大飞机，历来有着‘工业之花’的美称，被誉为‘立于所有产业金字塔的顶端’。

它是技术之王！因为大飞机是数百万零部件的大集成，一架商用飞机由300万至500万个零部件组成，其中包含整机设计、气动外形、电子信息计算、推力控制等几十个核心系统、几万个子系统，是对一国制造业综合性、顶层性和全面性的挑战。

大飞机产业发展能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破和基础学科的重大发展。

与此同时，大飞机市场规模是巨大的，仅仅华夏市场，未来20年，华夏就将新增超过8000架民航飞机，交付价值量约9万亿人民币，平均每年4500亿元。

而华夏商飞发布的《全球民用飞机市场预测报告》，未来20年全球市场规模将达6.6万亿美元，按照现在的汇率算起来，相当于高达43.73万亿人民币。

而这么一个庞大市场，华夏自然不会无动于衷，看着波音、空客大口吃肉，而自己只能喝凉水。

相反，华夏很早的时候，就对大飞机动心了。

早在20世纪70年代至80年代，华夏在借鉴国外技术的基础上，自主研制了‘运10’大型科技，但最终仅停留于测试阶段，未能投入商业运营。

当时的运10，由华夏魔都飞机制造厂研制，很大程度上参考了波音公司的波音707，采用涡扇-8发动机，并且最终制造出两架，在1980年9月26日运10首次试飞成功，可惜因为各种原因，运10研制基本停顿。

更加令人惋惜的是，当时的资料，很多都没了，那一批锻炼出来的工程师，荒废了，从此以后，华夏的大飞机之路就异常坎坷。

而归根到底，当时运10大飞机命运多舛，也并非没有来由，可以说是预料之中，因为飞机部件需要加工的大型水压机、锻造机，当时的华夏根本就没有，飞机的结构根本就过不了关。再者就是涡扇-8发动机，这是一颗有问题的心脏。

再加上外部的推手，自然而然，运10大飞机最终没有投产，也就是顺理成章的事情了。

但是，华夏的大飞机梦想并没有停止，2006年国家发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一，8月17日国家便成立大型飞机重大专项领导小组。

2007年26日，国家原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。8月30日，决定成立大型客机项目筹备组。

2008年5月11日，华夏商飞公司在黄浦江畔成立，7月3日，华夏商飞公司在魔都召开大型客机项目论证动员大会。

历经数年的努力，终于在2013年12月31日，C919客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。到了去年，首架C919客机在浦东基地正式总装下线，然后在今年启动全机静力试验，以及首架机交付试飞中心，展开试飞工作。

刘一辰看着杂志这篇文章，心中暗自感慨，他没有想到，华夏的大飞机之路，竟然发展如此迅勐，比他印象中还要快了不少，特别是其中的国产化率，以及最为重要的航空发动机都是采用国产航空发动机。

看来当初他‘搞出来’的航空发动机，对于华夏的航空发动机发展，起到了很大的作用，不但应用在运20战略运输机上，还被用在客机上面。

“有大飞机产业的拉动，华夏的工业升级改造之路，应该会走得更加顺利。”刘一辰心中暗自滴咕着。

大飞机产业，带动效应是非常显着的，根据国际航联统计，每向航空工业投入1美元，将拉动60多个行业产出8美元，辐射带动效应高达1:15。比如一架波音飞机由全球1600余家企业负责生产，就将带动70多个工业产业和行业的技术升级。

