经过两天血战，登陆的1.12万智利士兵终于击败了敌人，宣布占领了安托法加斯塔这个玻利维亚第五大城市，也是该国最重要的太平洋沿岸港口。

此战击溃了2万余玻利维亚守军，毙伤敌军1700余人，俘虏近4000人，其余残兵败将狼狈的向着西北方向的丘基卡马塔地区撤退。

智利军队也付出了417人伤亡的代价，凭借着更为精锐的装备和德式训练，终于赢得了此战的胜利。

这也意味着智利军队封锁了玻利维亚海岸线，封锁了物资进出口的海上大动脉，占据了先手优势，形势变得对秘玻联盟不利起来。

在南美三国中

秘鲁实力最强，是最早出口鸟粪的国家，如今一年的出口额高达2，000万唐元，占据其国民经济总收入的6成以上。

30多年来，秘鲁累计出口鸟粪高达5.5亿唐元，被称之为“白色金子”，是富得流油的南美国家，国内经济水平与欧洲奥地利帝国处于同一区间。

智利次之，在这个以白人为主的南美国家，丰富的矿产资源出口是智利的经济支柱，全国上下有大大小小130多家铜矿，是仅次于大唐帝国的全世界第二大铜出口国。

智利铜矿储量则占据世界第一，约32%左右。

此外，智利16世纪发现金矿，17世纪发现银矿，18世纪发现铜矿，还有丰富的铁、煤，铅、锌等矿藏，品位高质量好。

在南美各国中，智利是最早实现国内政局平稳发展的国家。

其军政府的独裁统治是鲜明标签，反而减少了南美国家经常出现的政局混乱和腐败动荡，经济得到长足发展。

在军事上

智利海军师从英国，从战舰进口到海军官兵训练，一水的英国货，聘请的英国教官负责教授。

在陆军方面，智利总统弗朗西斯科·安东尼奥·平托和占据政府主导权的陆军将领们，则格外青睐德国，花费重金聘请了大量德国退役军官担任中高级军队职务，从陆军操典到作战条令全部都是德式风格。

最穷的就要数到玻利维亚了，这个以印第安人为主的国家，唯一的指望就是沙漠里的鸟粪和硝石矿藏。

屋漏偏逢连阴雨，这样的穷国1886年遭遇一场灾难性的大暴雨，加上泛滥洪水造成大规模的田地绝收，国内数十上百万人挣扎在饥饿的死亡边缘，形势面临崩溃。

所谓光脚不怕穿鞋的，恶劣境况迫使玻利维亚孤注一掷的对硝石矿下手了，从而挑起了这一场南美洲太平洋战争。

数天后

率领智利军队攻占安托法加斯塔的就是德裔将领奥托-冯-斯滕贝格（注；入籍智利），此刻他在城中西班牙风格的大宅里，正在与英国顾问乔治-格雷厄姆上校几人研究战况。

所有人的神情都非常凝重，近来收到的消息可不妙啊！

玻利维亚军队败退后，其总统尹拉里翁·达萨大为震怒。

一方面紧急联络秘鲁援军，另一方面亲自率领5.6万大军杀了过来，誓要夺回这个太平洋港口重镇。

若是其与丘基卡马塔地区约1.6万人残兵败将会合，总兵力将高达7万以上，再加上秘鲁增援的骑兵和炮兵，必将会形成严重威胁。

纸面上看，双方兵力对比，智利无疑处于绝对的劣势。

秘鲁全国共计431万人口，加上玻利维亚260余万，总人口规模约700万左右，战前两国盟军拥有军队13.5万，现在已经远远不止。

智利全国人口330余万，战前军队4.42万人，战后经过动员增加到约7万余人，现有军队规模只是对方的一半或更少。

最新传来的消息更是不妙，两国盟军总数可能已经超过20万，还在迅速增长中。

数量非常吓人，但质量就不尽如人意了。

在偌大的沙盘后面，一位智利上尉军官正在拿着长长的木竿介绍军情；

“……

玻利维亚再次进行了全国军事动员，那些衣着破烂的印第安饥民为了一口吃的，参战的热情非常高。

相应的，这就变成了我们的大麻烦。

尹拉里翁·达萨总统率领的大军现在已经抵达雷尔多罗，浩浩荡荡的大军前后拉开有二十几公里长。

经过的村镇有很多衣食无着的饥民加入队伍，数量随时在变化。

我们现有的军队分别部署在城西北圣马可修道院附近和城内的市民广场……”

