀。他们当做谈资，一笑后就放弃了这个瞎想。

在相克宗休息后，第二天上路，本计划要赶到红龙乡休息的，可没想到他们俩人在长期耗费体力的路程中，虽然都坚持过来了，似乎体力也强了许多，但终究还是长期疲劳骑行，这一再地爬坡，此次还是已经力不从心了，在路边躺下休息了一会儿，他们第一次没有完成当天目标。

这可真的是崩溃的一天，真正体会到了什么叫神奇的天路，什么叫“眼睛在天堂 身体在地狱”的意思啦。感觉一路都是上坡，全程平均海拔4000以上，一直在山顶云雾中骑行，景色超美！虽没有高原反应，但含氧量低，骑一骑就喘息得厉害。11公里天路十八弯爬坡，可真不是吹出来的，实在是弯呀，坡度还陡；接着海拔4210的剪子湾山隧道，过了隧道，就基本上所有遇到的人都冲他们喊“扎西德勒”！再爬海拔4306的熊宗卡，最终到达今天的中间休息点，海拔4390的尼玛贡神山。都说川藏线上只有7％的骑行者是不搭车，完全靠自己骑完全程的。

王一夫二人觉得今天这段路就是最好的考验，但心里却斗争了一天，最后没有动摇，想那句话：“不怕路远，哪怕一天一个点”。他们夫妻成就了自己在那7%之列。

他们已经有计划地开始放慢了行进速度和里程，而且，在这高原上，总是可以看到美丽的风景，或感受各种天气变换。

下午的时候，天空阴云密布，地面狂风大作，看着一场大雨离他们越来越近，而四周一片旷野，无处躲藏，就只能不停地使出浑身气力往前蹬。骑着骑着，小雨开始下了起来。正在无望地骑行的时候，转了个弯，前面突然出现了一个服务站，真是天助我也。赶紧骑了过去，一进门，倾盆大雨就开始哗哗啦啦地下了起来，真乃缘分缘分呀，救命的掩体，今晚就只好住这里了。

这个可怜的服务站呀，还没房可住了，好心的老板把柴火房让出来给他们过夜，柴房里的两张床是专门留给徒步或者骑行者的。边烤火，边与当地人一起用了餐，舒服多了。