人生是多么艰难，叶谨瑜原本以为只有像他这样的小老板，像陆雨薇这样的小职员，像**强这样的低学历，像王冰清这样的小教师，像韩秀振这样的小辅警；这些社会低层的小人物们，才会艰辛的活着。

没想到这位身家过亿的中年老板，也有着同样的悲催人生，而且这帽子戴的，如同内蒙古大草原一般绿油油水汪汪。真是家家都有本难念的经。

机器终于开始工作，哗啦啦的连印了六七页，把合同给印了出来。

收了三十块钱，送走了这对已然破裂的夫妻，叶谨瑜本想再问问**强有关飞船的事，但看**强含糊其辞的样子，想来对事实的了解也是流于表面，往深里问不出个什么来。随便聊了几句后，叶谨瑜便把人给送走了。

实际上，沸沸扬扬的飞船事件，可不像**强说的那样轻描淡写。

国内那些吃瓜群众的强势围观，直接把飞船事件给推上了各大搜索榜的头条；关于船在天上飞的原因，各种理论都有，外星人说，反重力说，海市蜃楼说，气球船说；各种说法都有，哪种论调都能讨论个一二三出来，但是又没人能彻底的说服其他人；于是一些好事者在究根寻底，想要找出事实真相。

倒是官面上，一点反应都没有；知道事实真相的单位和部门，吃到了反重力电路板好处正消化得不亦乐乎，还没拿到手的则眼巴巴的盼望着，也是不声张，免得更多人收到消息来抢份额。

于是乎，围观群众乱哄哄，有关部门却既没人辟谣，也没人承认。导致很多没亲眼所见的人，对飞船的存在还将信将疑着。

除了国内某些探索者外，一些外国势力对飞船也是趋之若鹜，尤其是在搜寻反重力实验室无果的情况下，一条带着明显的反重力色彩的民船出现，尤如一个破了壳的臭鸡蛋一样，吸引着各色苍蝇。

根据有关部门的侦察，已经有人摸到了农机厂那里，说起来农机厂那边最近动作挺大的，进进出出的军队想不引人注意都难。好在那个地方已经全面实施军管，并不是随便什么人就能探听到里头的虚实。

不过无孔不入的特工们却顺着农机厂的线索，发现了新的企业法人：叶谨瑜。只是叶老板前十八年咸鱼一般的简历，以及对农机厂完全不管事的态度，让某些人以为他只是个幌子，侦察重点还没有落到他的身上而已。

除了暗地里的小动作外，官方在明面上受到的压力更是明显。

鹰酱新总统川建国同志上任以来就拿提高关税来说事，颇有一付准备打贸易战的架势，而鹰酱的海军力量不停的向万里海塘集结，三天两头的搞点摩擦；害得兔子家在南海那些岛上的大自然的鬼斧神工，不得不经常性中断。

当然了，一切的纷扰在叶老板看来，都跟他没啥关系，天塌下来不还有高个顶着么？国际关系这种远在天边的事，自然有郭嘉在前头撑着；至于叶老板自己，则是抱着一大箱子纸符去了大唐，给这么多符盖印，还是要请道爷们出手相助。

叶谨瑜离开了这方世界时，而远在煤碳省的国营六一一六厂的一间厂房里，一群专家正围着一台改装过的1150ZL柴油机打转。

这款1150ZL柴油机服役于老款96式坦克，它脱胎于五对负重轮用的1150L柴油机，而这个1150L又是根据北极熊的B-54A坦克柴油机试制来的。再往上追溯，B柴油机则是196年哈尔科夫机车厂试制的БД-柴油机的基础上改进而来。

换句话说，现役的老款96坦克用的柴油发动机，是从上个世纪三十年代设计的柴油机魔改来的；其历史比五对负重轮还要来得悠久。

现在摆在车间里的这台1150ZL，是再次经过了魔改的款式，原来的涡轮增压机、进气道、排气管之类的东西都被取消掉了；取而代之的一套完全密闭的内循环系统。如果不是在场的专家和工程师们亲自动的手，还真不一定能认出这是一台自己厂里生产的发动机。

在机器的轰鸣声中，驻厂的军代表走了进来，问道："各位，现在情况怎么样了？"

看到军代表，总工满脸带笑的回道："非常好！这台机器完全摆脱了原来的燃料的掣肘，最大功率比起柴油版的五百三十七千瓦足足涨了七成，达到了九百千瓦，换成马力，足足有一千二百马力！"

"一千二百马力？"军代表愣了，连忙问道："居然提高了这么多？能一直保持么？"

总工依然是满面笑容，看来对新机器，他是非常满意的，听到问题，他兴奋的解释道："一千二百马力，只多不少，如果再加把劲，说不定能挤到一千三；这还是因为发动机原体是柴油机，不是那种专为燃烧氢气设计的发动机；如果能使用专用的燃氢发动机，功率只怕还能上升一大截！"

得到确认，军代表连忙凑到柴油机边上去瞅；能达到一千二他已经很满意了。要知道原来的96坦克上的1150ZL只能提供五百三十七千瓦，也就是七百三十马力的动力；致使四十吨出头的96式最高时速只能跑到五十公里；即使后来新款的96换装了1/00ZL型水冷废气涡轮增压柴油机；最大马力也就是一千而已，比起眼下这台机器，足足少了五分之一的马力！至于总工说的一千三，他并不奢望。

旋即，更多的念头在军代表心里打转；比方说成本问题，1150是款老机器，比起1/00ZL型水冷废气涡轮增压柴油机还有99式用的150HB发动机来，经过数次魔改后的设计方案更成熟，单台使用寿命也相当长；使用成本更低。而且这机器的技术含量更低，造价也更便宜；

还有个保有量的问题，由于74年便研制出了样机，1150ZL早早就开始供应军队，服役时间特别长，历经85、85II、85III到96式以及一些其它军用车辆，全军保有量相当庞大；保有量就相当于市场占有率，毕竟改造一台老机器，肯定比造一台新款机器要来得便宜。

念头转了不少，唯一可虑的，就是这个新机器的使用寿命问题，特别是那个水分解部件的。

"使用寿命预计有多久？还有，使用中有没有出现问题？故障率怎么样？"（未完待续）