曼哈顿是纽约市5个行政区中最繁华，最富裕，人口最多的一个区，也是富豪云集的地方，这里是华裔族群聚居的地方，超过7成半的居民都是华裔，也被称为世界上最大的唐人区，这里是整个纽约治安最好的地区。

整个曼哈顿岛的产权归属于大唐皇室，这是在1862年米国战败后巨资购入的皇室产业，范围包括曼哈顿岛、罗斯福岛，被东河、哈德逊河以及哈来姆河包围的独立区域。

在通往曼哈顿区的交通要道和桥梁边上，都有大唐帝国的重兵驻扎，禁止无关人员和流浪汉随意进入，管控相当严格。

大唐皇室的这笔投资，每年都能带来数额不菲的丰厚收益，是当今世界大额投资的范例之一。

收购纽约港务局全部产权，是大唐皇室的另外一个得意手笔。

长期以来

大唐帝国皇家陆军的过半野战机动兵力，都隶属于驻北美总司令部。而北美总司令部过半以上驻军兵力都集中在纽约和新泽西这两个州。

纽约港务局是纽约港务局和新泽西港务局的合称，其管辖范围极其广泛，包括海港、有轨电车总站、陆路桥梁及隧道，核心资产是北美第二大港口~纽约港和第七大港口新泽西港。

这其中，纽约港务局一旁的废弃船厂经过改建后，长期驻扎着超过3.8万名帝国官兵，是大唐帝国在海外最大的军事基地，这里被称之为“船厂基地”。

北美总司令部就位于船长基地内，而纽约港务局偌大的范围分布着大大小小共计13个军事基地，其中有5个属于皇家海军基地，有大西洋舰队后勤仓库，海军站，有轨电车总站海军家属院，第八大街皇家海军第二远征师206团驻地等等，驻有皇家海军各类人员8700余人。

因为车上挂着特别通行证，柳顺利爵士的白色“芝加哥”牌轿车通过繁华热闹的客运码头，一路顺利的又通过几道帝国士兵警戒线，来到纽约港务局办公区的深处。

这里来来往往的大都是一副东方人的面孔，偶尔才能见到几个金发碧眼的白人，让人错以为来到了帝国本土某个政府机关。

芝加哥牌轿车停在了一栋三层楼前面，这座办公楼挂着两块牌子，一块是“皇家大西洋联合航运公司纽约分公司”，一块是“大唐帝国广亮贸易商行北美分公司”，来头都大的吓人。

广亮贸易商行是大唐帝国十大商行之一，经营触角涉及粮油肉类贸易，煤炭和化工衍生产品（注；不包含煤油，柴油，汽油，重油和润滑油）等大宗产品，是具有浓厚军方背景的大贸易行，公司股东中包含数十位将军和数以千计的校官，柳顺利爵士就是小股东之一。

若是没有职务的便利，他也不可能兼任公司董事一职，拥有相当大的话语权。

仅仅从一点就可以看出广亮贸易行的能量有多大？

广亮贸易行是美国阿巴拉契亚煤田海外主要经销商之一，将大量优质煤炭通过远洋轮船输送到英国，法国，比利时，挪威，河南，丹麦和意大利等欧洲国家，每年的贸易量高达220多万吨。

在煤炭国际贸易方面，广亮贸易行能够跻身于第五大贸易商行列，与帝国诸多的远洋轮船公司有着密切合作，经营着从芝加哥，底特律，纽约，新泽西，费城到欧洲的十几条定期海运航班，实力非同凡响。

柳顺利爵士来到3楼的大厅里，随手将头上的礼帽，手中的名贵象牙手杖交给职员，略微整理了下着装，便笑容满面的走了进去。

大厅里

此时已经有十几名衣冠楚楚的上流社会绅士，手捧着香槟酒杯，三三两两的聚在一起说话，看起来都是一些极有身份的人。

“哟，柳爵士来了，这边……我来给你介绍一下，来自英国伦敦的史密斯爵士。”说话的是广亮贸易行的董事费爵士，祖籍潮州的帝国贵族，曾经的帝国军官之一。

柳顺利面上浮现出一丝得体的笑容，走上前去寒暄起来……

小楼下面

有几间待客的平房，就在警卫值班室的旁边。

大人物们在上面谈事情，其随从，司机和警卫们平常就在这里休息等待，抽几根烟，喝杯茶，聊聊天打发时间，往往也能有些收获。

忠伯和几位相熟的人站在平房门口吞云吐雾的抽烟，正有一搭没一搭的聊着天，看见一辆满载新鲜鳕鱼的宝马牌货车开了进来。

这是底特律出产的柴油货车，载重2.5吨，因为皮实耐用而很受农场主的欢迎，但价钱可不便宜。

“吱”的一声

货车在平房不远处停了下来，从前面驾驶室副座走下来一个满脸络腮胡的大汉，笑嘻嘻的大声招呼几人，道；

“嗨，忠伯，虎哥还有大山，你们几个今天怎么都凑齐了？这可难得的很啊，尤其是虎哥有阵子没见了。”