而华夏大飞机C9系列的研制生产有22个省市、36所高等院校、242家大中型企业、数十万产业工人参与大型客机研制，其带动效应不言而喻。

有了自己国产大飞机，那么华夏就不用每年花费数千亿元去进口客机，更重要的就是——安全。

因为飞机不是你生产的，谁也不知道在飞机上是不是安装了暗门，然后在万里之外操控，一下子就可以飞机一头栽下去垂直砸在大地或者砸入大海之中。

像这种事要是发生，真的是哑巴吃黄连，有苦难言，因为你哪怕猜测，你也没有证据。

更重要的是，大飞机涉及到国家战略，一旦国家进入紧急状态，95%的民用飞机可转为军事运输或其他特殊用途。

一直以来，大飞机并非简单的经济价值所能衡量，更带有明显的国防色彩，涉及更深远的国家战略。

“不过想要取得欧美适航证，估计没那么容易。”刘一辰暗自滴咕着。

用手指头去想，都知道C9系列大飞机，哪怕性能再先进，哪怕通过了各种实验，想要取得欧美适航证都是非常困难的一件事。

因为C9系列大飞机，将会成为波音与空客的竞争对手。蛋糕就那么大，原本两家分着吃蛋糕，再怎么竞争无非谁吃的多一点、谁吃的少一点，不管怎么说都会大口吃肉，赚得盆满钵满。可是多了一个玩家那就不一样了，蛋糕直接被抢走一大块。

作为欧洲与北美洲客机霸主，同时也是地头蛇，人家不给你使绊子，那就简直是见鬼了。

在刘一辰看着杂志的时候，飞机终于抵达了京城机场，除了机场后，已经有工作人员专门开着专车到机场接，然后住进了安排好的宾馆。

当天晚上，刘一辰的房间，就看到了丘成桐以及一个中年人。

“刘教授，给你介绍一下，这位是王院士！”丘成桐直接介绍道：“王院士，这一位我应该不用多介绍吧。”

王院士笑着说道：“不用介绍，整个华夏我想没有人不认识刘校长，他在商业上取得的成绩令世人瞩目，他在学术上取得成绩也让人仰望，说实在的，我的同事都在讨论九龙大学，都想着去九龙大学应聘！”

“王院士！”刘一辰澹笑的和王院士握手。

刘一辰不是愚蠢的人，他可是聪明人，一下子就知道二人来的目的，刘一辰没好气的对着丘成桐说道：“邱教授，你一个数学家，参合进物理学领域作甚，这是闲着没事干么！”

刘一辰实在想不明白，丘成桐一个纯数学领域学者，干嘛参合进这些是非中来。

在年初的时候，丘成桐和合作者的新书《从万里长城到巨型对撞机》在国内出版，书中除讲述粒子物理学如何改变人类日常生活，也探讨了华夏建造巨型对撞机的可能性，并且对此持乐观态度。

“这是在基础科学方面有可能出现重大原创性突破的地方，将有助于探索整个宇宙物质的基本结构是如何形成的。”年初的时候丘成桐在接受记者专访时提到，并且说论证中的华夏‘环形正负电子对撞机’有可能成为世界上规模最大的对撞机，其科学目标是精确测量希格斯玻色子的性质以及搜索标准模型背后更基本的物理规模。

“若能量更大的巨型对撞机能够在华夏落成，寻找超对称粒子，将是科学家们下一个目标。一旦超对称粒子被发现，整个物理学前沿与数学前沿都会改变。”虽然这项工程需要很大资金投入，但丘成桐看好项目在技术发展和人才引进方面的巨大效益：“这会引起西方科学阵营的迁徙，远远超过单独建一所世界一流大学的效果。”

当时这本书出版，以及丘成桐接受采访，就引起了很大的争议。

刘一辰没有想到，丘成桐竟然还在这个时候参与进来，在他看来这是完全被当作枪使，而且还不知道的帮人家数钱。

“刘教授啊，这建造巨型对撞机，是对科学研究有巨大好处的大好事。”丘成桐红光满面，眼睛放光地说道：“在，有来自20多个成员国的3000多名工作人员，每年还有来自100多个国家和地区的1万多名合作科学家及访问学者，那里汇集了全球粒子物理研究领域的高端人才，每年产生1000多篇博士论文。”

“我预计，项目建成后，至少会有五六千名各国一流科学家为做实验举家迁来华夏，且长期居住，这会多华夏基础科研产生深远影响。”丘成桐激动地说道：“几千各智慧的头脑汇聚于此，会‘自动’产生很多重要的、超越物理领域的技术和学问，正如我们生活离不开的万维网就诞生于。”

“20年前可能华夏没有能力做这件事，但现在华夏是上升中的大国。对撞机的建成将是对国际科研、世界和平乃至人类文明的贡献，也是对华夏国际形象的提升。”丘成桐说到这里，好像身上散发着一种圣光，显得特别的神圣。

刘一辰却是颇为无语。

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