听着上尉军官的介绍，乔治-格雷厄姆上校捂着嘴打了个哈欠，几位英国军官也显得神色倦怠，有些无精打采的劲头儿。

他们昨天晚上参加了当地华人富商举办的上流社会夜宴，大唐帝国“黑风”号装甲巡洋舰的一些贵族军官也参加了，晚宴上还有很多漂亮的白人少女，众人尽情嗨皮到半夜。

这些南美人的战争是他们的事，与高高在上的英国人和唐国人没多大关系。

智利赢也好，两国联盟赢也好，都不会影响到英国与唐国的利益，所以两国军官是舞照跳，酒照喝，表现出超然的态度。

奥托-冯-斯滕贝格将军暗自皱了下眉头，但拿这些英国老也没办法，只能装作没看见，继续听手下介绍当前形势。

过了一会儿

上尉军官介绍结束后，奥托-冯-斯滕贝格将军这才说道；

“智利国内进行了紧急动员，援军将会陆续抵达，我们当前最紧要的任务是守住安托法加斯塔，并且坚持最少一周以上。

我对智利的军队有信心，他们的顽强和牺牲精神完全可以与欧洲军队相媲美，玻利维亚人数再多，也不过是乌合之众罢了。

上校阁下；

我有另外一件事想要和您谈谈，唐国近日宣布为了保持中立，交战中的南美洲三国物资运输都不允许通过尼加拉瓜运河，这对我们造成很大困扰。

装满矿石的商船只能停在湖湾市，无法送到客户手中，换来我们急需的资金。

智利副总统已经紧急率团启程前往长安，但估计很难改变大唐政府的态度。

我们希望能够通过您，向伦敦政府传达这个迫切的请求，希望英国能够出面与大唐政府磋商，看在上帝的份上放行智利的货物。”

“将军先生，您确定三个国家的货物运输都被禁止了吗？”

“是的，确实都被禁止通过尼加拉瓜运河。”

“那就难办了。”乔治-格雷厄姆上校有些头疼的摸了下脑门，但还是说道；

“我可以向伦敦如实转达贵方的诉求，但是否能够有效果？那就只有上帝知道了。

若只是单独针对智利，伦敦有充足的理由干预此事。

问题在于

唐国的禁运措施并非单独针对智利，而是对三国的货物一视同仁，这是他们的官方中立政策，不可能轻易的改变。

伦敦没有能够站得住脚的理由插手，所以贵方不要抱以过高期望。”

我就知道，指望不上这些英国老。

奥托-冯-斯滕贝格将军面色不快的暗自腹诽，大唐帝国的这一招可是打在了智利的软肋上，让人痛不欲生的这一种。

由于自身工业能力有限，智利每年出口大量的铜矿粉，运往大唐或者欧洲加工冶炼，这是国家的经济命脉，也是换取收入的主要来源。

以前是经过巴拿马陆路通道转运，从科隆港装船运往大唐或者欧洲，现如今可以直接通过比加拉瓜运河，节省了很大一笔海陆联运的费用。

可如今运河禁运，智利可真就一点办法没有了。

有人会说……货轮不能向南经过火地岛的麦哲伦海峡进入大西洋吗？

看看地图就知道，这需要向南绕过整个南美洲，非但增加14，000多公里的航程，而且要穿越波涛险恶的麦哲伦海峡，危险性极大。

尤其现在是7月间，这是南美洲的冬季，寒风裹挟着排山倒海的大浪疯狂肆虐，简直让所有的航海人视为畏途。

上万吨的货轮在十几米高的大浪面前就像小舢板一样，随时都能够倾覆。

退一万步说

私自穿越麦哲伦海峡难道不需要大唐帝国准许吗？

大唐帝国驻扎在风暴城的舰队是摆设吗？

就算拿枪顶着船长的脑袋，也没有哪个船长敢于在未经大唐帝国许可情况下，私自穿越惊涛骇浪中的麦哲伦海峡。

所有经过麦哲伦海峡的货轮都要在海峡两岸的海事局登记，缴纳通行费，并按照海事局排期通过。

海事局排期是根据气候情况，麦哲伦海峡内的风浪情况综合考虑，在6~8月间都是禁航期。抵达此处的船舶只能在港口等候几个月，风浪小了以后才能通过。

就算有胆大包天的船长，偶尔能够私自穿越麦哲伦海峡成功。

那么登上了大唐帝国海事局的黑名单，这艘船今后整个美洲的港口都不能停靠，万一被抓住了新账老账一起算，那真是倾家荡产都不够罚的。

轮船在海上航行，规矩比汽车更大。

进港要进港登记，包括船是从哪儿来的？来装什么货？货物品种是什么？预期停靠几天？船上人员包括船长，大副，轮机长水手具体有多少个人？是否持证，国籍归属？船舶是否要引航，停靠哪个码头等等，登记的非常详尽。

离港要离港登记，船要去哪里？装载了什么货物？预计走那条航线等等，几乎事无巨细都要登记。

船舶可不是在海上随便跑的，那岂不是乱了套？

大唐帝国这一招，算是扼住了南美洲三国的喉咙，除了对玻利维亚影响不大以外，秘鲁和智利都会非常难受。

不能够出口矿物就没有资金来源，没钱打什么仗？