“高船长，你只顾着发财，哪里能想得到咱们老弟兄？”虎哥笑嘻嘻的回了一句，主动发了一根香烟出去，并且帮着点上火。

这些人都是军中的旧相识，也是退役军人俱乐部的熟人，互相间并不陌生。

虽然退役后，大家各奔东西了，但隔上一段时间还会在退役军人俱乐部聚一下，喝上几杯叙叙旧。

高船长满身的鱼腥味，他退役后并没有把军队花的一笔钱和自己的积蓄购买商铺，屋宅，类似广亮贸易行这样定期分红的公司股份，而是买了一条420吨的远洋延绳钓鱼船。

别瞅着420吨的远洋延绳钓鱼船好像排水量不大，实际上价格极其昂贵，裸船出厂就价值1.1万唐元，办齐了各种延绳钓具，柴油机，发电机和冷冻设备，总价值超过1.6万唐元，一点都不比相同段位的沿海铁甲巡逻舰便宜。

这么大点儿的远洋渔船，船上工人就要五六十号，就这样忙起来人手都嫌不够。

19世纪末

世界着名的纽芬兰渔场位于墨西哥湾暖流与拉布拉多寒流交汇处，海水扰动引起营养盐类物质上泛，为鱼类提供了丰富的饵料，鱼类在此大量繁殖。素以“踏着水中鳕鱼群的嵴背就可以走上岸”而着称。

正是因为此地得天独厚的渔业资源，很多敢闯敢干的退役官兵或是合伙或是独自买渔船，风风火火的便干了起来，成为美国海洋捕捞业的主力军。

高船长就是这样一个勇于冒险的人，拉着几个军中伙伴就一起干了起来，别瞧着他一身鱼腥味，在众人当中可是不折不扣的土财主啊。

只要出一次海，每次都能捕捞到五六十吨鳕鱼满载而归。

所渭延绳钓，就是放出一根长达10多公里的钓绳，每隔两三米挂一个钩，钩上挂着巴掌大的乌贼做鱼饵，从海面依次的放下去。

过七八个小时以后，再通过浮球将延绳捞上来，用电动机带动绞盘将钓绳依次扯上来，钓绳上都是二三十公斤重甚至更大的鳕鱼，最大的能有上百公斤。

在渔业资源丰厚的纽芬兰渔场，放下十几公里长的钓绳几乎没有空手，九成九都能上货，放一根吊绳下去，拖上十几吨渔货都很正常，都是一二十公斤以上重的鳕鱼。

渔船上的渔民从上货开始就日夜不停的忙碌起来，剁掉鱼头，清空内脏，将初步加工好的鳕鱼装箱，然后送进冷冻室用碎冰埋起来，一直到装满整个货舱乃至甲板才返回港口。

只要开始收钓绳，渔船上的所有工人都24小时不眠不休的高强度劳作。

因为每分钟都有十几条大鱼出水，必须要第一时间宰杀干净，加工成半成品送进冷藏舱，用厚厚的碎冰埋起来，如此反复不停。

所以每次出海的时候，渔船都会满载三十多吨的冰块，这些冰块都是在岸上制冰厂购买的，用于保存新鲜的鱼获。

渔工们累极了就靠在舱壁睡一会儿，睡一两个小时以后，就爬起来继续再干。

整个渔船上只有船长室有一张床，其他出海的渔民都是找空地方一躺，忙碌起来连睡觉的时间都没有。

返程的时候，渔船甲板和舱室到处都堆满了鳕鱼，一直要忙到抵达港口后。

这些鳕鱼就要迅速宰杀后，用盐码起来保存，价格相比新鲜的鳕鱼要低的多。

“来来来……大家见者有份，每个人拿两条回去吃，算是我老高的一份心意，谁也不准跟我客气。”高船长豪爽的大手一挥，与他一同来开车的壮小伙子便爬上了车厢，从上面将大鱼一条条的甩下来。

好家伙，全都是二三十公斤重以上的新鲜大家伙，依稀还有大大小小的冰碴儿，鱼肉看起来新鲜滑嫩，这真是好东西呀！

一会儿工夫

就从车厢上掀下来二三十条大鱼，众人连忙喊“够了，够了……”车厢上的小伙子这才憨厚的笑了笑，停下了手。

这个年代的人真是淳朴，也说明高船长真的很会做人，至少在场的这些朋友都不会白拿他的东西。

果然，忠伯忍不住说道；“老高你这也忒实诚了，哥哥不能白拿你的东西。这样吧，你给我送一车鱼来，等会儿我把地址给你。”

那边虎哥也不甘示弱，高声叫道；“忠伯您可别往心里去，我那儿人可多，一车定然是不够的，给我送三车过来。”

“那可不能跟你比，咱那有半车就够了。”

大家伙一阵“叽叽喳喳”的叫嚷，竟然订出去五六车的鳕鱼，一车两吨半的话，可就是十四五吨的渔货销售出去了，价格肯定要比海港边的批发略高一点。

华夏的社会就是这样的人情社会，白人船老板永远不可能把车开到港务局大院子里来，可高船长的车就行，说明在港务局有老关系，这也是人家的本事。

这样又有能力又有眼色的华人老板不发财，那什么样人才能发财呢？